名副其實(shí)值得信賴

廣汽豐田漢蘭達(dá)車主調(diào)查分析報(bào)告

    從2009年9月國(guó)產(chǎn)化上市銷售，到《品質(zhì)汽車》2010年8月份啟動(dòng)“百名車主評(píng)新車”活動(dòng)，漢蘭達(dá)的廣汽豐田之路正好走過(guò)一年。

    這期間，廣汽豐田漢蘭達(dá)經(jīng)歷了供不應(yīng)求、消費(fèi)者踴躍加價(jià)提車的無(wú)限風(fēng)光，遭遇了“爬坡門(mén)”的網(wǎng)絡(luò)輿論騷擾，也承擔(dān)了豐田因?yàn)槊绹?guó)“剎車門(mén)”所引發(fā)的全球品牌信任危機(jī)。

    我們調(diào)查的車主在填寫(xiě)問(wèn)卷以及訪談過(guò)程中，傳達(dá)的諸多信息也都與這些事件有關(guān)，但他們更關(guān)注自身的感受。沒(méi)有人為別人的喜怒哀樂(lè)而開(kāi)車，他們選擇了漢蘭達(dá)，就只在乎漢蘭達(dá)給他們的一切。

    分析這些調(diào)查問(wèn)卷，我們可以看到一個(gè)豐滿感性的漢蘭達(dá)，它不只是一部冷冰冰的駕駛機(jī)器，還與車主的生活密切相關(guān)，體現(xiàn)了他們的追求和人生夢(mèng)想。所以，盡管只是區(qū)區(qū)100多個(gè)調(diào)查樣本，25個(gè)問(wèn)題選項(xiàng)，傳遞的信息卻豐富而有代表性。

    讓我們一起走進(jìn)漢蘭達(dá)車主的世界，并為您呈現(xiàn)一個(gè)最真實(shí)的廣汽豐田漢蘭達(dá)。

    車主基本面

    黑色最受青睞

    男性換車首選

    為了使調(diào)查運(yùn)作更為便捷和通暢，《品質(zhì)汽車》每月開(kāi)展的“百名車主評(píng)新車”活動(dòng)的調(diào)查取樣對(duì)象將主要集中在北京地區(qū)。作為這一活動(dòng)的首個(gè)調(diào)查車型，廣汽豐田漢蘭達(dá)的調(diào)查對(duì)象有72%來(lái)自于北京及周邊地區(qū)。剩余28%的車主來(lái)自河南、廣東、浙江、上海、河北、江蘇、黑龍江、遼寧、內(nèi)蒙古、福建、天津等十多個(gè)省市自治區(qū)，主要通過(guò)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的調(diào)查平臺(tái)獲得。不論是通過(guò)什么方式參與本次調(diào)查，有效樣本都經(jīng)過(guò)了車主身份驗(yàn)證。

    調(diào)查表明，漢蘭達(dá)的男性用戶比例高達(dá)78%，這符合不少車主對(duì)于漢蘭達(dá)的昵稱——大漢。能駕馭“大漢”者，真男人也。在所有被調(diào)查車主中，40歲以下的占據(jù)了73.53%的比例（見(jiàn)表一）。很明顯，年輕化、男性化，這正是漢蘭達(dá)理想的目標(biāo)購(gòu)買(mǎi)群。針對(duì)所購(gòu)買(mǎi)車輛顏色的調(diào)查顯示，有70.59%的車主選擇了黑色（見(jiàn)表二），這與男性為主的車主地位相吻合?？磥?lái)，在這些漢蘭達(dá)的擁躉心目當(dāng)中，深沉的色彩似乎更加匹配這個(gè)魁梧的“大漢”。

    而在職業(yè)上則幾乎沒(méi)有什么明顯的規(guī)律。我們調(diào)查的車主中，既有企業(yè)高管、工程師、醫(yī)生，也有公務(wù)員、大學(xué)教師和私營(yíng)業(yè)主等。國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)基本車型的售價(jià)在25～42萬(wàn)元之間，車主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力自然不容小視。而調(diào)查顯示，這些年輕多金的車主，正是非?；钴S的購(gòu)車一族，在被調(diào)查對(duì)象中，只有11.76%的車主聲稱這是他們的第一輛私家車，而表示為第二輛私家車的車主比例為33.82%，第三輛私家車的用戶占到了20.59%，而表示為第四輛以上私家車的車主用戶比例合計(jì)達(dá)到20%左右（見(jiàn)表三）。

    這些數(shù)字說(shuō)明，漢蘭達(dá)對(duì)那些想換車的男性有著非常強(qiáng)的吸引力。當(dāng)然，從另一個(gè)方面講，這些數(shù)據(jù)也表明，漢蘭達(dá)的車主有著較強(qiáng)的習(xí)慣性換車沖動(dòng)，在購(gòu)買(mǎi)力允許的情況下，如果對(duì)目前的車型不滿意，他們一定會(huì)傾向于挑選更好的車型。

    產(chǎn)品可靠性

    失效問(wèn)題不多

    質(zhì)量評(píng)價(jià)優(yōu)異

    可靠性問(wèn)題是我們這次調(diào)查的核心。

    《品質(zhì)汽車》與武漢大學(xué)質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研究院年初聯(lián)手開(kāi)展的“中國(guó)主流家轎可靠性調(diào)查”結(jié)果顯示，2009年國(guó)內(nèi)上市新車的可靠性總體不高。而我們開(kāi)展“百名車主評(píng)新車”活動(dòng)，主要目的有3個(gè)：一是了解當(dāng)年上市新車的質(zhì)量狀況；二是收集產(chǎn)品缺陷信息，信息越充分，主管部門(mén)開(kāi)展缺陷產(chǎn)品調(diào)查才會(huì)更有針對(duì)性；三是通過(guò)調(diào)查，給其他消費(fèi)者提供最真實(shí)的選車信息。

    在我們?cè)O(shè)計(jì)的問(wèn)題選項(xiàng)里，涉及到可靠性問(wèn)題的有5個(gè)：是否出現(xiàn)過(guò)非人為質(zhì)量問(wèn)題、第一次出現(xiàn)的是什么問(wèn)題、第一次出現(xiàn)問(wèn)題的里程或者時(shí)間、這款車最嚴(yán)重的問(wèn)題或者缺陷、質(zhì)量可靠性總體評(píng)價(jià)。

    有79.41%的車主表示，他們購(gòu)買(mǎi)廣豐漢蘭達(dá)以后還沒(méi)有遇到過(guò)非人為的質(zhì)量問(wèn)題，這些車主平均已行駛里程9002公里，平均購(gòu)買(mǎi)時(shí)間為7個(gè)月（見(jiàn)表四）。這些車主基本上都在質(zhì)量可靠性評(píng)價(jià)上選擇了“好”或者“非常好”，其中，認(rèn)為漢蘭達(dá)質(zhì)量可靠性“非常好”的車主占到了25%。

    有20.59%的車主表示自己的車出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量問(wèn)題，他們的平均行駛時(shí)間達(dá)到了15347公里，平均已購(gòu)買(mǎi)時(shí)間超過(guò)了8個(gè)月。其中，42.86%的車主表示，他們出現(xiàn)第一次質(zhì)量問(wèn)題是在3～6個(gè)月之間，問(wèn)題出在1個(gè)月以及1～3個(gè)月之間的比例都為14%左右，7.14%的車主表示問(wèn)題出現(xiàn)在車行駛了6個(gè)月以上。另外，還有21.42%的車主選擇了回答故障里程，他們都表示自己的漢蘭達(dá)出現(xiàn)問(wèn)題是在行駛了10000公里以上（見(jiàn)表五）。

    這些車主提及的第一次出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，42.85%與車身外部有關(guān)，問(wèn)題出在車身內(nèi)部及內(nèi)飾、電子設(shè)備及附件以及剎車系統(tǒng)上的比例皆為15%左右，其他涉及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)等，比例均不到10%（見(jiàn)表六）。本次調(diào)查技術(shù)支持瑞藍(lán)（中國(guó)）公司的技術(shù)專家在分析了統(tǒng)計(jì)結(jié)果后認(rèn)為，在這些車主提出的問(wèn)題里，超過(guò)80%的問(wèn)題都不是失效性問(wèn)題，主要是個(gè)人感受，比如認(rèn)為漆面偏軟容易刮花或者剎車不夠硬等，其他可以判斷為需要修理的問(wèn)題主要是內(nèi)飾條脫落等。

    值得注意的是，即便是出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量問(wèn)題的車主，似乎也并沒(méi)有因此影響對(duì)廣豐漢蘭達(dá)的總體質(zhì)量評(píng)價(jià)，其中只有15%的車主選擇了“一般”這個(gè)選項(xiàng)，其余車主選擇的都是“好”或者“非常好”，這說(shuō)明，即便是認(rèn)為自己的漢蘭達(dá)出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量問(wèn)題，也有85%的車主對(duì)這款車的質(zhì)量可靠性狀況依然比較滿意。

    在所有有效樣本中，沒(méi)有一位車主在可靠性這個(gè)問(wèn)題上選擇“差”或者“非常差”。33.82%的車主認(rèn)為“非常好”，50%的車主認(rèn)為“好”，剩余11.76%的車主認(rèn)為廣豐漢蘭達(dá)的可靠性“一般”（見(jiàn)表七）。

    本次調(diào)查的車主在回答“您認(rèn)為這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或者缺陷是什么”這一問(wèn)題的時(shí)候，只有不到15%的車主選擇了回答，占到了選擇出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量問(wèn)題車主的71%。如果以這一結(jié)果作為觀察角度，我們認(rèn)為，這一問(wèn)題的答案基本上都是建立在個(gè)人主觀感受的基礎(chǔ)上。比如，有一位車主提到了爬坡的問(wèn)題，有五位車主提到了漆面或者內(nèi)飾容易刮花，有兩位車主提到了剎車偏軟，有一位車主提到了廣豐漢蘭達(dá)鹵素?zé)舸鬅舨粔蛄?，其他?wèn)題也都非常分散，包括減震、座椅等（見(jiàn)表八）。

    因此，綜合這些車主在質(zhì)量可靠性問(wèn)題上的回答，我們認(rèn)為，廣豐漢蘭達(dá)的質(zhì)量可靠性非常好。一年內(nèi)或者16000公里以內(nèi)出現(xiàn)失效性問(wèn)題的概率非常低，而且還主要集中在一些非關(guān)鍵部位。

    舒適度

    空間最受追捧

    駕乘感覺(jué)優(yōu)越

    對(duì)于汽車這樣一個(gè)大件產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，質(zhì)量好不好、可靠不可靠，可以說(shuō)用戶的總體評(píng)價(jià)來(lái)源于其各個(gè)部件的質(zhì)量可靠與否。而各個(gè)部件的最終組合，目的就是要為駕駛者提供最安全的產(chǎn)品、最匹配的性能、最舒適的駕駛。

    在針對(duì)“你對(duì)這款車的駕駛舒適度總體評(píng)價(jià)”調(diào)查選項(xiàng)中，認(rèn)為“非常好”的達(dá)到了44.12%，認(rèn)為“好”的達(dá)到了50%，而認(rèn)為“一般”的占據(jù)5.88%，沒(méi)有一個(gè)被調(diào)查者認(rèn)為廣豐漢蘭達(dá)舒適度差（見(jiàn)表九）。也就是說(shuō)，超過(guò)90%的用戶對(duì)廣豐漢蘭達(dá)的駕駛舒適度表示滿意。這項(xiàng)調(diào)查和“你對(duì)這款車的質(zhì)量可靠性總體評(píng)價(jià)”調(diào)查結(jié)果非常契合，甚至比重都比較接近，看來(lái)，產(chǎn)品的舒適度不僅直接決定了消費(fèi)者對(duì)該款產(chǎn)品的認(rèn)可與否，更會(huì)直接影響用戶對(duì)該品牌的質(zhì)量可靠性的總體認(rèn)知。

    舒服與否是由用戶對(duì)整個(gè)車體眾多零部件單個(gè)感知的組合。那么，在廣豐漢蘭達(dá)這款車中，用戶對(duì)于哪些要素感覺(jué)最為滿意呢？針對(duì)“你對(duì)這款車以下方面的舒適度是否滿意”的調(diào)查中，“空調(diào)”滿意度為76.47%，“座椅”滿意度為66.18%，“駕乘空間”滿意度高達(dá)92.65%，“音響”滿意度為47.06%（見(jiàn)表十）。由于該項(xiàng)調(diào)查選項(xiàng)為復(fù)選，很多被調(diào)查者毫不吝嗇地在四項(xiàng)中都進(jìn)行了選擇。如果非要雞蛋里挑骨頭，音響沒(méi)能贏得超過(guò)50%以上的車主的首肯，說(shuō)明廣豐漢蘭達(dá)在這一配置上應(yīng)選擇更好的供應(yīng)方案。

    當(dāng)然，舒適度來(lái)自多種方位多種感知。對(duì)一款售價(jià)在25萬(wàn)元以上的車型而言，有些問(wèn)題是消費(fèi)者不能容忍的。比如，針對(duì)“這款車的內(nèi)飾是否有困擾您的異味問(wèn)題”的調(diào)查選項(xiàng)，33.82%的被調(diào)查者回答有異味；針對(duì)“這款車在行駛過(guò)程中（包括剎車時(shí)）是否有異常響動(dòng)”的調(diào)查選項(xiàng)，11.76%的被調(diào)查用戶回答“有”。盡管比例都不大，但選擇了肯定回答的車主都在舒適度的評(píng)價(jià)上選擇了“好”或者“一般”。人無(wú)完人，車無(wú)完車，廣豐漢蘭達(dá)要想讓更多的車主獲得更完美的的駕駛感覺(jué)，還有潛力可以提升。

    值得著重一提的是，認(rèn)為“駕乘空間”較為舒適的比例高達(dá)92.65%，這個(gè)數(shù)字也是本次調(diào)查中出現(xiàn)的較高的一個(gè)數(shù)值，看來(lái)漢蘭達(dá)這個(gè)龐然大物并非浪得虛名，它帶給消費(fèi)者的駕乘空間真實(shí)清晰。漢蘭達(dá)寬大的車身相信會(huì)給每個(gè)人都留下深刻印象：突出的“三圍”（長(zhǎng)、寬、高）加上2790mm的軸距，且尾部取消了行李箱的設(shè)計(jì)，使其車內(nèi)的空間那是“相當(dāng)?shù)亍笨捎^。在內(nèi)部空間上，對(duì)比同樣尺寸的轎車，廣豐漢蘭達(dá)大概高出30cm，最明顯的就是頭部空間增加了不少，另外也有一半以上都是貢獻(xiàn)給了車內(nèi)空間，這使得車內(nèi)乘員可以很輕松地就找到最舒服的坐姿。

    這就不難理解，在漢蘭達(dá)用戶在回答“對(duì)這款車最滿意的地方”的問(wèn)題時(shí)，高達(dá)44.13%的被調(diào)查者把這一票投給了“外形”的原因。而在這項(xiàng)針對(duì)漢蘭達(dá)的總體評(píng)價(jià)中，我們共列出了11個(gè)小項(xiàng)，除外形之外，按比例之高低用戶最滿意的地方依次是：舒適度22.06%，價(jià)格（性價(jià)比）11.76%，功能和安全性均為7.35%，質(zhì)量水平2.94%，而耗油水平、其他、未填寫(xiě)的各有1.47%（見(jiàn)表十一）。

    有最滿意的地方固然就有最不滿意的地方。在“你對(duì)這款車最不滿意的地方”調(diào)查選項(xiàng)中，同樣是以上11個(gè)小項(xiàng)目，按比例之高低用戶最不滿意的地方卻是：其他20.59%，外形和功能均為10.29%，內(nèi)飾8.82%，質(zhì)量水平7.35%，安全性5.88%，售后服務(wù)和價(jià)格均為4.41%，舒適度和品牌價(jià)值各為1.47%，未回答的19.14%（見(jiàn)表十二）。

    以上兩個(gè)問(wèn)題均為單選，在答案相對(duì)分散的情況下，舒適度看來(lái)是目前廣豐漢蘭達(dá)車主最為滿意的地方。不滿意的答案因?yàn)楸容^分散，很難形成一個(gè)較為合理的結(jié)論，也許只能如此表達(dá)：每個(gè)人心中都有一個(gè)自己的漢蘭達(dá)，開(kāi)它的人基本都很開(kāi)心。

    維修保養(yǎng)

    油耗水平一般

    車主偏重4S店

    不知道是積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，還是對(duì)居高不下的油價(jià)望而卻步，在針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量的調(diào)查中顯示，選擇2.7L排量的消費(fèi)者占據(jù)了90%。固然，2.7L排量的漢蘭達(dá)價(jià)格上要稍遜于3.5L排量，但這并非絕對(duì)性因素。被調(diào)查者中，有4位購(gòu)買(mǎi)了2.7L至尊版，而這款車的價(jià)格甚至比3.5L的精英版還要高上幾許。顯然，一次性支付的車價(jià)并非決定性因素，而綿綿不斷的油價(jià)上漲似乎才更讓人關(guān)注。

    在“每百公里所需油耗”這項(xiàng)調(diào)查中，平均油耗在8～10L的為27.94%，選擇10～12L的為42.65%，選擇12～15L的為25%，選擇15L以上的為2.94%（見(jiàn)表十三）。綜合百名車主的油耗調(diào)查數(shù)據(jù)，我們得到了漢蘭達(dá)2.7L排量車型的平均油耗為百公里11L左右的結(jié)論，3.5L排量車型的平均油耗為百公里13L以上。這種油耗水平在合理范圍之內(nèi)。當(dāng)然比同等排量的其他車型可能要高一些，畢竟，它的塊頭更大些。

    而在“所用汽油”調(diào)查選項(xiàng)中，75%的車主選擇使用93號(hào)汽油，而選擇使用97號(hào)汽油的車主僅為25%。這說(shuō)明，廣豐漢蘭達(dá)的車主在用油上，并沒(méi)有以貴為好。

    “每次保養(yǎng)時(shí)平均的花費(fèi)會(huì)是多少”？這是任何一個(gè)購(gòu)車人都會(huì)關(guān)注的問(wèn)題。在這項(xiàng)調(diào)查中，回答為400元以內(nèi)的為8.82%，回答為400～600元的為29.41%，回答為600～800元的為44.12%，回答為800元以上的為4.41%，還有13.24%的人員未作填寫(xiě)（見(jiàn)表十四）。由于被調(diào)查者平均購(gòu)買(mǎi)時(shí)間為7個(gè)月左右，平均駕駛里程為12000公里，保養(yǎng)次數(shù)普遍在1～2次，再加上被調(diào)查車輛的失效性問(wèn)題較少，維修成本較少，絕大部分車主在這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)有更多的實(shí)踐體會(huì)。但僅就保養(yǎng)成本而言，認(rèn)為“非常高”的為5.88%，認(rèn)為“高”的為36.76%，33.82%的被調(diào)查者認(rèn)為“一般”，14.71%的認(rèn)為“能接受”，1.47%的認(rèn)為“很便宜”（見(jiàn)表十五）。也就是說(shuō)，超過(guò)一半的漢蘭達(dá)車主認(rèn)為目前的維修保養(yǎng)成本在合理范圍之內(nèi)。

    當(dāng)然，維修保養(yǎng)的費(fèi)用高低不僅取決于產(chǎn)品本身，也同時(shí)取決于維修保養(yǎng)的場(chǎng)所。在這項(xiàng)調(diào)查中，選擇快修店和選擇汽修廠進(jìn)行保養(yǎng)維修的車主均為1.47%，大部分車主都選擇了4s店維修保養(yǎng)，這一比例高達(dá)94.12%（見(jiàn)表十六）。

    綜合來(lái)看，廣豐漢蘭達(dá)的車主對(duì)維修價(jià)格的敏感度并不高，但對(duì)維修保養(yǎng)水平更為看重，這也符合漢蘭達(dá)的價(jià)格定位和大眾一般常識(shí)性的理解，畢竟它是25萬(wàn)元以上的高檔車型。

    結(jié)論

    滿意度非常高

    “漢蘭達(dá)很牛X”

    在《品質(zhì)汽車》決定每月展開(kāi)對(duì)一款新車進(jìn)行百名車主評(píng)價(jià)活動(dòng)的時(shí)候，廣豐漢蘭達(dá)就是首個(gè)車型毋庸置疑的候選者。原因很簡(jiǎn)單，它上市剛剛一年，市場(chǎng)關(guān)注度非常高，有足夠的調(diào)查樣本。此外，漢蘭達(dá)在國(guó)外也曾經(jīng)獲得了非常高的可靠性和滿意度評(píng)價(jià)，我們很想看看國(guó)產(chǎn)化后廣豐是否傳承了它的精華。最重要的是，在經(jīng)歷了那么多的事情之后，我們想了解中國(guó)車主對(duì)豐田這個(gè)品牌有沒(méi)有什么新的感知。

    調(diào)查雖然只在100多位車主身上展開(kāi)，但我們相信，廣豐漢蘭達(dá)的車主給予這款車88分的平均滿意度，的確表明了這是一款值得信賴的好車。在調(diào)查過(guò)程中，我們也收集到了5個(gè)進(jìn)口漢蘭達(dá)的車主調(diào)查樣本，他們雖然被排除在了本次調(diào)查的有效樣本之列，但經(jīng)過(guò)分析車主評(píng)價(jià)，我們發(fā)現(xiàn)其反饋與廣豐漢蘭達(dá)的車主總體評(píng)價(jià)非常一致。值得一提的是，這幾輛進(jìn)口漢蘭達(dá)購(gòu)買(mǎi)時(shí)間平均超過(guò)了3年，在可靠性等方面可能更具有風(fēng)向標(biāo)的作用。

    當(dāng)然，在平均購(gòu)買(mǎi)時(shí)間只有7個(gè)月左右、平均行駛只有12000公里左右的情況下，88分的總體滿意度評(píng)價(jià)只能代表一個(gè)特定的時(shí)段，路遙知馬力，選擇廣豐漢蘭達(dá)是否真正物有所值，還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。我們?cè)趦赡昊蛘吒L(zhǎng)的時(shí)間以后還會(huì)回訪這些調(diào)查對(duì)象，他們的滿意度變化會(huì)給我們提供更多的信息。但至少在漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)化上市一年的這個(gè)時(shí)點(diǎn)，我們要光明正大地向喜歡城市SUV的車主推薦這款車型，它的可靠性值得信賴，舒適度也經(jīng)過(guò)了更多車主驗(yàn)證。用一些北京車主的話來(lái)評(píng)價(jià)，這真的是一款“很牛X的車”。

    我們也不想一味地給予這款車型肉麻的評(píng)語(yǔ)，我們建議廣豐重視本次調(diào)查中消費(fèi)者提出來(lái)的一些問(wèn)題。尤其是具有一致性傾向的那些問(wèn)題，雖然不嚴(yán)重，量也不大，但是它代表了消費(fèi)者的一種觀點(diǎn)和看法，要想獲得更好的市場(chǎng)空間，這些問(wèn)題的改善至關(guān)重要。

    最后，我們要感謝對(duì)本次調(diào)查給予信任和配合的廣大車主，他們中的大部分都留下了具體的聯(lián)系方式，因此，將會(huì)獲贈(zèng)12期由《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》雜志社出版的《品質(zhì)汽車》。就像我們?cè)谡{(diào)查問(wèn)卷上承諾的那樣，在未來(lái)的日子里，當(dāng)您駕乘廣豐漢蘭達(dá)時(shí)出現(xiàn)任何的質(zhì)量糾紛并經(jīng)過(guò)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)進(jìn)行了投訴，我們會(huì)盡全力第一時(shí)間為您排憂解難。

    這是我們對(duì)新車調(diào)查的第一步，在建立第三方汽車質(zhì)量評(píng)價(jià)平臺(tái)的征途中，這是微不足道的一小步，您對(duì)這種調(diào)查方式的態(tài)度將是我們的體系能否更加合理科學(xué)的關(guān)鍵因素。

    總之，謝謝了，歡迎您提出寶貴意見(jiàn)。