日系領銜歐系不佳

美國《消費者報告》2010年度汽車產(chǎn)品可靠性調查報告

    通過對其訂閱讀者購買或租賃的130萬輛汽車的可靠性情況進行大規(guī)模調查后，美國《消費者報告》分析認為——

    在汽車產(chǎn)品可靠性方面，亞洲汽車品牌，尤其是日本本田汽車和豐田汽車，依然處于領先地位，排在所有汽車品牌的前列；福特汽車依然是美國三大汽車制造公司中最可靠的汽車品牌，美國通用汽車雖然在產(chǎn)品可靠性方面獲得了極大進步，但作為一個汽車制造商，未來仍有很長的路要走；盡管歐系車的產(chǎn)品可靠性一直在提升，但是上升勢頭看起來已經(jīng)受到了阻礙。即使保時捷和沃爾沃的所有車型可靠性都在平均及以上水平，但奧迪、奔馳等品牌卻位居最差汽車制造商之列。

    美系車：整體在進步，福特最可靠

    在此次的2010年度汽車產(chǎn)品可靠性調查報告中，美國三大汽車制造公司所生產(chǎn)汽車產(chǎn)品的可靠性差別明顯。福特汽車依然是其中最可靠車型品牌，通用汽車其次，但進步最大，而克萊斯勒則排在最后。

    《消費者報告》表示，在此次針對130萬輛車型的可靠性調查中，90%的被調查福特車型，包括林肯（Lincoln）車型，都達到了平均及以上的可靠性水平，其中有兩款車型還在各自所屬類別的可靠性排名中獲得第一名，它們分別是家庭用車(奪冠車型為福特FusionHybrid)，以及大型SUV(奪冠車型為福特FlexEcoBoost)。調查結果還進一步顯示，在福特品牌的所有車型中，產(chǎn)品可靠性走在前列的為福特Fusion車型，自5年前在美上市后，福特Fusion的可靠性一直都非常高。

    《消費者報告》評論認為，以品牌來說，福特汽車目前的產(chǎn)品可靠性已經(jīng)超過了馬自達和尼桑，僅次于雷克薩斯。

    關于美國的另一大汽車品牌通用，《消費者報告》認為，盡管在過去幾年中，通用汽車的一些品牌位列汽車產(chǎn)品可靠性最差的名單之中，但此次調查顯示，通用汽車的某些品牌已經(jīng)排在了歐洲幾個主要競爭對手的前面，比如奧迪、寶馬和奔馳。雜志還表示，在通用汽車旗下的所有品牌中（包括別克、凱迪拉克、雪佛蘭和GMC），69%的車型都達到了平均及以上的可靠性水平，尤其是凱迪拉克的可靠性提升最快，較去年上升了7位。作為通用汽車集團旗下的最大品牌，雪佛蘭汽車也獲得了其多年以來最好的可靠性成績，該品牌下83%的車型都在此次的可靠性調查中獲得平均及以上水平的成績，比去年提高了50%。

    《消費者報告》分析稱，通用汽車的產(chǎn)品可靠性之所以能夠提高，有兩個方面的關鍵因素。首先，通用汽車最新上市的車型，比如雪佛蘭Camaro、Equinox，別克LaCrosseV6（FWD)，凱迪拉克SRX等，這些車型的可靠性已經(jīng)在市場上得到了大眾的認同。其次，通用汽車關閉了旗下一些可靠性排在平均水平之下的汽車品牌，比如說悍馬（Hummer），龐蒂亞克(Pontiac)以及擁有20年歷史的土星（Saturn）等。與此同時，一些通用汽車旗下老品牌的可靠性也在逐步提升，比如說雪佛蘭Avalanche、Corvette和Suburban，其可靠性都提升到了平均水平。

    不過，《消費者報告》也指出，作為一個汽車制造商，通用汽車的產(chǎn)品可靠性雖然有了很大進步，但依然與排在可靠性前列的亞洲主要汽車生產(chǎn)商——本田汽車和豐田汽車有差距，未來仍有很長的路要走。

    亞洲品牌：可靠性最好 日系車領銜

    《消費者報告》指出，盡管之前發(fā)生了一系列的召回事件，但豐田，尤其是豐田Scion和雷克薩斯這兩個品牌的車型仍然在5類機動車可靠性排名中取得了最好名次，并獲得最高可靠性分數(shù)。這5類機動車包括小型車(奪冠車型為豐田Yaris)，中型SUV(奪冠車型為豐田FJCruiser)，豪華SUV（奪冠車型為雷克薩斯LX），小型貨車(奪冠車型為豐田Sienna V6FWD)和大型皮卡(奪冠車型為豐田Tundra V6)。

    《消費者報告》也指出，在此次的可靠性調查中，四輪驅動的雷克薩斯GS和新款IS250敞篷車的排名低于平均水平。而經(jīng)歷了防抱死剎車系統(tǒng)故障傷害的豐田普銳斯雖然進行了重新設計，但此次僅達到平均水平，這與其前些年可靠的質量相比，確實是一個大的退步。

    與保時捷和豐田Scion一起，本田及旗下謳歌品牌此次也位居4大杰出可靠性品牌之列，本田及謳歌的車型在5個機動車類別中獲得了最高排名，這5類機動車包括高端汽車(奪冠車型為謳歌TLFWD)，豪華汽車(奪冠車型為謳歌RL)，小型SUV(奪冠車型為本田CR-V)，高端緊湊型SUV(奪冠車型為謳歌RDX)和緊湊型皮卡(奪冠車型為本田Ridgeline)。由于出現(xiàn)了后剎車片故障問題，本田4缸Accord和謳歌TSX只達到了平均水平。

    調查顯示，韓國現(xiàn)代和起亞汽車在產(chǎn)品可靠性方面依舊表現(xiàn)出色，只有起亞Sedona小型貨車這一款車型排在了平均水平之下，而現(xiàn)代的所有2010款新車型(現(xiàn)代GenesisCoupe、索納塔、途勝；起亞福瑞迪、索蘭托、Soul)都達到了平均及以上的可靠性水平。

    《消費者報告》評論認為，現(xiàn)代的2010款車型能在1年之內取得如此好的成績，確實令人印象深刻。

    另外，尼桑品牌的大部分車型可靠性分數(shù)都很高。其中尼桑Altima、Maxima轎車，以及Murano和PathfinderSUV都在可靠性排名中獲得了平均及以上的好成績。尼桑Titan在過去兩年中的可靠性水平也有了很大提高，不過2WD和4WD版本的車型又一次跌在了平均水平之下。此外，尼桑Cube第一次出現(xiàn)在《消費者報告》的調查車型之中，但是可靠性處在平均水平之下，只有尼桑的英菲尼迪車型都處在平均及以上水平。

    歐系車：整體表現(xiàn)不佳 部分德系車型最差

    雖然在此次的可靠性調查中，保時捷Boxster在《消費者報告》調查的所有車型中擁有最高的可靠性分數(shù)，沃爾沃所有車型的可靠性也都在平均及以上水平，但這也難掩其他品牌的不佳表現(xiàn)。調查顯示，在奔馳汽車品牌的13款車型中，6款車型的可靠性都處在了平均水平之下，而且奔馳GLK與平均水平差距依然比較大。不過，重新設計的奔馳E350sedan的可靠性還是位于平均水平之上，也算是奔馳車型中的新星了，但新款奔馳E-Class coupe的可靠性卻排在了后面。

    在《消費者報告》此次調查分析的所有奧迪車型中，幾乎3/4的車型可靠性處于平均水平之下。配備3.0LV6增壓發(fā)動機的奧迪A63.0T與捷豹XF在此次的所有車型可靠性排名中表現(xiàn)最差。由于旗下的高爾夫可靠性表現(xiàn)良好，以及許多捷達車型可靠性都在平均及以上水平，大眾的可靠性相對其他歐系車表現(xiàn)要好些。

    精彩解讀

    《消費者報告》汽車測試中心高級工程師

    杰克·費舍爾語錄

    ①汽車被召回和真正存在問題是有區(qū)別的，雖然召回往往是大范圍的，但消費者使用過程中遇到的相關問題車輛卻是極少數(shù)。

    ②車型造價昂貴、裝備豪華并不一定等同于高可靠性?，F(xiàn)在的豪華汽車有許多電子設備，還融入了很多高科技元素，但是它們在實際駕駛中所發(fā)揮的作用并不是那么好，而且發(fā)生故障的幾率會更大。

    ③車型可靠性高也并不一定意味著其駕駛性能好。比如說豐田的Yaris，它是豐田汽車可靠性最高的車型，而且也是日本汽車制造商推出的最便宜車型。雖然這款車的故障率很低，但由于它在駕駛過程中的性能表現(xiàn)并不好，所以我們并沒有推薦它。

    職位：《消費者報告》汽車測試中心高級總監(jiān)

    大衛(wèi)·錢皮恩語錄

    ①作為豐田的年輕品牌，塞恩(Scion)此次獲得了《消費者報告》2010年度最可靠車型品牌第一的好成績，這與其只有3款車型（xDhatchback、xB wagon 和tCcoupe）關系密切，而且它們在近一段時間內并沒有較大改動，所以它們的可靠性問題更少。

    職位：全球最大汽車行業(yè)資訊公司HISAutomotive高級分析師

    麗貝卡·林德蘭語錄

    ①美國福特汽車和通用汽車在產(chǎn)品可靠性方面的確獲得了很大進步，不過車主還需要時間去逐步接受這兩個品牌。