面對“燒機油”的奧迪，汽修廠的師傅們會有好的解決辦法嗎？

    “沒有，我們只能建議司機在后備箱準(zhǔn)備一瓶機油”，或者，“3000公里就保養(yǎng)一次”。

    如果說“喝汽油”的油老虎在一定程度上代表著強勁的動力，那么國產(chǎn)奧迪對機油也“如饑似渴”恐怕就和動力無關(guān)了。而且，更讓車主無奈的是，知名的奧迪品牌至今未能給出令人滿意的回復(fù)，這不能不說是一種消極的作為。

    所謂的燒機油是指機油進入了發(fā)動機燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。據(jù)維修師介紹，燒機油的奧迪車主要集中在A62.4和A6L2.0T等車型。在汽修廠我就奧迪燒機油問題詢問維修師時，他們的回答很耐人尋味：“一輛比較新的奧迪轎車，如果在一個保養(yǎng)周期內(nèi)加1L機油，我們就不治療了，因為這不是奧迪車的個案，而是通病，即使換了零部件也不能徹底解決問題，打開發(fā)動機會涉及比較高的費用，所以車主只能自己克服?！?/p>

    如何克服？最簡單實用的辦法就是隨時備著一桶機油。消費者也確實是這樣做的，在一個有十幾輛奧迪的單位，車隊日常配備的物品清單中，機油赫然在列。

    維修師說：“雖然燒機油有可能和駕駛習(xí)慣或油品質(zhì)量有關(guān)，但奧迪燒機油根本原因可能是發(fā)動機的設(shè)計上存在缺陷，再加上國內(nèi)的廠商對加工和裝配等工藝的要求不如國外原廠的高，所以才造成無法根治的現(xiàn)狀?！?/p>

    從奧迪車主的反映來看，國產(chǎn)奧迪燒機油的現(xiàn)象還未達(dá)到排氣管冒藍(lán)煙的程度，而是在日常使用過程中出現(xiàn)機油消耗量過大的現(xiàn)象。以搭載2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機的車型為例，奧迪官方數(shù)據(jù)是每1000km消耗0.5L機油屬于正?，F(xiàn)象，以7500km為一個保養(yǎng)周期計算，國產(chǎn)奧迪在一個保養(yǎng)周期內(nèi)會消耗近4L機油。

    “但其他車就不存在這個問題，尤其是日系車，沒有聽說過燒機油的現(xiàn)象。”維修師只能建議車主適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期，以免造成因燒機油引發(fā)的車輛燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、三元催化受影響導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)等不良后果。

    有多年維修經(jīng)驗的繆先生現(xiàn)在是一家汽車技術(shù)服務(wù)公司的負(fù)責(zé)人，也會幫朋友挑車。對于這個問題，他坦言：“提車的時候完全沒辦法規(guī)避燒機油的現(xiàn)象，前段時間有一個客戶買了兩臺奧迪，結(jié)果還不到首保就發(fā)現(xiàn)兩輛車機油都缺得厲害。不過我們在Q7、Q5上還沒有看到有這方面的問題。”

    作為一個月銷量數(shù)度破萬的汽車品牌，奧迪在國內(nèi)已經(jīng)建立了穩(wěn)固的市場地位，那么出現(xiàn)此類情況后，有購車意向的消費者的反應(yīng)如何呢？據(jù)繆先生介紹：“確實身邊有朋友打算買奧迪轎車，最后因為燒機油的現(xiàn)象選擇了別的品牌?！本W(wǎng)絡(luò)上的信息也顯示，不少消費者對奧迪“店大欺客”的做法表示了不滿。

    對于消費者的強烈不滿，奧迪售后相關(guān)部門以國家標(biāo)準(zhǔn)（2000km消耗1L機油）來向車主解釋奧迪的機油損耗并不超標(biāo)，并稱在保養(yǎng)周期內(nèi)補加1次機油屬于正?，F(xiàn)象。而奧迪銷售事業(yè)部的工作人員則認(rèn)為：“燒機油的奧迪車只是已售車輛中的一小部分?！辫b于奧迪的這種態(tài)度，很多已經(jīng)購買了奧迪車的車主只能無奈地在后備箱中準(zhǔn)備一桶機油。