寫在“意見”前面的話

    考慮到讀者面對投訴欄目時通常所持的懷疑心態(tài)，我們有必要說明：

    本欄目涉及的投訴來自中國汽車召回網(wǎng)、中國產(chǎn)品質(zhì)量投訴網(wǎng)、一些主流網(wǎng)站的車主論壇以及本刊的投訴渠道，由于這些投訴未經(jīng)一一核實與甄別，我們不能將所有企業(yè)和車型名稱具體列出，請原諒。

    我們并非怯懦之輩，古希臘執(zhí)政官伯利克里說：“真正的勇氣來自真實的所知?！睙o知者無畏的狀態(tài)絕不是我們追求的目標，一本研究汽車產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性的雜志，本身就應(yīng)該力求真實與可靠。但我們向大家承諾，我們會盡可能地做到真實傳達消費者的意見，并盡力幫助消費者尋找到解決問題的途徑?，F(xiàn)在，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)（www.12365auto.com）已經(jīng)上線，從那里大家可以了解到在本欄目之外，更多與自己愛車相關(guān)的投訴與質(zhì)量信息，歡迎大家積極反饋汽車質(zhì)量問題。

    期待您的參與！

    一， 德系某款車：竄車、頓挫

    典型投訴：汽車冷車時換擋頓挫明顯，一擋啟車很難控制車速，可以描述為竄車。二擋怠速加油有闖動，特別是在變速箱強制降擋時給油，車子會明顯地一頓，仿佛動力與變速箱在較勁一樣，突然向前一沖。已更換滑閥箱，無效果。

    二， 德系另一款車：天窗無端開啟

    典型投訴：天窗會自動開啟，行駛中和停車鎖車時都有發(fā)生，用常規(guī)手段無法正常關(guān)閉。多次去4S店維修都無法徹底解決，他們也說這款車很多都有這個問題，是電腦混亂引發(fā)的。他們只能給做做設(shè)定和清洗，只能保證當時恢復正常，沒法徹底修好。

    三 ，美系某款車：怠速異響

    典型投訴：汽車在400公里左右出現(xiàn)怠速異響，方向盤抖動噪音大。4S店技術(shù)人員說是正常的齒輪咬合聲音，車熱了就好了。但是最近車熱了也是一樣。

    四，法系一款車：雨刷、節(jié)氣門等易損件更換頻繁

    典型投訴：1年不到就換了新雨刷。最近停車起步的時候，車猛地向前沖，前往4S店，被告知節(jié)氣門臟了，汽油格須更換。他們說是油品質(zhì)量有問題，但我也不能去外國加油啊，遂按照4S店建議更換汽油格，清洗節(jié)氣門，升級電腦。但車猛地向前沖的問題還在.。

    五 ，日系某款車：噪音大

    典型投訴：車在時速20公里/小時以上時噪音很大，問過4S店，說是助力泵問題，無法解決。也向廠商投訴了，說不影響安全，不給解決。但這個問題實在是太嚴重了。也看過論壇上信息，這個應(yīng)該是缺陷！

    六 ，美系某款車：二擋時動力不足

    典型投訴：一次行駛中，車輛突然發(fā)生轉(zhuǎn)向助力消失，方向盤變得巨重，轉(zhuǎn)向非常困難，差點造成交通事故。之后停在路邊叫了汽車救援，修理后發(fā)現(xiàn)，不論處于自動擋狀態(tài)還是將其調(diào)整到手動擋狀態(tài)，只要保持在二擋行駛，就會有明顯感覺車輛動力不足，可以描述為動力一下有一下沒有，車輛會向前悠著加速，無法正常加速。

    七，日系某款車：手剎不回位　

    典型投訴：4S店說廠家拒絕給換手剎拉線。

    八，某自主品牌的一款車：發(fā)電機損壞

    典型投訴：今年3月2日從唐山回北京，行駛中發(fā)現(xiàn)電瓶故障燈報警，后來與4S店電話聯(lián)系后，我勉強開回北京，到4S店檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機損壞，不能正常發(fā)電。

    九，德系某款車：方向助力消失

    典型投訴：在2010年2月4日出現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)動有異響，4S店檢修為方向機內(nèi)部有故障，需要更換。換完后一切正常，可就在我回家的路上，突然發(fā)生故障，方向變沉，沉得轉(zhuǎn)不動，我忙剎車，差一點釀成大禍。4S店說方向沒助力了，用電腦解碼后正常。當晚11點到家。第二天一早，車又壞了，還是方向沒助力。

    十，美系某款車：節(jié)氣門問題和行駛中熄火

    典型投訴：行駛未到7000公里，就反復出現(xiàn)過打不著車、轉(zhuǎn)彎后熄火、方向盤鎖死的問題。非常危險！?。≌堈倩兀?！

    你知道嗎？

    如何解決愛車的質(zhì)量問題

    愛車出了質(zhì)量問題，第一個訴求是希望解決問題。如果是一般的故障，4s店都能處理，當然，出了保修時限或者范圍，消費者只能自己買單。如果是設(shè)計缺陷或者是系統(tǒng)性的質(zhì)量問題，又該怎么辦？

    這種情況下，消費者應(yīng)該及時向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心進行投訴或者反映問題。

    國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心是經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局批準成立的工作機構(gòu)，在業(yè)務(wù)上接受國家質(zhì)檢總局的指導和委托，負責組織實施缺陷產(chǎn)品召回的日常管理工作。其主要職能和工作范圍是接受消費者有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品缺陷、產(chǎn)品傷害等的投訴，提供有關(guān)缺陷產(chǎn)品召回和消費者教育的咨詢；收集、整理產(chǎn)品缺陷信息，建立早期預警報告系統(tǒng)等等。一句話，消費者平常聽到的有關(guān)汽車召回的信息，都來自于該機構(gòu)。

    投訴/咨詢電話：010-59799616

    傳真：010-58811975

    投訴信箱：dpac@cnis.gov.cn

    哪些問題最集中

    2009年，車主向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心反映的最多的問題有以下4類：

    A發(fā)動機機油消耗值過大；B手動變速器異響；C轉(zhuǎn)向異響；D輪胎鼓包或裂紋

    車子說話

    一輛車的冤枉

    我和我的眾多兄弟有一個共同的名字：獅跑。不過我想我的經(jīng)歷并不是每個兄弟都經(jīng)歷過，眼看我的主人老楊背了幾次黑鍋，我忍不住想上來為他說幾句話。

    且說我剛跑了1800公里，某天老楊在正常等綠燈的時候，我忽然覺得不對勁，當綠燈時，老楊按正常踩油門卻沒能啟動，這才發(fā)現(xiàn)我的不對勁，原來是熄火了。

    2500公里時老楊進行首保，給4S員工反映了熄火情況，他們仔細給我做了體檢，卻沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。首保幾天后，在某處老楊需要右拐上輔路，當他向右打方向盤時，我突然發(fā)現(xiàn)自己又動不了了。幸虧當時后車離得比較遠，但老楊也還是嚇出一身冷汗。

    在4S店經(jīng)過一翻折騰，還是沒有在我身上找出任何異常。老楊很泄氣地走了。結(jié)果第二天，我在一處左轉(zhuǎn)彎時，又動不了了。老楊把我開進4S店檢查，但還是一無所獲。我走了大約7000公里時又出現(xiàn)了熄火。為此老楊很生氣，連帶對我也生氣，說我老是半道熄火，到了4S店試多少回就是沒問題，說我跟4S店沆瀣一氣，故意氣他。

    我可是冤枉啊，我自己都不知道為什么就熄火了，我也想痊愈，我還年輕，還想跑幾年，這么早把我算進殘疾車，我也不樂意啊。