為汽車賦詩

    看過很多期刊和報紙為這次北京車展所作的圖片報道，各有千秋，不過我覺得貴刊的《一日看盡車展花》真的很別出心裁。全篇以美女的精致之點(diǎn)來點(diǎn)題，滲透了多款車型的精彩之點(diǎn)，讓人看得很過癮。而且寫文也很可愛，你的眼神、揮動的翅膀??一篇篇、一幅幅，都像在賦詩，為汽車賦詩，很不易，貴刊做得很好，也很貼切。

    天津 韓悠悠

    我的安全誰做主

    閱讀完貴刊5月刊品質(zhì)話題之后，我最大的感觸就是，我的安全我做不了主。看看吧，只有豐田剎車門爆出來之后，剎車優(yōu)先系統(tǒng)才在日系車上被采納；那個小小的ESP，成本不高，卻因?yàn)闅W洲的技術(shù)壟斷、價格壟斷，造成了它成了一般車輛的奢侈品，而這時歐美已經(jīng)以法律形式來要求車企安裝這一裝備。

    當(dāng)我們上了車，盡管我們謹(jǐn)慎駕駛，但我們的安全的一部分責(zé)任還是不得不轉(zhuǎn)交給車上那一個個機(jī)械零件，一個個電子系統(tǒng)，我們不得不信賴它們，但很多車企辜負(fù)了我們的這份信賴。他們通過各種形式來壓縮成本、保護(hù)自己的知識產(chǎn)權(quán)，來擴(kuò)大自己的盈利。

    想想吧，當(dāng)年沃爾沃如果也把安全帶這一簡單設(shè)置作為專利，估計中國車企現(xiàn)在連安全帶都沒法安，因?yàn)榘凑账^的專利法規(guī)，其他車企連相類似的研究途徑都不可以覬覦。專利，是為保護(hù)創(chuàng)新精神而制定，如果連研究途徑都壟斷，這樣的專利保護(hù)是否已經(jīng)變質(zhì)了呢？

    深圳 華忍冬

    法系東風(fēng)“吹傷”用戶

    貴刊5月份刊的《東風(fēng)錯》一組文章最讓我留心，因?yàn)槲易约洪_的也是一輛東風(fēng)法系車，開了之后的種種不如意就讓我心中懊悔。這次看到貴刊的調(diào)查中顯示，法系車給東風(fēng)系列車拖了后腿，我感到這是符合實(shí)際情況的。

    《東風(fēng)能壓倒西風(fēng)嗎》一文讓我參透了法系東風(fēng)車質(zhì)量一直上不去的原因。也曾在電視上看到過一些造型漂亮、功能強(qiáng)大的法國車，但在中國合資生產(chǎn)出的法系車不免讓人失望，而且質(zhì)量讓人不敢恭維，究其原因就是雪鐵龍等集團(tuán)一直沒有太把中國市場當(dāng)回事。

    這種認(rèn)識上的錯誤是很可怕的，我們可以將之理解為一種法國人的傲慢。但同時這種傲慢的后果也是很嚴(yán)重的，尤其是中國汽車市場幾年之內(nèi)就占據(jù)了龍頭地位之后，法國車企不得不重新認(rèn)識自己的錯誤。

    今年北京車展我在東風(fēng)雪鐵龍展位上觀賞了他們的媒體發(fā)布會，他們邀請了兩位著名主持人來主持，而且以數(shù)位模特的時裝表演秀開場，十分抓眼球，可以看得出法方開始重視這片熱土的市場。那么，怎樣提高競爭力，減少故障率，這是我們對法系車的進(jìn)一步期待。

    北京 駱駿