“建設安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，是支撐服務經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)‘享其行、物暢其流’美好愿景的重要舉措。”

隨著經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，城市對軌道交通的要求也不斷提高。作為滿足人民群眾交通出行、緩解城市交通擁堵、促進經(jīng)濟社會發(fā)展的關鍵要素，城市軌道交通的高效、便捷、環(huán)保、安全運營離不開結(jié)構(gòu)性能的穩(wěn)定、耐久、綠色和安全。其中，影響軌道交通隧道等地下結(jié)構(gòu)質(zhì)量及運營安全的重要因素——滲漏問題也因此逐漸成為社會關注的焦點。

在此背景下，2023年4月1日正式實施的防水新規(guī)GB55030-2022《建筑與市政工程防水通用規(guī)范》（以下簡稱《防水強條》）不僅對防水材料的耐久性、可靠性、相融性等方面提出嚴格要求，也對城市軌道交通領域的防水設計新要求進行明確，明挖法地下工程主體結(jié)構(gòu)防水做法：

根據(jù)《防水強條》要求，城市軌道交通防水工程，依據(jù)工程防水類型及使用環(huán)境，應設計為一級防水，即明挖法地下工程主體結(jié)構(gòu)防水做法中防水層道數(shù)增加——外設防水層不少于2道。

結(jié)合城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀、滲漏痛點以及《防水強條》規(guī)范要求，東方雨虹圍繞地鐵滲漏問題，積極探索新材料、新工藝、新方法，先后研發(fā)推出高透型HDPE高分子防水卷材與非砂面背粘型高分子自粘膠膜防水卷材，并提出地下工程兩道高分子防水卷材構(gòu)造、推出施工縫新型界面劑與止水帶。

在此基礎上，2024年，東方雨虹推出新型HDPE自粘膠膜組合防水系統(tǒng)，為提升新建地鐵建設滲漏防控水平提供有力支撐。

新型HDPE自粘膠膜組合防水系統(tǒng)

新型HDPE自粘膠膜組合防水系統(tǒng)采用雙道高分子HDPE防水卷材設防，滿足《防水強條》規(guī)范要求，且材料相容性好；施工便捷、可靠度高：第一道防水層采用全焊接，保障搭接邊和節(jié)點；第二層防水層采用全粘接，無需特殊處理，高效便捷，有效杜絕層間竄水；具備優(yōu)異的可修復性：第一道防水層可采用手工焊接修補，第二道防水層可采用粘貼修補。

該系統(tǒng)兩道防水層均采用高透光性卷材，便于高效精準查找墊片進行焊接施工及層間粘接施工。同時，高透光性卷材也有助于工程質(zhì)量檢測工作的實施與開展。

第一道防水層：

高透型HDPE高分子防水卷材

新型HDPE自粘膠膜組合防水系統(tǒng)第一道防水層所采用的高透型HDPE高分子防水卷材，是東方雨虹基于長期基礎研究、測試與技術(shù)探索，聯(lián)合?？松梨谘兄贫觥Ｔ摼聿娜谌氚Ｆ娴?XP高性能聚合物，相較于傳統(tǒng)防水板具有更強的抗揉搓性、抗沖擊性和抗撕裂性等物理力學性能，且抗老化性能優(yōu)異。

通過添加埃奇得?XP高性能聚合物，高透型HDPE高分子防水卷材的柔韌性能（柔軟度和韌性）和熱封性能得到顯著提升。在實際施工過程中，卷材可直接采用手持焊槍或爬行焊機均實現(xiàn)有效且牢固的焊接效果，不僅便捷高效，更進一步提升卷材焊接的可靠性。

同時，卷材相較于傳統(tǒng)防水板透光率更高，易彎折性更好，手感柔軟、鋪設服帖，便于細節(jié)節(jié)點施工操作處理，適用于各類地下空間防水工程，可搭配其他類型防水卷材使用，實現(xiàn)二道一級防水效果。

第二道防水層：

非砂面背粘型高分子自粘膠膜防水卷材

新型HDPE自粘膠膜組合防水系統(tǒng)第二道防水層為非砂面背粘型高分子自粘膠膜防水卷材。該卷材采用涂層面設計，可直接粘貼，便于短邊搭接和接茬處理，避免施工掉砂問題，且維修方便；透光性高，便于檢驗卷材施工質(zhì)量；背膠層與前道防水層間粘結(jié)可靠，可有效防止防水層間竄水；預鋪反粘層與后澆混凝土滿粘結(jié)高，杜絕防水層與結(jié)構(gòu)間竄水。

目前，新型HDPE自粘膠膜組合防水系統(tǒng)已在某重點地鐵工程項目得到良好應用。面對地質(zhì)條件復雜、施工難度大、環(huán)保要求高等情況及難題，系統(tǒng)結(jié)合東方雨虹標準化施工展現(xiàn)出強勁的性能優(yōu)勢。