最著急的車
馬先生的車是一款自主品牌車,剛買四個來月,買完就有故障,油門不穩(wěn),在空擋油門停不到800~3000轉之間,只要碰到踏板就是3000轉。4S店說升級就好了,升級完后卻發(fā)現經常打不著車。
“3月22日給我換了中控。又換了一臺電腦,新電腦不光沒有解決以前的問題,還又出現了新的故障,打著車過會兒走車時油門就上下抖動??我快絕望了。”
最潮濕的車
范先生的車是德系某品牌,購車3年后,在機油尺被銹蝕得快斷了以后,自費更換了一個新的機油尺?,F在第二個機油尺又開始巨銹無比,咨詢維修顧問,告知是由于發(fā)動機工作時的高壓蒸汽造成,屬正?,F象。
范先生說:“我以前開過的東方紅拖拉機機油尺都沒生過銹,這車卻見了鬼了,連拖拉機的質量都不如。我的機油尺在繼續(xù)生銹著,而且在正常的蒸汽發(fā)動機里銹蝕著(車的發(fā)動機改成蒸汽機了),如果再銹蝕斷了掉進發(fā)動機里后果不堪設想!同時,發(fā)動機工作時的高壓蒸汽會影響潤滑,加劇發(fā)動機磨損,甚至導致發(fā)動機報廢!我只想討個說法,想知道這個現象是否符合國家質量標準?”
最溫暖的車
沈先生的車是某自主品牌,2008年購買。使用期間發(fā)生無規(guī)律的水溫高報警,有時候開鍋,前機艙冒水蒸氣。曾經多次維修,更換過2次節(jié)溫器,也更換了水溫傳感器和電腦,但還是出現水溫高報警。
這輛車還有十幾天就過保修期了,沈先生頗為著急,多次與廠家聯(lián)系,“他們的答復都是在保修期內盡量為我修車。這輛車水溫高的問題修了兩年都沒有修好,我無法相信在出保前的十幾天時間能徹底解決此問題。我想投訴并要求,在保修期內沒有解決的故障,過了保修期應該繼續(xù)免費維修,并免費更換導致水溫高的故障配件,直至故障徹底解決?!?/p>
最脆弱的車
馮先生的車是一款日系車,在2010年3月21日發(fā)生了輕微剮蹭,部位在汽車左前方,結果左前輪掉了,前杠也斷了,連剎車盤都碎了,把車送到4S店。22日馮先生要求,檢查是否屬于質量問題。一直到3月31日4S店來電話說,廠家說了不是質量問題。
“我問那有報告沒有,我看著放心了然后再修車,4S店說公司從來沒有出過類似的報告,所以我的也沒有。我真的很難接受,修不修車都很糾結,如果再次發(fā)生事故怎么辦?到底是不是質量問題難道口頭說了就可以算數了?我要求廠家給我一份質量檢測報告?!?/p>
最謙遜的車
羅先生2009年買的某美系車,提車不久就發(fā)現在半坡起步時,從N擋換D擋的短暫時間內,稍有點坡度就出現往后溜車的現象,多次出現撞到后邊排隊車輛現象,讓人緊張不已?!罢?S店咨詢,卻說是正?,F象,解決辦法就是一直拉著手剎,等車輛往上動了,再松開手剎。讓人無語!”
最鬧心的車
嚴先生在2009年年底購買的一輛韓系品牌車,車子在使用到2000多公里時,發(fā)現后面擋風玻璃處傳出異響,特別是在不平整的路面行駛時,車身只要稍有晃動,后擋風玻璃處就傳出很大響聲,好像整個車快散架了一樣。此時嚴先生開車的心情非常煩躁。后來異響越來越大,坐在車里后排的人都說車子后面很響,哪像輛新車啊?還不如人家的舊車呢。
4S店的工作人員曾經把后排的座位拆下來檢查,也把擋風玻璃和后座位、車子的頂篷拆了下來檢查,還換了一次行李箱的鎖,但還是存在這種異響。
廠家技術員到了后,嚴先生把車開過去,“工作人員說時間長,我可以過后來取車。第二天取車,工作人員說拆了后擋風玻璃和后排座位重新裝了一下,換了一個后右減震器,還有行李箱里面用燒焊焊接了一下。”
嚴先生打開行李箱看了看,經過燒焊之后,自己的車已經儼然一輛事故車的樣子,“焊車子怎么也不跟我商量一下?”嚴先生很生氣,一番爭執(zhí)之后,嚴先生開車回家,還是聽到了后擋風玻璃處的異響。
最張冠李戴的車
張先生的車是某自主品牌,今年4月份保養(yǎng),更換了火花塞,結果張先生發(fā)現更換的居然是同一廠商為另一品牌生產的火花塞。
剎車盤
剎車目前有盤剎和鼓剎,老一些的車很多都是前盤后鼓的。現在的車很多前后都是盤剎的。因為盤剎較鼓剎的散熱好,在高速制動狀態(tài)下,不容易產生熱衰退,所以其高速制動效果好。但在低速冷閘時,制動效果不如鼓剎。價格比鼓剎貴。所以現在很多中高級轎車采用全盤剎,而普通轎車采用前盤后鼓,而相對低速,且需要制動力大的卡車、巴士,仍采用鼓剎。
節(jié)溫器
節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。為一自動調溫裝置,通常含有感溫組件,借著膨脹或冷縮來控制空氣、氣體或液體的流動。
火花塞
火花塞(sparkplugs),俗稱火嘴,它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電,擊穿火花塞兩電極間空氣,產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能發(fā)動機的基本條件:高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。