這款主打運動特性的新明銳也將成為國內(nèi)合資汽車品牌中的首款A級轎跑車，

    或許，新明銳RS這次勇敢地試水，

    將為國內(nèi)A級車市場開創(chuàng)出又一個細分領域

    動感與激情的視覺感受

    呼吸著郊外新鮮的空氣，駕車駛向懷柔寬溝的路上，我們心中已經(jīng)禁不住在暗自描繪新明銳RS的形象。盡管已經(jīng)在心中繪出了無數(shù)幅設計草圖，但真正見到新明銳RS時，這款車還是給了我小小的驚喜。它看起來并不似超級跑車那般高調(diào)，但在造型設計上，新明銳RS有著明顯的運動風格，活力四射。在保留Octavia車系修長優(yōu)雅的車身線條基礎上，新明銳RS在前臉造型、尾部造型以及內(nèi)飾風格等諸多方面都有全新演繹，營造出更富動感與駕駛激情的視覺感受。

    在前臉的造型設計上，新明銳RS不僅保留著斯柯達家族的經(jīng)典造型設計，還在此基礎上又特別注入了更多的運動元素。直瀑式鍍鉻進氣格柵依然忠實地繼承了斯柯達品牌的家族風格，鍍鉻飾條粗壯有力，充滿陽剛之氣。前保險杠在進行全新設計之后，顯得非常高調(diào)張揚，其下方的黑色蜂窩狀中網(wǎng)搭配著精致剔透的霧燈，運動氣息溢于言表，而散熱器格柵上醒目的RS標志更是清晰地表明了新明銳RS的運動本質。

    新明銳RS的尾部造型也同樣標榜運動特性。全新設計的后擾流尾翼帶來更具動感的視覺沖擊力，當然，它可不是一個擺設，在高速行駛時，這個造型犀利的尾翼能夠增加下壓力，幫助提高車身的穩(wěn)定性。帶鍍鉻裝飾套管的雙排氣尾管強壯有力，閃著懾人的銀色光芒，流露出濃濃的運動氣息。新明銳RS尾部也有清晰的RS標識，這與車頭遙相呼應，醒目地標注出獨特的運動血統(tǒng)。

    低頭看看，新明銳RS的“足下”是17寸高性能運動輪胎，而在五幅雙條運動型輪圈內(nèi)，“扎眼”的紅色制動卡鉗讓人看著就熱血沸騰，要知道，制動卡鉗這樣的“狠角色”一般只會出現(xiàn)在高性能跑車上面。

    無處不在的運動基因

    看到這些讓人興奮的運動套件，您現(xiàn)在最想干的事是什么呢？當然是拉開車門，坐進車內(nèi)，點火上路了。不過先別急，還有更多的驚喜等著我們。

    拉開車門，首先映入眼簾的是刻有RS和方格旗圖案的亮銀色金屬迎賓踏板，彰顯著這款車獨特的品味。在“入座”之前，先讓我們好好欣賞一下新明銳RS的座椅，它不僅面料精致，做工精細，更富運動特色。在造型設計上，新明銳RS的這款運動風格座椅簡潔大方，并且具有超強的包裹力，座椅兩側的凸起設計讓側面支撐性更為出色。憑借這樣的設計，在激烈駕駛時，它能夠為乘員提供更好的駕乘穩(wěn)定性和舒適性，而當車輛在高速過彎時，它還可以最大程度地控制乘坐者的身體側傾，幫助駕乘者保持穩(wěn)定的坐姿。另外，座椅的面料采用了皮革以及織物的混搭，不僅具有防滑的實用性，同時更具十足的時尚感，座椅面料中采用的Alcantala皮革多用于高檔、豪華車型，透氣性強，同時具有良好的防滑運動特性。而在座椅上縫制的精細VIRS標識，更是在細節(jié)處流露出獨特的運動基因。

    新明銳RS的內(nèi)飾采用了酷黑與銀色的時尚運動配搭，黑銀雙色對比非常強烈，黑色的莊重典雅配合著銀色的活躍跳動，共同打造出新明銳RS既時尚又運動的內(nèi)飾風格，與車型倡導的運動氣質配合得天衣無縫。

    新明銳RS的中控面板采用了典型的大眾設計風格，各功能分區(qū)清晰明確，按鍵和旋鈕個頭大，手感上佳，操作非常便利。變速箱手柄上的金屬部分清楚地鐫刻著DSG的字樣，熟悉大眾技術的用戶都知道，這是大眾最新的DSG雙離合變速箱的標志，僅從這個細節(jié)，新明銳RS的性能已可見一斑。

    三幅式運動型方向盤集成了多功能控制鍵。方向盤由真皮包裹，握感極好，并具有一定的防滑功能。方向盤后還裝備了只有在高檔跑車上才會采用的換擋撥片系統(tǒng)，能夠讓駕駛者直接對換擋時機和動力分配進行控制，大幅提升了駕駛樂趣。

    體驗運動 享受安全

    當然，除了運動配置，新明銳RS也沒忘給車主最高級別的安全保護。

    新明銳RS擁有出色的動態(tài)彎道輔助照明功能。它所配備的隨動轉向氙氣大燈提供了很好的動態(tài)彎道輔助照明功能。大燈AFS動態(tài)轉角輔助照明系統(tǒng)通過采集實時的速度信號，自動調(diào)整大燈光型，在不同的路況及時速下自動為駕駛員提供最優(yōu)質的照明。這一功能強大的氙氣大燈共提供了四種路況的動態(tài)轉角輔助照明模式：基礎近光、城鎮(zhèn)道路、高速道路、雨天道路，在各模式下通過近光射燈模組與方向盤轉角信號、轉向燈信號的配合，實現(xiàn)動態(tài)照明功能。由此，這一智能化的大燈系統(tǒng)能有效地將光束投射到駕駛者需要看清的前方道路上，大大提高了駕駛的安全性。

    新明銳RS還配備了A級車中少見的頭部氣簾，為駕乘人員提供了更完備的安全防護。頭部氣簾覆蓋了車輛兩側A柱到C柱的區(qū)域，能夠大大減輕車輛側面撞擊發(fā)生時對前后排乘員的頭部沖擊和傷害。頭部氣簾的氣袋在A柱的特殊充氣設計能夠有效防止偏置碰撞發(fā)生時前排乘客直接撞到A柱上，并避免碰撞過程產(chǎn)生的尖銳碎片飛入乘員艙內(nèi)。

    大眾汽車的黃金動力組合

    作為一款運動型轎跑車，最為核心的部分當然是動力操控系統(tǒng)。它采用了2.0TSI發(fā)動機與6擋DSG雙離合手自一體變速箱的黃金動力組合，這也是大眾汽車目前最核心的動力組合，凡是搭載這套動力系統(tǒng)的車型無一不大賣、熱賣。超強的動力總成加上斯柯達經(jīng)過精心優(yōu)化的底盤調(diào)教，讓新明銳RS的動力性和操控性都鮮有敵手。

    2.0TSI發(fā)動機無需多做介紹，這款發(fā)動機早已大名鼎鼎，曾連續(xù)數(shù)屆在國際上獲得“年度發(fā)動機”大獎。它擁有280N·m的最大扭矩，渦輪增壓系統(tǒng)使其扭矩輸出轉速區(qū)間非常寬泛，可在1700~5000rpm區(qū)間輸出，動力充沛強勁，響應迅速。而在5100~6000rpm的轉速范圍，發(fā)動機則可以持續(xù)提供147kW的最大功率，擁有優(yōu)異的高速性能和功率儲備。

    在試車的山路上，當新明銳行駛在上坡路段時，完全不會有任何乏力的感覺，發(fā)動機的加速響應如同在平坦的城市公路上。由于最大扭矩早在1700rpm時即可基本完全爆發(fā)，因而新明銳的頭段加速能力尤為突出，最大扭矩的輸出可以一直維持至5000rpm，所以我們可以保持踩下油門的幅度。

    作為動力總成的一部分，變速箱對于車輛的動力性能和油耗都起著至關重要的作用。新明銳RS配備了大眾當下最先進的6擋DSG雙離合手自一體變速箱，這款變速箱被裝配在大眾旗下的多款高性能車型上，并且都取得了巨大的成功。大眾的DSG變速箱擁有換擋平順，傳動效率高的特性。其無縫式的換擋過程與TSI發(fā)動機的強大動力配合得天衣無縫，給駕駛者帶來行云流水般順暢的加速感。

    寬溝的山路并不像它的名字那樣“寬”，反而狹窄多彎，不過這樣的路況倒是讓新明銳RS的底盤懸架功力展露無遺。新明銳RS采用了前麥弗遜/后四連桿懸掛系統(tǒng)，并進行了更符合其運動特性的調(diào)校。減震裝置采用進口的斯柯達RS減震器，提升了駕乘舒適性，并特別針對中國路況，匹配了大剛度彈簧，令新明銳RS的行駛性能、彎道性能和轉向性能更加出色。在高速過彎時，方向盤的指向非常精確，懸架的支撐力也明顯優(yōu)于普通轎車，具有硬朗的運動風格。在進彎前大力制動，紅色的剎車卡鉗牢牢地夾住16寸制動盤，制動力非常強大，讓駕駛者在激烈駕駛時信心十足。

    結語

    短暫的試駕之旅在我們享受運動快感時不知不覺接近了尾聲，雖然很舍不得放下眼前這輛給我?guī)頍o窮駕駛樂趣的新明銳RS，但其實我更關心的是它的“明天”。上海大眾斯柯達勇敢地將新明銳RS這個重量級車型投向了戰(zhàn)火猛烈的A級車市場，但我們相信，新明銳RS將憑借其獨特的品牌文化和與生俱來的運動血統(tǒng)，在A級車城市休閑運動的細分市場中開創(chuàng)屬于自己的新格局。