你可以隨心所欲地在個(gè)人電腦中改變圖標(biāo)和它們的排列順序，而且你能夠在一個(gè)智能手機(jī)的初始界面上變換應(yīng)用程序，那么，汽車儀表盤上為什么就不能實(shí)現(xiàn)圖標(biāo)的個(gè)性化？思科認(rèn)為，在將來你完全可以這么做。思科為客戶定制的儀表盤可以讓駕駛者將應(yīng)用程序的圖標(biāo)在顯示屏上拖來拖去，就像使用iPad時(shí)那樣。

    已經(jīng)有一些汽車廠商的設(shè)計(jì)可以讓駕駛者變更儀表盤上的圖標(biāo)，例如福特的2011款Fusion混合動(dòng)力版就能讓你變換顯示屏上的信息，包括電池能量和燃料剩余數(shù)額。但是，思科所提供的功能要強(qiáng)大的多：它提供的是一個(gè)真正而完全、能夠按需定制、能隨時(shí)更新、個(gè)性化的儀表盤。

    戴夫·伊萬斯，在思科的職位類似于“首席未來學(xué)家”，他演示了這一新技術(shù)。舉例來說，要改變?nèi)剂现甘舅诘奈恢?，他從位于駕駛者正前方的中央控制區(qū)中調(diào)出它來，然后輕輕點(diǎn)擊，調(diào)整了安放的位置。

    思科儀表盤上的幾乎所有項(xiàng)目都可以定制和實(shí)現(xiàn)個(gè)性化。再舉一個(gè)例子，不同的鑰匙可以來開啟不同的主題設(shè)置：當(dāng)一位女士開車，為她設(shè)置的是柔和的背光，而且儀表盤上的功能也很多；當(dāng)一位男士開車，為他設(shè)置的是賽車主題的儀表盤，上面顯示超大型的轉(zhuǎn)速表和音響設(shè)置。你惟一不能變更的項(xiàng)目就是時(shí)速表。這一程序的位置和大小在很多地方的法規(guī)中都已經(jīng)有明確指示。

    思科的儀表盤還可以讓車子和服務(wù)商鏈接起來。比如經(jīng)銷商可以遠(yuǎn)距離更新一輛車子的軟件系統(tǒng)，而無須車手駕車到那里去調(diào)校。

    伊萬斯先生說，思科儀表盤并沒有被界定為一個(gè)產(chǎn)品，而是一種“盡可能藝術(shù)化”的技術(shù)示范。（譯自《時(shí)代》2010年5月11日）

    點(diǎn)評

    在我們跟手機(jī)鍵盤較勁兒的時(shí)候，誰會(huì)想到iPhone只需要點(diǎn)點(diǎn)、戳戳就能操作；在我們天天帶著幾公斤重的筆記本奔走在上下班路上的時(shí)候，誰會(huì)想到iPad只需裝在兜里就可以滿足你一切的辦公上網(wǎng)需求。不過，現(xiàn)在我們知道，在將來，我們還將告別汽車?yán)餆o數(shù)的按鍵和旋鈕，更不必再苦讀說明書。思科已經(jīng)將類似iPad的操作模式移植到汽車的操作系統(tǒng)中。

    就像iPhone之于傳統(tǒng)手機(jī)的革命，iPad之于傳統(tǒng)電腦的革命，思科的個(gè)性儀表盤也將為汽車技術(shù)開啟一個(gè)全新的時(shí)代。請注意，我們并不是在空談什么概念，而是在說近在眼前的事。這種全觸摸式的多媒體汽車操作系統(tǒng)的雛形已經(jīng)來了。從2010年北京車展上可以看到，進(jìn)口的福特銳界和中國的自主品牌榮威350都已將這種全新的汽車操作模式帶到了我們面前。

    盡管它們可能還不夠完善，但這至少證明了一種未來趨勢。也許在不久的將來我們就可以在車?yán)镛k公、上網(wǎng)、處理圖片甚至打游戲??思科的這套系統(tǒng)真正把車變成我們的第二個(gè)辦公室、第二個(gè)家。IT行業(yè)與汽車行業(yè)的合作應(yīng)該不是第一次了，但這次顯然更具有劃時(shí)代的意義。(趙庭銳)