1. 純電動(dòng)汽車

    概念沒有統(tǒng)一的認(rèn)定，一般理解為從車載儲(chǔ)能裝置獲得電力，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)的各種車輛。能夠滿足道路交通法規(guī)對(duì)于汽車的各項(xiàng)要求。每噸總質(zhì)量的動(dòng)力不能小于4.75kW。

    從迅猛發(fā)展到由于燃油汽車而衰落，再到最近一段時(shí)期的快速?gòu)?fù)蘇，電動(dòng)汽車發(fā)展經(jīng)歷了漫長(zhǎng)而曲折的過程。上世紀(jì)70年代的石油危機(jī)使得人們重新認(rèn)識(shí)到了電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)汽車具有能源利用率高、能源多樣性好、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，純電動(dòng)汽車更可以實(shí)現(xiàn)汽車行駛過程中的零排放。而且可以有效利用電網(wǎng)波谷充電，提高電網(wǎng)的利用率。但是電動(dòng)汽車還存在造價(jià)高，續(xù)駛里程短，基礎(chǔ)設(shè)施不完善等諸多缺點(diǎn)。

    2. 永磁電機(jī)

    指交流永磁電機(jī)。包括永磁同步電機(jī)和無刷直流電機(jī)，永磁同步電機(jī)是交流正弦或近似正弦波，采用連續(xù)轉(zhuǎn)子位置反饋信號(hào)，控制轉(zhuǎn)向；無刷直流電機(jī)輸入交流方波，采用離散轉(zhuǎn)子信號(hào)反饋信號(hào)控制換向。

    用勵(lì)磁繞組代替永磁體，傳統(tǒng)的同步電機(jī)就變成了永磁同步電機(jī)。永磁同步電機(jī)分為表面式和內(nèi)置式、表面式。表面式的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有較大的有效氣隙，電樞反應(yīng)大大降低；內(nèi)置式有較高的磁顯性，在恒功率運(yùn)行時(shí)很有用。

    3. 鐵電池

    通常就是指磷酸鐵鋰電池，鋰離子電池的一種。有著比較優(yōu)異的性能、長(zhǎng)壽命和安全性。這種電池每塊電壓為3.3伏，電流60安時(shí)，電池充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000次以上，電池的持續(xù)里程壽命可大于60萬公里。這種電池最大的問題就是成本較高，廣泛應(yīng)用起來還有一定難度。

    4. 燃料電池

    同電化學(xué)電池相比，燃料電池的優(yōu)點(diǎn)是續(xù)駛里程可以達(dá)到和燃油車一樣的水平。而且其反應(yīng)物加料時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于蓄電池充電時(shí)間，使用壽命更長(zhǎng)，而且維護(hù)量更小。其工作原理是：作為一個(gè)能量生成裝置，燃料電池一直產(chǎn)生能量直至燃料用盡，可以高效率地把燃料轉(zhuǎn)化為電能。工作安靜，零排放或者低排放，產(chǎn)生的熱量可以再利用，燃料補(bǔ)充迅速且易于獲得，工作持久可靠。一般可包括酸燃料電池、堿燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池等。其中質(zhì)子交換膜電池是研究發(fā)展方向，它的功率密度高，使用壽命長(zhǎng)，工作溫度低，預(yù)期成本低。

    5. 油電混合動(dòng)力

    采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行發(fā)電，并驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，這稱作混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。具有兩種及以上的儲(chǔ)能器，能源或者轉(zhuǎn)換器作為驅(qū)動(dòng)能源，其中至少有一種能提供電能的車輛稱作混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。一般僅將有內(nèi)燃機(jī)和蓄電池混合的汽車稱作混合動(dòng)力汽車。

    相對(duì)于燃油汽車，排放量要小的多。而且也可以像純電動(dòng)汽車一樣短時(shí)工作在零排放區(qū)。它的優(yōu)點(diǎn)是把純電動(dòng)汽車的行駛里程延長(zhǎng)了2-4倍，能夠快速添加汽油或者柴油；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不是完全零排放。

    6. 插電式雙模混合動(dòng)力

    即PHEV?？赏饨映潆娛交旌蟿?dòng)力汽車，單獨(dú)依靠電池就能行駛較長(zhǎng)的距離，需要時(shí)仍然可以像全混合動(dòng)力汽車一樣工作。有純電動(dòng)汽車全部?jī)?yōu)點(diǎn)，短距離可以是用純電模式，長(zhǎng)距離則可以混合動(dòng)力，降低車輛使用成本。采用充電方式補(bǔ)充能量。

    7. BMW的燒氫汽車

    也是燃料電池汽車的一種，燃料來源是氫。分為壓縮氫氣和液體氫氣兩種。壓縮氫氣具有質(zhì)量輕，成本低，技術(shù)成熟的優(yōu)點(diǎn)，但是體積大，安全性差。液氫能量高，燃料補(bǔ)充迅速，但也有成本高、容易揮發(fā)的缺點(diǎn)。

    （資料來源：國(guó)家電動(dòng)車實(shí)驗(yàn)室、北京理工大學(xué)）