根在德國 花開彼岸

——江蘇太倉“德系汽車零配件之鄉(xiāng)”一線觀察

□ 新華社記者 陳圣煒

克恩-里伯斯、通快、海瑞恩、托克斯……在江蘇省蘇州市太倉高新區(qū)南京東路上，不少公交站的名字以德國企業(yè)命名。從“克恩-里伯斯站”出發(fā)，4公里范圍內(nèi)聚集了40多家外資企業(yè)，坐上103路公交車，就能把新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)配齊。

要造一輛汽車，不出太倉就能找到70%的零部件。這樣的底氣來源于數(shù)量龐大的“德國制造”助力：超500家德企集聚太倉，其中七成與汽車制造相關(guān)。

“克恩-里伯斯站”是太倉對德合作起筆之處。1993年，作為落戶上海的大眾汽車供應(yīng)商之一，“彈簧大王”克恩-里伯斯在一片唱衰聲中“試探著”投下50萬馬克（原德國貨幣單位，2002年7月后被歐元替代）。6名員工、400平方米的租賃廠房，在外人看來的“小工坊”，就是克恩-里伯斯在太倉起步的全部家當(dāng)。

此后，克恩-里伯斯11次增資太倉，如今擁有自建廠房7萬平方米，年產(chǎn)值15億元，在其全球版圖中占比最大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，超九成早期落戶太倉的德企完成增資擴(kuò)產(chǎn)。

走進(jìn)巨浪凱龍機(jī)床（太倉）有限公司的“未來工廠”，一臺臺白色的“大盒子”正在自主加工機(jī)械零部件——這里是巨浪最新研制的五軸立式加工中心，通過頂尖的“籃式”換刀技術(shù)，相比常規(guī)機(jī)床，生產(chǎn)效率提高了2到3倍。巨浪凱龍機(jī)床（太倉）有限公司首席執(zhí)行官任家平介紹，公司生產(chǎn)的新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的重要零部件正不斷發(fā)往全球市場。

從最早的銷售辦事處，到如今集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等于一體的本土化高端設(shè)備制造公司，十幾年間，巨浪中國工廠規(guī)模擴(kuò)大了3倍。“盡管過去幾年受到疫情、原材料漲價(jià)等不利因素影響，巨浪仍收獲穩(wěn)健進(jìn)展。尤其是新能源汽車在中國的快速發(fā)展，讓公司收獲了全新的業(yè)務(wù)增長?！比渭移秸f。

蘇州人常說，大樹底下種好碧螺春。在不少德國人看來，太倉是碧螺春，上海便是那棵大樹——沿江臨滬、交通便利是多數(shù)德企選擇太倉的初衷。只有上海陸域面積約十分之一的太倉，背后有著中國的“大”市場。

太倉歐商投資企業(yè)協(xié)會主席張臻偉說，德國人認(rèn)為制造業(yè)企業(yè)不太適合布局在大城市，安靜的小城鎮(zhèn)更適合做一番事業(yè)，但同時(shí)，物流、市場、基礎(chǔ)設(shè)施等各方面條件也要跟上。具備這兩大優(yōu)勢的太倉在激烈的長三角城市競逐中脫穎而出。

太倉是距離上海最近的沿江臨滬城市，太倉主城至上海市中心只有50公里，乘坐滬蘇通鐵路至上海虹橋樞紐僅需約半小時(shí)。同時(shí)，太倉港是長江集裝箱第一大港，2023年，太倉港集裝箱吞吐量突破800萬標(biāo)箱、貨物吞吐量突破2.7億噸。

在德國汽車制造業(yè)帶動下，太倉汽車電子及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚企業(yè)超700家，多個(gè)汽車核心零部件企業(yè)市場占有率超過30%，3家企業(yè)躋身國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，太倉也獲評國家汽車核心零部件高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。

“水質(zhì)好不好，水里的魚最清楚。”許多德企負(fù)責(zé)人感嘆，區(qū)位優(yōu)勢是太倉的招商“法寶”，但營商環(huán)境才是留人“利器”。

近年來，太倉通過創(chuàng)新實(shí)踐，不斷完善對德合作服務(wù)：在德企關(guān)注的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面推出聯(lián)席會議制度和綠色通道、審限跟蹤、主動協(xié)商等組合式服務(wù)；設(shè)立對德合作司法服務(wù)工作站；推出德企專窗、德語稅收窗口、外國人工作及居留許可“一窗式”受理等特色服務(wù)。

去年，在太倉對德合作30周年之際，太倉投資15億元打造德式風(fēng)情街，將羅騰堡小鎮(zhèn)“搬到”新瀏河畔，不僅聚集了餐飲、購物功能配套，每月還會在此舉行各類主題活動，促進(jìn)中德兩國文化交流。

紅磚粉墻，塔樓尖頂，夜色籠罩下，燈火通明的羅騰堡風(fēng)情街在小橋流水的映襯下更顯復(fù)古情調(diào)，德國啤酒和碧螺春茶在這座江南小城碰撞出火花。

《中國質(zhì)量報(bào)》