外形內(nèi)飾雅致操控安全給力

2010款大眾CC的海外評(píng)測(cè)

    自2010年7月15日在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，一汽-大眾CC受到了國(guó)內(nèi)媒體的廣泛關(guān)注。那么，國(guó)外市場(chǎng)上的2010款大眾CC在海外媒體的眼中又是怎樣一款車呢？我們分別從外觀、內(nèi)飾、性能、安全等4個(gè)方面為關(guān)注這款車的消費(fèi)者一一解讀。

    外觀表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：優(yōu)雅漂亮 外形很美

    《汽車雜志》（AutomobileMagazine）：2010款大眾CC的外形好看極了。作為試車記者，我?guī)缀趺刻焱砩隙紩?huì)在自己住的公寓樓下停放一款不同型號(hào)的車輛。但是在這些車型中，惟獨(dú)大眾CC吸引了很多人的目光。“這款車是大眾的吧？”我的鄰居驚奇地詢問(wèn)周邊圍觀的人士。很明顯，這款車的外形設(shè)計(jì)的確走在了所有中級(jí)車的前列。

    《汽車和駕駛員》（Car andDriver）：作為一款擁有家庭轎車背景的大眾車型，2010款大眾CC的外形優(yōu)雅漂亮，這與其他同級(jí)別車型容易被人遺忘的外形特點(diǎn)截然不同。

    《汽車趨勢(shì)》（MotorTrend）：與奔馳CLS一樣，2010款大眾CC的外形很美，十分優(yōu)雅時(shí)尚，但是它的價(jià)格可是中級(jí)車的價(jià)格，大眾汽車在這方面做的棒極了！

    北美汽車專業(yè)評(píng)價(jià)網(wǎng)站Edmunds：與其前代車型相比，2010款大眾CC的外形變得更加漂亮雅致，很像奔馳CLS。我們認(rèn)為，在主流中級(jí)轎車中，大眾CC完全可以憑借其美麗時(shí)尚的外形獲得廣大消費(fèi)者的青睞。

    《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》：憑借其漂亮的外形，2010款大眾CC肯定會(huì)吸引很多購(gòu)買者。

    內(nèi)飾表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：品質(zhì)尊貴 設(shè)計(jì)精良

    《汽車趨勢(shì)》（MotorTrend）：2010款大眾CC的內(nèi)飾品質(zhì)尊貴，材質(zhì)豪華，贏得了我們?cè)囓囉浾叩馁潛P(yáng)。

    《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》：2010款大眾CC的整體內(nèi)飾風(fēng)格尊貴，不同顏色的精心搭配盡顯豪華，貼心的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)更令人愛(ài)不釋手，而這些也正是其他同等價(jià)位車型所缺乏的。

    《消費(fèi)者指南》（ConsumerGuide）：2010款大眾CC頂級(jí)品質(zhì)的內(nèi)飾材質(zhì)催生出了一種魅力十足、無(wú)比舒適的駕乘感受。在駕駛過(guò)程中，大眾CC的運(yùn)動(dòng)型座椅及其他豪華裝飾讓駕乘人員充分享受到了上乘品質(zhì)所帶來(lái)的尊貴之感。

    北美汽車專業(yè)評(píng)價(jià)網(wǎng)站Edmunds：內(nèi)飾上，2010款大眾CC在大眾帕薩特原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，完全擁有高品質(zhì)的材質(zhì)和精良的設(shè)計(jì)。

    《洛杉磯時(shí)報(bào)》（Los AngelesTimes）：相比大眾帕薩特，2010款大眾CC的內(nèi)飾變得更加高檔，而漂亮的座椅、雅致的內(nèi)部裝飾和用料更讓大眾CC顯得優(yōu)雅無(wú)比。

    座椅

    《汽車趨勢(shì)》（MotorTrend）：2010款大眾CC的座椅棒極了，它們看起來(lái)很有質(zhì)感，舒適性很好。尤其是后排座椅，經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)后可以給乘客提供更多的腿部空間。

    《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》：2010款大眾CC的前排座椅很討人喜歡，這些座椅以前只配備在更加昂貴且運(yùn)動(dòng)型車上。

    《消費(fèi)者指南》（ConsumerGuide）：整體來(lái)說(shuō)，2010款大眾CC的頭部空間及腿部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，而且座椅用料精良，富有支撐力。在道路行駛過(guò)程中，一般個(gè)頭的乘客坐在后排會(huì)有較大的腿部空間，駕乘舒適度也很高。

    北美汽車專業(yè)評(píng)價(jià)網(wǎng)站Edmunds：2010款大眾CC的座椅升級(jí)后更加富有支撐力，款式也很有吸引力。另外，帶記憶和加熱功能的座椅也是大眾CC的一個(gè)亮點(diǎn)。

    中控臺(tái)

    《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》：2010款大眾CC的內(nèi)飾材質(zhì)、做工與舒適度都排在所有中級(jí)車型的前列，車內(nèi)的裝飾也贏得了試駕人員的贊揚(yáng)。而且電子器件的布局一目了然，給駕乘人員很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。

    《消費(fèi)者指南》（ConsumerGuide）：2010款大眾CC的車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)及車載導(dǎo)航系統(tǒng)布局合理，易于操控。

    性能表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：強(qiáng)勁動(dòng)力 出色操控

    《汽車趨勢(shì)》（MotorTrend）：2010款大眾CC的動(dòng)力性能表現(xiàn)能夠與奧迪直接抗衡，因而這款車型很受我們尊重。

    《汽車雜志》（AutomobileMagazine）：憑借其強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)與令人驚嘆的漂亮外形，2010款大眾CC無(wú)疑是吸引人的。

    《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》：與其他的前驅(qū)中級(jí)車相比，2010款大眾CC的動(dòng)力性能表現(xiàn)非常好。它的動(dòng)力平臺(tái)來(lái)自大眾帕薩特，眾所周知，大眾帕薩特在中級(jí)車中擁有更好的操控性能，這也意味著可以把大眾CC看作一款運(yùn)動(dòng)版中級(jí)轎車。

    發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力

    《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》：2010款大眾CC配備的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)贏得了很高的贊譽(yù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅加速反應(yīng)敏捷，燃油經(jīng)濟(jì)性也很高。

    《消費(fèi)者指南》（ConsumerGuide）：2010款大眾CC搭載的2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的起步加速能力給人留下了深刻印象，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中程高速公路上的動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。

    操控與制動(dòng)

    《汽車趨勢(shì)》（MotorTrend）：2010款大眾CC的操控性能表現(xiàn)令人驚訝。

    《紐約時(shí)報(bào)》（New YorkTimes）：2010款大眾CC的操控性能非常出色，轉(zhuǎn)向過(guò)程中也表現(xiàn)平穩(wěn)。

    北美汽車專業(yè)評(píng)價(jià)網(wǎng)站Edmunds：2010款大眾CC在直線加速時(shí)的動(dòng)力不錯(cuò)，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向在泊車過(guò)程中的表現(xiàn)很好。

    《消費(fèi)者指南》（ConsumerGuide）：2010款大眾CC操控性能穩(wěn)定，制動(dòng)表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向中車身依然平穩(wěn)。

    安全表現(xiàn)

    關(guān)鍵詞：配置豐富 五星評(píng)級(jí)

    美國(guó)聯(lián)邦政府碰撞測(cè)試：2010款大眾CC在美國(guó)聯(lián)邦政府組織的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，在側(cè)面碰撞中獲得了最高的五星評(píng)級(jí)，在其他大部分的碰撞測(cè)試中都獲得了四星的成績(jī)。

    《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》：2010款大眾CC安全配置豐富，擁有前排雙側(cè)安全氣囊及頭部安全氣囊，穩(wěn)健操控及強(qiáng)大動(dòng)力牽引力也令人印象深刻。

    國(guó)內(nèi)汽車媒體人眼中的大眾CC

    《車王》朱子?jì)?/strong>

    雖叫做CC，大眾CC卻是 comfortcoupe，理念的顛覆造就了大眾4門房車這個(gè)新物種。CC既強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，又強(qiáng)調(diào)舒適愜意；既美化了線條，又降低了風(fēng)阻。犧牲一點(diǎn)點(diǎn)頭部空間，換來(lái)的是更加卓越的運(yùn)動(dòng)性和全新駕乘體驗(yàn)。想當(dāng)年，奔馳CLS將高端豪華轎車跑車化，如今大眾CC如出一轍，在中級(jí)車市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)了新典范。

    《座駕》張錦

    作為第一款國(guó)產(chǎn)化的4門Coupe車型，CC包含了大眾頂尖的TSI與DSG技術(shù)。先進(jìn)的科技裝備、出色的運(yùn)動(dòng)化懸架調(diào)校，都成為一汽-大眾CC炫耀的資本。只是，缺乏實(shí)用性的4座設(shè)計(jì)成為惟一的缺憾。

    《車主之友》趙然

    一汽-大眾CC在外觀設(shè)計(jì)上，融合了跑車的動(dòng)感與豪華轎車的優(yōu)雅，剛勁有力而不失華貴，顯示出獨(dú)到的氣質(zhì)內(nèi)涵。另外，CC的操控性也非常不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車的魅力是它最吸引人的賣點(diǎn)。

    新浪汽車Gavin

    一汽-大眾CC是一臺(tái)非常吸引人的車，科技裝備較多，外形新穎時(shí)尚，讓人很有駕駛的欲望。不過(guò)，定價(jià)使得它讓人容易處于買奧迪A4還是買CC的糾結(jié)之中。

    《南方都市報(bào)》 EVO

    一汽-大眾CC對(duì)于向來(lái)務(wù)實(shí)的大眾汽車來(lái)說(shuō)，是一大突破。這部新車無(wú)論在概念上，還是在實(shí)際造型方面，都跳出過(guò)去大眾汽車保守穩(wěn)健、中規(guī)中矩的邏輯思維，開(kāi)始展現(xiàn)出追求造型與個(gè)性的風(fēng)格。