油價在攀升，低碳也正在成為人們追求的時尚。作為普通消費者，我們在購車之前往往十分在意車型的真正油耗，而對那些虛報油耗的企業(yè)，我們更是對其嗤之以鼻。但是，大家別忘了，油耗在一定程度上也掌握在自己手里

    當車輛真正到達手中后，車輛的實際油耗就會與自己的平日保養(yǎng)和駕駛習(xí)慣有密切關(guān)系，如果消費者在平日的駕駛中能夠注重車輛某些特殊部件的使用和保養(yǎng)細節(jié)，那么就能夠大幅度提升車輛的燃油經(jīng)濟性。比如使用滾動阻力小或者是低滾動阻力的輪胎，比如勤加檢查輪胎的胎壓及發(fā)動機的調(diào)教，比如使用正確的機油??

    輪胎

    也許內(nèi)燃機的不斷更新以及新能源車的逐漸推出正讓我們感受到節(jié)能減排的滾滾熱浪，但是你可能并不知道，小小的輪胎中其實也蘊含著節(jié)能減排的無限潛力。輪胎在節(jié)油效果中表現(xiàn)最突出，當然，前提是你采取了正確選擇。

    低滾動阻力

    據(jù)輪胎生產(chǎn)商米其林輪胎公司統(tǒng)計，如果輪胎滾動阻力減少20％，那么每公里二氧化碳的排放量可以降低4克，每輛車每年可以節(jié)省23升燃油。美國《消費者報告》曾經(jīng)對一些全四季輪胎進行性能綜合檢測，發(fā)現(xiàn)那些滾動阻力小的輪胎每英里能夠節(jié)省1~2加侖的燃料。

    當輪胎與路面接觸時，輪胎由于承重的原因會產(chǎn)生變形，隨著輪胎結(jié)構(gòu)的變形，其組成部件也會變熱，而一部分由發(fā)動機傳輸來的能量也在這個過程中損耗了，這就是滾動阻力現(xiàn)象。

    在過去，一般來說，汽車制造商為了使自己的車型在政府的相關(guān)汽車燃油經(jīng)濟性能檢測中獲得好的表現(xiàn)，往往指定要求新車使用低滾動阻力的輪胎。但是，這種低滾動阻力輪胎也有缺點，比如說它們比標準輪胎更硬，濕滑條件下的制動不好，會影響乘坐的舒適性、操作靈活性以及安全性等等。因而，一旦新車到了消費者手里，就意味著輪胎的選擇不再會受到汽車廠商的限制，此時諸如全四季輪胎、胎紋壽命都會成為汽車輪胎的大的賣點，而消費者也經(jīng)常不得不在低滾動阻力與輪胎的其他性能（諸如濕滑條件下的制動）之間作出選擇。

    不過，美國《消費者報告》經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在最近幾年，輪胎制造商已經(jīng)在滾動阻力與濕滑條件下的制動之間實現(xiàn)了很好的平衡。美國最大的在線銷售網(wǎng)站TIRERACK曾在美國印地安那州南本德的試驗場對低滾動阻力輪胎進行了專業(yè)試驗，得出的結(jié)論是：消費者使用低滾動阻力輪胎是一種有效的省錢方式，同時可以通過提高燃油效率來降低二氧化碳的排放量。

    輪胎胎壓

    據(jù)美國能源部統(tǒng)計，由于輪胎的胎壓不合適，美國的車輛每天會浪費356萬加侖的燃油。輪胎壓力不足會使車輛的輪胎磨損不均勻，進而影響輪胎性能的發(fā)揮。根據(jù)美國國家高速公路管理部門的統(tǒng)計，一只輪胎會在外表看不見的情況下，喪失最多一半的胎壓。與正常的胎壓相比，輪胎氣壓每下降0.6BAR，輪胎的使用壽命相應(yīng)降低50％，輪胎的燃油消耗就會增加4%。

    不過，好消息是，調(diào)查顯示，如果保持合理的輪胎胎壓值，便可以顯著改進車輛的每公里油耗。如果車主一直保持自己的車輛輪胎胎壓正常，那么就可以提高車輛將近3.3%的燃油經(jīng)濟性。而且，保持正常胎壓的輪胎，無論是輪胎壽命還是行駛安全度上都會更好。

    因而，專家建議消費者，每個月都應(yīng)該使用胎壓計適時檢查一下每個輪胎的氣壓。不同類型的車輛要求的輪胎胎壓值也不相同，輪胎合理的胎壓數(shù)值一般會在油箱蓋或者用戶手冊上呈現(xiàn)。另外，消費者還需要查看輪胎壁上最大壓力值，充氣一般不要超過那個數(shù)值。

    發(fā)動機和機油

    來自美國能源部的相關(guān)調(diào)查顯示，如果消費者能夠?qū)④囕v的發(fā)動機調(diào)教到最佳狀態(tài)，便可以大幅度提升車輛的燃油經(jīng)濟性。當一輛車在排放測試中出現(xiàn)表現(xiàn)不佳或失調(diào)的現(xiàn)象后，如果車主對其進行修理，通?？梢蕴岣?%的燃油經(jīng)濟性。

    如果遇到嚴重的發(fā)動機故障，例如安裝在發(fā)動機排氣管上的氧傳感器元件壞了，如果你對它進行及時修理和更換，那就能提高燃油經(jīng)濟性40%。

    不僅是發(fā)動機，正確選用機油同樣有節(jié)油效果。研究發(fā)現(xiàn)，正確使用制造商推薦的機油型號可以提高1%~2%的燃油經(jīng)濟性。

    如果你的車型推薦的機油型號是5W-30，而你卻選擇10W-30的機油，那么你就會降低1%~2%的燃油經(jīng)濟性；如果你的車型推薦的機油型號是5W-20，而你卻選擇5W-30型號的機油，那么你就會降低1%~1.5%的燃油經(jīng)濟性。

    節(jié)油的三大誤區(qū)

    誤區(qū)一：標號高的汽油能省油。有些人認為同等數(shù)量的汽油，標號高的比標號低的耐用，跑的里程更多，實際上這是一個誤區(qū)。汽油標號與其辛烷值有關(guān)，標號高的辛烷值也高，抗爆性就越好，適用的發(fā)動機壓縮比也就高。因此，對同一輛車而言，只有使用與發(fā)動機壓縮比相適應(yīng)的標號汽油才最省油，否則會適得其反。

    誤區(qū)二：迷信節(jié)油產(chǎn)品。市面上的節(jié)油產(chǎn)品很多，而且都宣稱節(jié)油效果不錯，有的甚至能達到30％－50％。仔細分析就發(fā)現(xiàn)里面有“假”。目前市場上有些品牌節(jié)油產(chǎn)品還是有些效果，但價錢都相對較高，能不能省錢，還得花上幾個月的時間比較、算賬后才能見分曉。

    誤區(qū)三：空擋滑行省油。有些車主在車輛下坡或者減速時，習(xí)慣掛空擋滑行，以圖更省油。其實，由于大多數(shù)電噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油功能，所以電噴車高速帶擋滑行時才會更省油，放空擋相反會更費油。