在《品質(zhì)汽車》創(chuàng)刊的2010年4月，我們?cè)浴氨驹峦扑]”這一欄目對(duì)1月份剛剛上市的英朗XT進(jìn)行了非常個(gè)性化的介紹。這次英朗XT又入圍“百名車主評(píng)新車”第二款評(píng)價(jià)車型，充分說明了我們對(duì)這款車的推崇和喜好。

    在我們眼里，真正的好車其實(shí)就應(yīng)該像英朗XT這樣：不需要消費(fèi)者額外支付昂貴的代價(jià)，卻一樣擁有真正意義上的五星級(jí)安全；它能滿足人們的駕駛偏好和樂趣，但卻時(shí)尚、養(yǎng)眼、做工精細(xì)。

    英朗XT不是上海通用旗下用以“攻城掠地”的一把市場(chǎng)利器，這注定了英朗XT車主的小眾身份。我們也曾經(jīng)擔(dān)心，作為一個(gè)上市銷售剛過半年的車型，也許比較難以找夠充足的調(diào)查樣本。但很幸運(yùn)，無論是在4S店的尋覓還是網(wǎng)絡(luò)QQ群里的征詢，英朗XT車主們都因?yàn)槠胶?、豁達(dá)的心態(tài)，給了我們足夠的信任和支持。

    雖然說受訪的調(diào)查者最終驗(yàn)證了我們對(duì)于英朗XT這部車的基本判斷，平均90分的滿意度評(píng)價(jià)甚至超過了上期的漢蘭達(dá)，但我們會(huì)用詳盡、真實(shí)的數(shù)據(jù)全面分解這樣一部好車的消費(fèi)口碑，對(duì)于那些信任英朗XT的車主而言，這是他們的心聲。對(duì)于那些還沒有下定決心的消費(fèi)者，這是最好的參謀和消費(fèi)建議。

    車主基本面

    大多數(shù)一見鐘情 白領(lǐng)緣顯而易見

    與上期調(diào)查的廣豐漢蘭達(dá)大多數(shù)已經(jīng)是車主們的第二輛或第三輛私家車不同，調(diào)查顯示，超過6成的英朗XT都是車主們的第一輛私家車（見表一）；而且超過73%的英朗XT車主都是35歲以下的年輕人（見表二）。這說明什么？答案不言而喻：英朗XT帥氣、運(yùn)動(dòng)感十足的轎跑車外表讓很多車主一見傾心。而英朗XT這種緊湊型小車因?yàn)閮r(jià)格并不是非常昂貴，往往會(huì)成為剛有了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、又追求個(gè)性的年輕白領(lǐng)的第一選擇。

    被調(diào)查的英朗XT車主在職業(yè)分布上可謂五光十色，既有公務(wù)員、企業(yè)普通管理人員、銀行職員，也有新聞?dòng)浾摺⒂螒蛟O(shè)計(jì)人員、演員、自由職業(yè)者等。絕大多數(shù)都是通常意義上的白領(lǐng)。男性與女性的比例大約為2: 1。這表明，英朗XT男女通吃，有著廣泛的白領(lǐng)緣。

    盡管英朗XT進(jìn)行宣傳的車型都以天際藍(lán)為主，但實(shí)際上，選擇灰色、藍(lán)色、白色、黑色的車主在比例上都差不多（見表三）。這也從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了英朗XT車主不隨大波的白領(lǐng)個(gè)性特征。

    從英朗XT車主的基本面來看，這款車確實(shí)是適合年輕白領(lǐng)一族，因?yàn)樗麄內(nèi)菀捉邮苄率挛?，?duì)英朗XT這樣一款全新車型有著天生的好感；但我們從英朗XT的車主基本面上也可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：在目前中國(guó)的汽車消費(fèi)觀念中，車只會(huì)越買越大、越買越貴，今天選擇英朗XT的車主們，在汽車消費(fèi)上會(huì)隨著自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升而會(huì)發(fā)生變化，他們中的一些人將來一定會(huì)購(gòu)買自己的第二輛、第三輛汽車，英朗XT的品質(zhì)是否過硬有可能決定著他們換車的時(shí)間，也可能會(huì)左右他們是否還會(huì)選擇別克這一品牌。

    產(chǎn)品可靠性

    超九成車主贊賞 失效性問題偶見

    作為“百名車主評(píng)新車”的核心內(nèi)容，調(diào)查顯示，截至被調(diào)查日，有91%的英朗XT在使用過程中，還未出現(xiàn)過非人為因素的汽車故障或質(zhì)量問題。這些車平均購(gòu)買時(shí)間為4個(gè)月，平均行駛里程為3062公里(見表四)。

    有9%的車主表示自己的英朗XT車已經(jīng)出現(xiàn)過故障，這部分英朗XT平均行駛里程為4665公里，平均購(gòu)買時(shí)間為5個(gè)月。車主提及的故障問題共計(jì)12個(gè)，但其中只有一半的故障需要進(jìn)行修理。也就是說，真正的失效性問題只有6個(gè)，包括一名車主認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有些異常、一名車主修理了下沉的車門、一位車主修理了空調(diào)，其余問題都來自于車身外部。另一半車主雖然表示汽車有了問題，但因?yàn)椴皇鞘詥栴}，因而并沒有進(jìn)行修理。這些故障出現(xiàn)的時(shí)間有50%是在2～3個(gè)月期間，一個(gè)月內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題的是33%，發(fā)生在1000～5000公里之間的為17%（見表五）。調(diào)查顯示，至少到目前，英朗XT還沒有出現(xiàn)任何一致性的故障問題?，F(xiàn)有故障比例也符合一款保有量不超過3萬輛的車型的合理水平。

    在另外一項(xiàng)針對(duì)英朗XT質(zhì)量問題的調(diào)查中，針對(duì)“您認(rèn)為最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷是什么”的調(diào)查選項(xiàng)，僅有4位車主填寫了如下4個(gè)問題：車前立柱在轉(zhuǎn)彎時(shí)妨礙視線；起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲響；配置需提升；變速箱拖沓（見表六）。而其他124名車主均沒在這一項(xiàng)問題上作答。

    因此，這也就不難理解，在針對(duì)“您對(duì)這款車的質(zhì)量可靠性總體評(píng)價(jià)”的調(diào)查選項(xiàng)中，選擇“非常好”的車主（46.88%）與選擇“好”的車主（45.31%）合計(jì)比例會(huì)高達(dá)92.19%（見表七）。除個(gè)別車主未選擇外，沒有一名車主認(rèn)為該車的質(zhì)量可靠性總體評(píng)價(jià)為“差”或“非常差”。

    還有一個(gè)非常有意思的現(xiàn)象是，在針對(duì)質(zhì)量可靠性的總評(píng)中，即便是認(rèn)為出現(xiàn)過非人為汽車故障或質(zhì)量問題的車主中，也有36%的車主認(rèn)為這款車質(zhì)量可靠性“非常好”，另外64%的車主也都選擇了“好”的選項(xiàng)?？磥?，英朗XT的車主們對(duì)這款車的忠誠(chéng)度和喜愛度非常高，即便是偶爾出現(xiàn)的質(zhì)量故障，也沒能改變他們擁有這款車的好心情。

    雖然參與調(diào)查的英朗XT平均行駛里程不到4000公里，平均購(gòu)買時(shí)間不超過5個(gè)月，在可靠性的總體評(píng)價(jià)上得出絕對(duì)性的結(jié)論并不一定客觀，但是，基于歐寶雅特是一款成熟車型，上海通用的生產(chǎn)體系完善可靠，并且自4月份以來，消費(fèi)者在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)上關(guān)于英朗XT車型的相關(guān)投訴為零，我們還是愿意做出如下判斷：我們充分認(rèn)可英朗XT的可靠性，并認(rèn)為這款車在一年內(nèi)出現(xiàn)失效性問題的概率非常低。

    舒適度

    “兩異”困擾不常見 整體感覺受推崇

    如果說判斷可靠性需要建立在看得見摸得著的故障問題的基礎(chǔ)上，那么舒適度就純粹是駕乘者的感受。

    針對(duì)舒適度，我們?cè)O(shè)計(jì)了4個(gè)選項(xiàng)問題。在回答“這款車的內(nèi)飾是否有困擾您的異味問題”的選項(xiàng)時(shí)，7.12%的車主作了肯定選擇，而92.88%的車主認(rèn)為沒有異味。在針對(duì)“這款車在行駛過程中（包括剎車時(shí)）是否有異常響動(dòng)”這一選項(xiàng)中，6.62%的車主選擇了“有”，而93.38%的車主則選擇了“沒有”（見表八）。

    “兩異”問題既客觀存在，又是駕乘者壞的感受的直接體現(xiàn)。異響和異味這兩個(gè)問題廣泛存在于目前的汽車產(chǎn)品當(dāng)中（詳見本期“品質(zhì)話題”），是生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)前攻堅(jiān)的難點(diǎn)和重點(diǎn)問題。至少?gòu)臄?shù)據(jù)上看，英朗XT的表現(xiàn)堪稱優(yōu)良，而這又從另一個(gè)方面強(qiáng)化了車主們對(duì)這款車舒適性的正面評(píng)價(jià)。

    為了量化舒適性的滿意度，我們針對(duì)空調(diào)、座椅、駕乘空間以及音響這4個(gè)環(huán)節(jié)請(qǐng)車主評(píng)價(jià)。結(jié)果顯示，英朗XT的車主最滿意的是座椅，滿意度高達(dá)76.56%，空調(diào)、駕乘空間的滿意度位居第二、第三，滿意度都超過了75%，音響位于第四，滿意的車主也超過了6成（見表九）。結(jié)果還表明，對(duì)這4個(gè)部分都表示滿意的車主超過了40%。同上期調(diào)查的廣豐漢蘭達(dá)車主9成以上對(duì)駕乘空間滿意、不到一半的車主滿意音響的結(jié)果對(duì)照來看，可以看出車主們對(duì)英朗XT的滿意度更為均衡，雖然沒有特別突出的部分，但每一個(gè)部分都很難讓人挑出毛病。

    當(dāng)然，駕乘者的舒適度是一個(gè)復(fù)雜的感受過程，肯定也包括減震、動(dòng)力等技術(shù)環(huán)節(jié)。雖然我們沒有在問題選項(xiàng)中過多涉及這些技術(shù)枝節(jié)，但是，還是有被調(diào)查車主用以下的評(píng)價(jià)幫我們作了總結(jié)：“行駛在公路上的英朗XT是一輛非常好開且舒適的車，油門的響應(yīng)不慢但也不神經(jīng)質(zhì)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈準(zhǔn)確、剎車行程前段柔和漸進(jìn)、座椅包裹性很好并且柔軟、透氣，高品質(zhì)的工藝還造就了安靜的車廂環(huán)境，即便時(shí)速超過100公里，仍不擾人?！?/p>

    或許，擁有這種感受的車主還有不少，所以，在回答“您對(duì)這款車的駕駛舒適度總體評(píng)價(jià)”的調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，認(rèn)為“非常好”的比例達(dá)到了42.19%，認(rèn)為“好”的比例達(dá)到了48.44%，認(rèn)為“一般”的比例則為9.37%；沒有一個(gè)車主認(rèn)為其舒適度“差”或者“非常差”（見表十）。也就說，90.63%的車主都認(rèn)可英朗XT這款車的駕乘舒適度。

    如果考慮到可靠性方面同樣有超過90%的車主也作出了非常正面的評(píng)價(jià)，我們不得不說，至少到目前，確實(shí)有9成以上的車主對(duì)這款車是發(fā)自內(nèi)心的喜愛。買車本身就是幸福生活的一個(gè)組成部分，可靠性、安全性（詳見本調(diào)查專題的海外口碑部分）與舒適度如果都能得到體現(xiàn)，我們應(yīng)該恭喜英朗XT，當(dāng)然，也要恭喜有一雙“慧眼”的車主們。

    維護(hù)成本

    油耗水平是亮點(diǎn) 保養(yǎng)成本較一般

    恰逢本次對(duì)英朗XT的調(diào)查活動(dòng)啟動(dòng)之際，8月17日，國(guó)家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部公布了第二批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”綠色節(jié)能汽車目錄。別克英朗XT1.6L和1.6T全系車型赫然入圍。

    英朗XT的節(jié)能效果到底如何？油耗問題因此成為本次調(diào)查活動(dòng)的重點(diǎn)話題。

    針對(duì)“您的汽車在使用過程中的百公里平均油耗數(shù)”這一調(diào)查選項(xiàng)，選擇在8L以內(nèi)的為20.81%；選擇為8～10L的占比53.13%；選擇為10～12L的占比18.13%；選擇為12～15L的車主有3.25%，而還有4.68%的車主因?yàn)椴恢蓝醋鬟x擇（見表十一）。被調(diào)查車輛百公里平均油耗水平在9L左右。

    調(diào)查顯示，73.44%的車主選擇的是1.6L排量的英朗XT。節(jié)能的訴求顯而易見。

    另外，在使用的汽油標(biāo)號(hào)選項(xiàng)中，85.94%的車主使用的都是93號(hào)汽油，而使用97號(hào)的車主只有14.06%。

    綜合考量上述幾個(gè)調(diào)查選項(xiàng)，我們得出這樣一個(gè)結(jié)論：入圍節(jié)能汽車目錄的英朗XT基本上名副其實(shí)。當(dāng)然，這與這款車的技術(shù)配置有很大關(guān)系，據(jù)悉，英朗XT配備的1.6L及1.6T都是久負(fù)盛名的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族的杰出代表。高效節(jié)能的1.6LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)匯聚前沿動(dòng)力科技，具備動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的極佳平衡，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)集成當(dāng)前尖端技術(shù)，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。

    那么，是不是有了一顆綠色的“芯”，就一定會(huì)是一輛節(jié)能的車呢？無人質(zhì)疑，汽車的節(jié)能與否和它本身的配置關(guān)系密切。但是，每一輛車的油耗水平其實(shí)涉及很多環(huán)節(jié)。

    有調(diào)查為證。從調(diào)查問卷中，我們發(fā)現(xiàn)有的1.8L排氣量的英朗XT百公里油耗僅為8L以內(nèi)，而有的1.6L排氣量的百公里油耗卻達(dá)到了12L之多，顯然，這并非車的節(jié)能效果不好，確切地說，這和個(gè)人的駕駛習(xí)慣、駕駛技術(shù)甚至城市的交通水平亦有很大的關(guān)聯(lián)度。同樣是1.6T的排氣量，今年27歲的冷先生，駕齡僅有1年，其百公里平均油耗超過了12L；而一位年齡48歲、有著19年駕齡的章先生，其百公里油耗竟然在8L以內(nèi)。

    事實(shí)證明，一輛車節(jié)能與否，不僅與其自身的動(dòng)力緊密關(guān)聯(lián)，也與駕駛者的操控習(xí)慣、駕齡長(zhǎng)短、技術(shù)高低等因素密不可分。（詳見本調(diào)查專題的分析文章）

    總體來看，英朗XT這款車的耗油水平的確不錯(cuò)，也符合節(jié)能惠民車型的要求。這一點(diǎn)，車主們總體還是比較認(rèn)同的，在“您對(duì)這款車最不滿意的地方”調(diào)查一項(xiàng)中，選擇油耗水平的僅僅占據(jù)了9.8%。如果再考慮到買車時(shí)還有3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，或許不少車主就只有一個(gè)字來表達(dá)內(nèi)心的感受了：值！

    在保養(yǎng)維修成本的調(diào)查上，認(rèn)為維修保養(yǎng)成本“非常高”的車主比例是4.69%；認(rèn)為“高”的占據(jù)28.13%；覺得一般的占比26.56%；覺得能接受的為18.75%；而認(rèn)為很便宜的也有3.13%（見表十二）。對(duì)于“每次保養(yǎng)平均花費(fèi)”的調(diào)查，選擇400元以內(nèi)的為21.88%；選擇400～600元的為32.81%；選擇600～800元的為12.50%；由于有很多是剛買的新車，32.81%的車主還未做保養(yǎng)，所以沒有作任何選項(xiàng)（見表十三）。在“維修/保養(yǎng)場(chǎng)所”調(diào)查中，選擇快修店的占比3.13%；選擇汽修廠的有4.69%；選擇4S店的87.50%；而選擇哪里都去的也有3.13%的比例（見表十四）。

    顯而易見，英朗XT車的維修成本既不是非常高也不是很便宜，總體來說，應(yīng)該是中等，對(duì)于絕大多數(shù)白領(lǐng)車主而言，在充分享受駕駛樂趣的同時(shí)，這個(gè)成本或許還湊合吧。

    車主們既然普遍選擇了1.6L排量的英朗XT，對(duì)這款車的油耗以及維修保養(yǎng)等這些使用成本就會(huì)格外在乎。調(diào)查顯示，英朗XT的節(jié)能技術(shù)和特點(diǎn)基本得到了印證，由于很多車主都是第一次購(gòu)買私家車，隨著駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)的提升，這款車的節(jié)能優(yōu)勢(shì)一定會(huì)逐漸顯現(xiàn)。而隨著量產(chǎn)增加，維修保養(yǎng)成本也會(huì)慢慢降下來。這款車肯定不會(huì)成為一部燒錢機(jī)器。

    結(jié)論

    九十分堪稱極致 性價(jià)比不是劣勢(shì)

    盡管我們對(duì)英朗XT會(huì)受到好評(píng)有心理準(zhǔn)備，但是，當(dāng)看到128名車主為這款車打出了平均90分的滿意度評(píng)價(jià)時(shí)，還是超出了我們的期望。這里面甚至還有若干份滿分（100分）的問卷。

    毫無疑問，就調(diào)查結(jié)果本身而言，英朗XT展現(xiàn)出了一款極致好車的特質(zhì)。

    正因?yàn)檐囍鱾兤毡閷?duì)這款車有較高的認(rèn)同，在回答“您對(duì)這款車最不滿意的地方”這一調(diào)查選項(xiàng)時(shí)，92%作答的車主中56.88%的選擇了與汽車品質(zhì)無關(guān)的性價(jià)比（見表十五）。但與此同時(shí)，也有6.25%的車主在“最滿意的”選項(xiàng)中選擇了性價(jià)比。

    實(shí)際上，作為一款售價(jià)區(qū)間為13.49萬～18.69萬元的緊湊型新車，英朗XT在價(jià)格上的定位也確實(shí)符合它的產(chǎn)品定位，五門轎跑車。如果站在這一角度考慮問題，那么，貌似有點(diǎn)高的價(jià)格就不算是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)了。

    其他最不滿意的選項(xiàng)相對(duì)分散，分別是油耗水平、功能等，百分比均沒有超過兩位數(shù)。面對(duì)這一問題選項(xiàng)，多數(shù)車主顯然有點(diǎn)雞蛋里挑骨頭的感覺。

    即便從價(jià)格上來講，在一多半的車主都覺得這輛車有點(diǎn)“小貴”的情況下，車主們還慷慨解囊，說明英朗XT在車本身的競(jìng)爭(zhēng)力上絕對(duì)有過人之處。而這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力首屈一指的就是外形。

    因?yàn)椋?5.63%的車主在回答“對(duì)此車最滿意的地方”的調(diào)查選項(xiàng)時(shí)都選擇了外形（見表十六）。

    相比之下，選擇安全性的只有9.38%，性價(jià)比、內(nèi)飾等選項(xiàng)占比都只有6%左右。

    考慮到超過70%的英朗XT車主都是年輕人，上面這些數(shù)據(jù)其實(shí)非常耐人琢磨，這說明年輕白領(lǐng)選擇車型就像選擇戀愛對(duì)象一樣，通常是“以貌取人”，內(nèi)涵、修養(yǎng)等反而處于第二位以后的考慮點(diǎn)。我們無法判斷這些英朗XT車主是不是因?yàn)樵缫呀?jīng)認(rèn)同了別克這個(gè)品牌，在對(duì)汽車品質(zhì)十分放心的情況下才把考慮重心放到了外形之上，但不管怎樣，他們的確很幸運(yùn)，找到了理想的意中人，因?yàn)橛⒗蔢T真的是一款秀外慧中的產(chǎn)品。