典型案例分析

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    由于在低速情況下容易導(dǎo)致熄火，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司今年5月30日發(fā)布公告，宣布召回2009年款?？怂梗鉀Q方案是升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定軟件。但從7月份開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)就陸續(xù)接到消費(fèi)者的投訴，稱(chēng)召回后雖然緩解了熄火問(wèn)題，但卻導(dǎo)致了油耗猛增、減速慢等新問(wèn)題。截至9月份，已有超過(guò)30位的車(chē)主表達(dá)了類(lèi)似意見(jiàn)。由于中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)一直在關(guān)注此問(wèn)題，并發(fā)表了相關(guān)案例分析和評(píng)論，本期內(nèi)，針對(duì)福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)后出現(xiàn)新問(wèn)題的投訴持續(xù)增加，名列所有車(chē)型榜首。

    山西一位姓賈的消費(fèi)者9月10日深夜向中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)投訴說(shuō)，他于當(dāng)天上午駕駛?？怂乖诟咚俟飞习l(fā)生了追尾事件，原因就是剎不住車(chē)，雖然當(dāng)時(shí)的情況并不是很?chē)?yán)重，沒(méi)給被追尾者帶來(lái)傷害，他自己的福克斯也僅是機(jī)器蓋略微變形，但這位消費(fèi)者異常氣憤，因?yàn)樗?9款?？怂?月5日剛剛在4S店升級(jí)了最新版本的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定軟件。

    這位消費(fèi)者羅列的其他升級(jí)后的問(wèn)題也非常具有普遍性，包括啟動(dòng)時(shí)怠速長(zhǎng)時(shí)間不穩(wěn)、收油不減速但加油提速很慢等。與別的消費(fèi)者不同，這位賈姓消費(fèi)者聲稱(chēng)自己的福克斯在升級(jí)后，熄火問(wèn)題依然存在。

    另外，其他的消費(fèi)者還普遍反映，升級(jí)后不能讓人容忍的另一個(gè)問(wèn)題就是油耗猛增。有消費(fèi)者甚至表示，升級(jí)后的耗油量達(dá)到了每百公里18升。

    包括這位賈姓消費(fèi)者在內(nèi)，很多09款?？怂管?chē)主要求4S店將升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)軟件恢復(fù)到召回前的版本，也有消費(fèi)者降了升、升了降，但問(wèn)題不斷，煩惱多多。他們希望長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司能夠出臺(tái)更好的辦法以徹底解決這一系列問(wèn)題。

    自2004年汽車(chē)召回制度在中國(guó)實(shí)施以來(lái)，所有200多起召回案例中，眾多車(chē)主希望把車(chē)恢復(fù)到召回之前狀態(tài)的，這可謂是頭一遭。雖然本次?？怂拐倩厣婕败?chē)輛超過(guò)了23萬(wàn)，目前接到的反映召回后效果不佳的意見(jiàn)也僅僅是很少的一部分，但既然問(wèn)題也還具有一致性，希望有關(guān)方面正視這一問(wèn)題。要不然，為了解決低速熄火的問(wèn)題，卻導(dǎo)致制動(dòng)性能變差，這反而會(huì)成為更大的安全隱患。