或許，2003年可以被看作是車內(nèi)污染走進(jìn)消費(fèi)者視野的元年。從那年開(kāi)始至今，見(jiàn)諸媒體報(bào)端的案例中，鮮有消費(fèi)者勝訴的案例。不過(guò)，鮮有并不意味著沒(méi)有，能查到的資料顯示，在這些案例中，有的消費(fèi)者成為了“贏家”。只是，獲得一些物質(zhì)賠償算是真正的贏嗎？畢竟，那些有害氣體已經(jīng)影響到了消費(fèi)者的身體健康，有誰(shuí)愿意用健康的代價(jià)換取金錢呢？

    案例一：69萬(wàn)縮水成3萬(wàn)

    車主：盧先生 車型：道奇公羊5－2L

    2002年3月，盧先生在北京一家汽車貿(mào)易公司花69萬(wàn)元買了一輛道奇公羊車。銷售商在出售前對(duì)車內(nèi)進(jìn)行了裝飾。盧先生購(gòu)車后發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)有刺鼻氣味，自己也出現(xiàn)脫發(fā)現(xiàn)象，經(jīng)診斷為“甲醛接觸反應(yīng)”。經(jīng)中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心檢測(cè)，該車在使用1年后，車內(nèi)有毒氣體甲醛含量超標(biāo)26倍。盧先生要求銷售商退車，但遭到對(duì)方拒絕。為此，盧先生把銷售商告上了法庭。一審法院判定經(jīng)銷商全額退購(gòu)車款69萬(wàn)元。而二審時(shí)，北京市二中院以“我國(guó)目前還沒(méi)有出臺(tái)車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)”為由，二審改判銷售商補(bǔ)償盧先生3萬(wàn)元。

    案例二：6年后甲醛超標(biāo)4.4倍

    車主：王先生 車型：中華轎車

    2002年9月，家住江蘇省張家港市的王先生購(gòu)買了一輛中華牌私家車，成為有車一族的興奮過(guò)去不久，就被妻子抱怨：“坐別人的車就不暈，坐你的車一會(huì)兒就暈。”起初王先生并不在意，后來(lái)覺(jué)得車內(nèi)確實(shí)有一股刺鼻的氣味。兩年后，本來(lái)身體素質(zhì)很好的王先生，突然出現(xiàn)了皮膚瘙癢、頻繁感冒、抵抗力下降的癥狀。隨后，王先生將車送至中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)中心進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果是開(kāi)了6年的車車內(nèi)空氣甲醛含量仍超標(biāo)4.4倍（相對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）。王先生的愛(ài)人說(shuō)：“以車代步本來(lái)是家庭生活的進(jìn)步，可是我們現(xiàn)在卻因?yàn)檫@輛車搞得一團(tuán)亂。老公身體也不行了，工廠關(guān)門了，一家人本靠著老公生活，現(xiàn)在成了這個(gè)樣子?！?/p>

    專家點(diǎn)評(píng)

    相比盧先生的所謂勝訴，江蘇的王先生仍是索賠無(wú)門，廠家更是以“出廠的車是按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)合格的，質(zhì)量上絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題”為由拒絕賠償。

    對(duì)此，北京市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)主任邱寶昌律師認(rèn)為，消費(fèi)者處于被污染狀態(tài)是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)程，如果健康和安全受到影響，即便目前法律上沒(méi)有給出標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者也可以參照相關(guān)室內(nèi)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，拿到超標(biāo)的證據(jù)，向經(jīng)銷商或生產(chǎn)商提出賠償。雖然盧先生的勝訴只獲得了3萬(wàn)元的賠償，但這起案例仍舊很有意義。

    宋廣生認(rèn)為，與國(guó)外20年前就啟動(dòng)的車內(nèi)空氣污染治理相比，我國(guó)對(duì)車內(nèi)污染的重視和治理顯然起步較晚，而且一直難產(chǎn)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)遲遲不能出臺(tái)，目前對(duì)車內(nèi)環(huán)境的檢測(cè)還主要是參照室內(nèi)環(huán)境的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。從2004年至今，有關(guān)車內(nèi)空氣污染物濃度限制標(biāo)準(zhǔn)的制定幾經(jīng)反復(fù)，卻一直沒(méi)有定論。希望環(huán)保部《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物濃度要求》能早日出臺(tái)，為世界第一大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)的消費(fèi)者提供更好的駕乘環(huán)境。