本報訊 （王飛輝 記者 岳 倩）近日，由中國鐵建昆侖集團(tuán)參與投資，中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵建電氣化局等單位參建，鐵建交運(yùn)參與運(yùn)營的重慶軌道交通18號線正式開通。該線是重慶市一條南北走向的軌道交通干線，全長約29公里，共設(shè)車站19座，其中地下站12座、高架站7座。

據(jù)中國鐵建18號線項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該線路下穿上跨高壓線、既有線、公路、水庫及多座房屋建筑，環(huán)境復(fù)雜，涵蓋了國內(nèi)首座公軌同層非對稱布置的大跨度鋼箱梁斜拉橋——李家沱長江復(fù)線橋，世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋——白居寺長江大橋，我國城市軌道交通最大的聲屏障工程——長達(dá)11公里的“透明隔音隧道”，國內(nèi)首個采用暗挖隧道的地下停車列檢庫——富華路停車場，重慶地區(qū)最大跨度淺埋暗挖車站——楊家坪車站等多項重難點控制性工程，施工難度極大。

項目建設(shè)過程中，中國鐵建項目團(tuán)隊積極推廣使用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料，成立信息化建設(shè)專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊，搭建項目BIM+GIS信息化管理平臺，創(chuàng)新采用高架橋節(jié)段拼裝、大斷面暗挖地鐵車站隧道信息化施工等多項工藝技術(shù)，有力提升了全線建設(shè)、運(yùn)行的專業(yè)化、智能化、品質(zhì)化水平。

開通運(yùn)營前，中國鐵建運(yùn)營團(tuán)隊嚴(yán)格按照各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對電客車和各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)試、檢測，通過3個月的試運(yùn)行，模擬開通后的真實運(yùn)營環(huán)境，對列車運(yùn)行的各項技術(shù)參數(shù)、各設(shè)備系統(tǒng)的安全性、可靠性進(jìn)行反復(fù)校驗和調(diào)整完善，高質(zhì)量完成跑圖測試，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、正點率等8項關(guān)鍵指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)。同時，通過開展各類演練，提升運(yùn)營人員的應(yīng)急處置能力，強(qiáng)化電客車司機(jī)、客運(yùn)人員崗位培訓(xùn)，提升運(yùn)營服務(wù)水平。

《中國質(zhì)量報》