曾經(jīng)，美籍華裔作家劉墉的《超越自己》長(zhǎng)期占據(jù)暢銷書排行榜的前列，十幾年過去了，“超越自己”已經(jīng)成為了成功者追求的下一個(gè)目標(biāo)。在中國汽車的自主品牌中，吉利無疑是成功的，但從收購沃爾沃、推出B級(jí)車帝豪的手筆來看，吉利的宏圖遠(yuǎn)不是現(xiàn)在的成功能滿足的，前方道路上的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，或許正是自己。顯然，吉利已經(jīng)意識(shí)到這點(diǎn)，從先進(jìn)生產(chǎn)線的引進(jìn)就可見一斑。

    從投入開始

    為了打造一款代表吉利最高水準(zhǔn)的車型，在產(chǎn)品推進(jìn)過程中，吉利花費(fèi)巨資，在位于寧波的吉利第二工廠內(nèi)，為帝豪建立起一套標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格、自動(dòng)化程度更高的生產(chǎn)線。剛進(jìn)入帝豪裝配廠的大門，7座大型沖壓機(jī)床就矗立在眼前。這些機(jī)床是齊齊哈爾第二機(jī)床廠按照德國圖紙生產(chǎn)的新產(chǎn)品，其中1臺(tái)2000噸，3臺(tái)1000噸，還有3臺(tái)800噸。

    除了這些大家伙，國外的知名品牌也被吉利斥資引進(jìn)。瑞典的ABB、日本的富士、美國的李爾、荷蘭的PDE、德國的杜爾??這些出現(xiàn)在吉利帝豪生產(chǎn)線上的品牌設(shè)備，聽起來雖然陌生，但它們同時(shí)也被用于寶馬、奔馳的生產(chǎn)。

    學(xué)習(xí)是為了更好提高自己，而學(xué)習(xí)的方法也有很多種，收購就是吉利的另一種學(xué)習(xí)。變速器向來是自主品牌發(fā)展的短板，而吉利卻走在了前面。通過收購澳大利亞DSI變速器工廠，吉利可擁有更豐富的變速器種類，除了為帝豪等車型提供高性能變速器，還將向亞洲市場(chǎng)提供配套供應(yīng)。

    要進(jìn)步，就要有更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。帝豪在設(shè)計(jì)之初，就按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。碰撞要達(dá)到歐洲4星標(biāo)準(zhǔn)；排放同樣是歐IV標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)保方面，整車的回收率達(dá)到95%；零部件供應(yīng)商有30%是世界一流廠家，還有40%是國內(nèi)一流廠家?！斑@說明吉利造車的思想，從設(shè)計(jì)開始就不一樣了?！奔ぷ魅藛T的話一語中的。

    在進(jìn)步中超越

    投入、學(xué)習(xí)和進(jìn)步需要一個(gè)載體，轎車生產(chǎn)的流程無疑是最直觀的。一般來說，生產(chǎn)流程主要分為沖壓、焊裝、涂裝以及總裝，仔細(xì)觀看帝豪生產(chǎn)線上的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都能讓人感覺到吉利是在用心造車。

    在焊接線上，有10臺(tái)ABB的機(jī)器人“坐鎮(zhèn)”，關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了85.6%的自動(dòng)化率。帝豪車上的4735個(gè)焊點(diǎn)使用乙炔焊、電弧焊、摩擦焊、二氧化碳補(bǔ)焊等各種焊接方法，達(dá)到了中級(jí)車的制造工藝標(biāo)準(zhǔn)。為了保證質(zhì)量，三坐標(biāo)每天上下午各抽檢一輛車，工差保證在平均2mm之內(nèi)。除此之外，這條生產(chǎn)線還非常智能，可以自動(dòng)分辨、同時(shí)生產(chǎn)EC718/EC718-RV兩個(gè)車型，在訂單量大時(shí)，這一點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)不言而喻。

    通過焊裝車間的一番忙碌，帝豪EC718大概的骨架已經(jīng)成型，接下來就要進(jìn)入噴涂車間“上色”，這里的自動(dòng)化程度比較高，工人數(shù)量比較少。在涂裝車間的奧迪特評(píng)審區(qū)，還是可以看到這樣一些細(xì)節(jié)：現(xiàn)場(chǎng)的燈光可以調(diào)節(jié)，模擬自然光，用一天24小時(shí)不同的光線強(qiáng)度，來檢測(cè)外觀車漆的噴涂狀況是否合格。在3道噴漆工序完成后，車身再次被檢測(cè)，對(duì)存在細(xì)微瑕疵的車身進(jìn)行修補(bǔ)。

    在最后的總裝環(huán)節(jié)，車輛會(huì)添加各項(xiàng)配件，組裝成我們常見的市售產(chǎn)品。進(jìn)入車間，黃色的AGB的無線小貨車格外顯眼，它通過紅外線感應(yīng)全自動(dòng)運(yùn)行。帝豪所需要裝配的動(dòng)力總成、懸掛、剎車、排氣管、前后橋，全都放在這個(gè)小車上，與流水線上的車身保持自動(dòng)溝通，根據(jù)車身的位置自動(dòng)駛?cè)胲嚿淼撞?，車速與車身保持一致。到一定工位后自動(dòng)舉升，然后由工人安裝部件。

    隨著市場(chǎng)保有量的增加，吉利對(duì)手的層次也越來越高，吉利汽車公司副總經(jīng)理顧勇亭認(rèn)為：“這說明吉利和這個(gè)時(shí)代都在發(fā)展?！贝_實(shí)，雖然還遠(yuǎn)未到獨(dú)孤求敗的江湖地位，但吉利在全球征集新商標(biāo)和分解品牌的同時(shí)，消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)看到了吉利的決心：超越任何時(shí)間段的自己。這一信條已經(jīng)深深烙印在了吉利之上。