中國人不像美國人那樣迷戀普銳斯，不是嗎？每年賣出1000臺不到，這足夠說明問題了。在一個發(fā)展與保護矛盾課題中苦苦掙扎的社會，需要普銳斯嗎？這個問法很難得到答案，換一個問題吧：如果你面前擺著一臺25萬元的小車和一臺20萬元的大車，你選擇誰？

    現(xiàn)在，豐田正試圖改變這些看法，插電式的普銳斯將把你帶入全電駕駛模式，我不知道這會帶來怎樣的改變，但省油的快樂確實很爽。我曾經(jīng)開過幾個月的上一代普銳斯，液晶顯示屏上有10個綠格子代表油量，大概每行駛800?1000公里才會下去1格，這意味著我在北京城開車的綜合油耗只有4升多。到了加油站，看著身邊的車上貼著卡通“別漲價了，加93”，我可以自豪地對加油工喊上一句“97，加滿”，其實還不到300塊錢，而且足夠讓我在1個月內(nèi)不用再去加油站。

    當(dāng)然，普銳斯也有不讓你滿意的地方。明知道一踩下油門，顯示屏上的數(shù)字就會嚇人地把瞬間油耗飚到40升/百公里，但你必須這樣做，因為紅燈快要變綠燈了，后面的車正在嘀你。即使我們想飛，但座駕顯然還想再悠悠然欣賞欣賞路邊的美女，電瓶的速度只能用來靜靜地巡航，實在是飛不起來。

    普銳斯可以放6張碟片，勸你一定要放悠閑的那種音樂，比如《在波爾塔瓦河上》，或者《憂愁河上的金橋》，再不就是《紅河谷》，或者??等等，怎么全是在河上？因為你只有放松心情，才能深刻體會靜靜劃行的美麗與舒適。你開始大叫了：“拜托，我不是在開船啊?！?/p>

    現(xiàn)在的第三代普銳斯可能更快一些了，因為傳統(tǒng)的1.5升發(fā)動機被換成了1.8升，而且油耗更低。加上傳說中的插電式，我們的維修技師還不太懂什么叫油電混合動力的時候，豐田已經(jīng)推出了插電PHV版，而加州的那幫人居然連這也等不了，決定自己改裝一臺帶插銷的普銳斯。

    也許我理解能力進步太慢，慢得只能和博物館里的木乃伊對話，還總想向木乃伊打聽點兒新聞什么的。算了吧，還是讓80后和90后去理解吧，他們一定也想改裝一臺普銳斯，天知道，反正我只想等著那臺PHV變成市場上的真車，再等著它的二手價降到我能買的時候。那一天，我會再次驕傲地把它開進加油站，然后喊上一句“加97”?？膳碌氖牵苍S那時的加油工會告訴我：“您的車太老了，如果不買最新一代普銳斯的話，最好找家公司去改裝一下?！?/p>