1月12日，中交路建參建的滬渝高速改擴(kuò)建廣宣段順利通車，打通了G50國家高速公路大動脈連通東西部地區(qū)長期擁堵的瓶頸路段。

滬渝國家高速公路改擴(kuò)建廣宣段，為G50滬渝高速重要組成部分，路線起于安徽省宣城市廣德市桃州鎮(zhèn)界牌村附近（浙皖界），接G50滬渝高速浙江段，途徑廣德城區(qū)北、誓節(jié)鎮(zhèn)、十字鎮(zhèn)、洪林鎮(zhèn)，止于宣城市宣州區(qū)，接在建的滬渝高速宣城至蕪湖段。改擴(kuò)建采用兩側(cè)加寬為主、部分路段采用單側(cè)分離新建的方案，設(shè)計時速120公里，項目路線全長約91.55 公里，中交路建參建的滬渝高速改擴(kuò)建六標(biāo)主線全長17.6公里，主要包括橋梁、涵洞、路基、路面以及附屬工程。

建設(shè)期間，針對項目工序轉(zhuǎn)換多、工期緊、任務(wù)重特點，項目精心策劃，編制施工計劃，以施工方案先行，配置生產(chǎn)資源，實行質(zhì)量首件制，安全首檢制，適時組織階段性勞動競賽，通過“大干100天，實現(xiàn)2024年底具備雙向八車道通車條件重大節(jié)點目標(biāo)”勞動競賽活動，優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)通車節(jié)點目標(biāo)實現(xiàn)。

施工過程中，需要對高速主線橋梁、涵洞拆除并在原址重建，安全管控風(fēng)險極高，為尋求有效降低安全風(fēng)險等級的施工方法，中交路建項目團(tuán)隊大膽創(chuàng)新，在保證質(zhì)量、成本的前提下，采用設(shè)計變更、增大跨徑、變更橋臺結(jié)構(gòu)形式的方案，對主線十三座橋梁進(jìn)行重大變更,以實現(xiàn)新建橋梁與拆除舊橋后墩臺的移位方式，極大降低了安全風(fēng)險等級，為后續(xù)工程建設(shè)推進(jìn)打下了堅實基礎(chǔ)。

此外，中交路建項目團(tuán)隊優(yōu)化了交通導(dǎo)改方案，通過將多條地方主干道、多處跨高速橋梁拆除重建，制定一橋一導(dǎo)改繞行方案，降低項目施工對市民出行的影響，進(jìn)一步降低了施工風(fēng)險，節(jié)約了施工成本，壓縮了施工工期，解決了高速改擴(kuò)建工程面臨的諸多技術(shù)難題和復(fù)雜工況，也為后續(xù)改擴(kuò)建項目的交通導(dǎo)改方案提供了一種全新的思路和范例。

滬渝高速改擴(kuò)建作為皖江地區(qū)東向?qū)娱L三角的重要建設(shè)項目，建成通車后將縱深推動長三角一體化，成為連通中西部地區(qū)和長三角地區(qū)的主干道。