時隔11年，那句“你在我眼中是最美”的歌詞，又隨著一汽-大眾CC（以下稱CC）“史上最美大眾汽車”的贊譽(yù)回響耳邊。只是與“情人眼里出西施”不同，不論是車迷、媒體，還是有意購買CC的消費(fèi)者，他們的眼神是挑剔的，他們的思維是理性的。好在，CC的“德式華麗”既有外在如科隆大教堂般的惟美，又有內(nèi)在不失貝多芬交響曲的樂章那樣華麗

    心風(fēng)雅

    第一次看到這三個字，是在CC的電視廣告中。然而真正理解它的涵義，卻是在看到CC的印刷品資料之時。封面上那兩條簡潔的線條，完美地勾勒出CC特征性的車頂和側(cè)面，猶如在無意間感受到了空氣流動過的痕跡，那種感覺更多的需要意會。然而，自古獨(dú)樂樂不如眾樂樂，CC優(yōu)雅的外形讓這種意會得以言傳。

    即使你是個不懂設(shè)計的車迷，你也一定了解，德國的設(shè)計風(fēng)格充滿了規(guī)規(guī)矩矩和一絲不茍，似乎惟美的藝術(shù)氣質(zhì)總是和它無關(guān)。事實(shí)上，日耳曼民族從來都不缺乏藝術(shù)氣質(zhì)，亦如CC帶來的視覺沖擊。目光從車頭“滑向”車尾，整體的雕塑感和前大燈銳利的“丹鳳眼”設(shè)計，都在挑戰(zhàn)著大多數(shù)人對大眾汽車設(shè)計的固有印象。

    視線繼續(xù)向后移動，悠長的車頂弧線，從A柱完美地延伸至車尾的擾流板，平滑而柔和；“雙門跑車”式的車頂設(shè)計，還兼顧了發(fā)動機(jī)艙、乘員艙、行李箱的長度比例，用一氣呵成來形容此時的視覺感受，絕對不夸張。

    “CC”的直譯為舒適跑車（comfortablecoupe），既然有跑車的概念，CC的動感潛質(zhì)也讓它的外形獨(dú)樹一幟。帶擾流功能設(shè)計的短尾造型靈動非凡，加大尺寸并拉長的尾燈與前大燈相得益彰，加上硬朗的高輪拱設(shè)計、誘人的自動無框車門設(shè)計和大氣的雙鍍鉻尾管，CC無時無刻不在調(diào)動著你的駕駛欲望。

    行光華

    沒錯，這三個字同樣來自CC的電視宣傳片，正如大眾多年的技術(shù)、品牌的沉淀和積累，“行光華”恰到好處地詮釋了那種聚光燈下被關(guān)注的尊貴。這種尊貴的氣質(zhì)來自CC的內(nèi)在和動力，亦如CC的設(shè)計師之一，德國大眾汽車設(shè)計師OliverStefanni先生的闡述：“CC所有的設(shè)計元素都從豪華車中提取，放大并超越，達(dá)到其他車型所無法企及的境界??”

    迫不及待地打開車門，眼前的一切都讓你不由自主地產(chǎn)生炫耀的沖動。真皮內(nèi)飾與金屬裝飾件的搭配使用，營造了動感的轎跑車風(fēng)格；12鍵多功能真皮方向盤、中控臺采用的高檔拉絲鋁裝飾、惟一采用頂級豪華車專用的棕色高級真皮內(nèi)飾、可選裝的國內(nèi)首次采用的高級翻毛皮座椅，都會讓你在這驚鴻一瞥中再次被CC吸引。如果你恰好還是一位音樂的發(fā)燒友，國際頂級音響品牌丹拿（Dynaudio）的出現(xiàn)，也許會讓你有在移動的音樂廳內(nèi)駕車的幻覺。

    好吧，讓我們回歸汽車的本源——駕駛。黃金組合TSI+DSG的動力總成，不僅保證了CC在提速時的順暢和舒適感受，還為它帶來賽車般的提速、豪華轎車般的平順，同時，車輛的油耗和排放與傳統(tǒng)技術(shù)的動力總成相比，可降低20%以上。

    在汽車一百多年的發(fā)展歷程中，廠家對高科技的應(yīng)用從不吝嗇。CC的智能輔助駕駛系統(tǒng)讓汽車變得更加“聰明、可靠”。裝備了ACC自適應(yīng)巡航的CC，又可以減輕長時間駕駛的疲勞強(qiáng)度，降低油耗。FrontAssist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)又可以對可能發(fā)生的碰撞事故進(jìn)行預(yù)判并提醒駕駛者采取主動駕駛動作，更好地保護(hù)駕乘人員的安全。另外，CC全系標(biāo)配的EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向、雙放大系數(shù)真空剎車助力器、EPB電子手剎車、AutoHold功能和定速巡航，都讓車主享受著CC帶來的尊榮車生活。

    當(dāng)大眾最美的車型邂逅一汽-大眾長期積累的良好口碑，我們有理由相信，最美的在華銷售神話也指日可待。