第一代POLO(1975~1980年)

    源自于奧迪50的設(shè)計(jì)靈感并繼承了其全部?jī)?yōu)勢(shì)，于1975年3月在德國(guó)誕生。它擁有與奧迪50同樣寬大的后備箱和充足的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)空間，但相較于奧迪昂貴的價(jià)格，POLO的價(jià)格更貼近平常百姓家，所以，該車型一經(jīng)上市便取得了十分出色的銷量。截至1979年底，第一代POLO的總產(chǎn)量就已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)輛。3年后，第一代POLO又進(jìn)行了小改款，新型的進(jìn)氣欄柵減小了高速時(shí)的進(jìn)氣阻力，提高了第一代POLO的最高時(shí)速，這次該款再次助力此款車型在市場(chǎng)上的持續(xù)熱銷。

    第二代POLO（1981~1992年）

    于1981年8月推出，其車身的后部線條被設(shè)計(jì)的更加簡(jiǎn)潔動(dòng)感，后備箱更加陡直，此設(shè)計(jì)目的在于增大內(nèi)部空間、提高整車的實(shí)用性。尤其是行李空間，在放倒后排座椅后，空間能從265升擴(kuò)展到645升，如果將內(nèi)部空間全部塞滿的話，更可以得到1000升的空間。從1981年至1984年，POLO的總產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)，而這100萬(wàn)的增長(zhǎng)僅用了3年時(shí)間，這個(gè)數(shù)字在當(dāng)時(shí)這一級(jí)別的車型里絕對(duì)可以稱得上一個(gè)世界紀(jì)錄。

    第三代POLO（1994~2001年）

    在1994年8月的巴黎車展上與公眾見(jiàn)面。這款車的推出宣告了一個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，即小型轎車越來(lái)越重視舒適、安全和寬敞的內(nèi)部空間。第三代POLO的車身長(zhǎng)、寬、高的比例精準(zhǔn)和諧，車身強(qiáng)度和碰撞安全性能比上代車型有了很大程度的提高，而且此時(shí)大眾汽車集團(tuán)將前排安全氣囊作為了第三代POLO的標(biāo)準(zhǔn)配置。與此同時(shí)，第三代POLO在外形上也遵循了大眾汽車集團(tuán)統(tǒng)一的造型風(fēng)格轉(zhuǎn)變，與同時(shí)期的PASSAT一致地?fù)碛幸桓蔽⑿Φ那澳?。更值得一提的是，本次大眾汽車集團(tuán)的改款設(shè)計(jì)同樣沒(méi)有忽略空氣動(dòng)力學(xué)的研究和改進(jìn)，將POLO的風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.32，完全傲視于同級(jí)別車型。

    第四代POLO（2002年至今）

    2002年問(wèn)世，同年由上海大眾同步引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。在中德雙方的合作下，上海大眾隨后于2003年推出了三廂版本。這時(shí)的POLO通過(guò)高科技裝備、精良制造工藝以及全球同步的先進(jìn)科技和典雅時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，達(dá)到了當(dāng)代世界汽車工業(yè)先進(jìn)水平。自此，中國(guó)的A0級(jí)車市開(kāi)啟了嶄新的篇章。

    2005年，第四代POLO經(jīng)歷了一次中期改款。2006年6月23日，上海大眾正式推出了在原有四代POLO基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化提升的POLO勁情和POLO勁取，這兩款車型在繼承了上一代POLO圓潤(rùn)造型風(fēng)格的基礎(chǔ)上，線條處理更加利落、成熟，整體氣質(zhì)強(qiáng)悍、干練、動(dòng)感十足。2007年12月23日和2009年5月，備受矚目的CROSSPOLO和POLOSporty相繼正式上市，為POLO家族注入了全新的活力，滿足了年輕消費(fèi)者追求個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的需求，并形成了POLO家族“四小天王”齊頭并進(jìn)的有利局面，大幅拓展了POLO家族在A0級(jí)市場(chǎng)上的占有率。