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          北京汽車VGT現(xiàn)身廣州車展

          2021-11-22 15:24:24 中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)

          作為年度最后一次“江湖盛會(huì)”,11月19日召開(kāi)的廣州國(guó)際車展,吸引各大門派攜看家本領(lǐng)前來(lái)赴會(huì)。神仙打架的熱鬧場(chǎng)面中,內(nèi)行看的是門道,那就是新產(chǎn)品、學(xué)習(xí)的新技術(shù),比如北京汽車魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的VGT技術(shù),就是不可不看的硬功夫。

          “魔核”自有“魔法”

          就在登陸廣州國(guó)際車展前不久,北京汽車魔核動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就憑借VGT技術(shù)等“硬實(shí)力”斬獲了第十六屆“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。

          魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拿下“中國(guó)心”,VGT增壓器技術(shù)功不可沒(méi)。眾所周知,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性是一款發(fā)動(dòng)機(jī)的核心指標(biāo),魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是行業(yè)量產(chǎn)搭載VGT增壓器技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),以“VGT +Miller”技術(shù)方案。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)305N·m、最大功率達(dá)138kW,動(dòng)力響應(yīng)速度提升43%,油耗整體降低4.5%以上,極大滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兼顧的要求。

          “魔法”揭秘 VGT神奇之處在于可變

          VGT,即可變截面渦輪增壓器,在了解VGT增壓器技術(shù)之前,我們先來(lái)了解一下渦輪增壓。通俗地說(shuō),渦輪增壓是一項(xiàng)充分“壓榨”發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù),粗略估算,帶渦輪增壓的1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)與不帶渦輪增壓的2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)“能力相當(dāng)”。

          不過(guò),渦輪增壓雖然好,渦輪遲滯忍不了。渦輪增壓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣來(lái)帶動(dòng)渦輪,但是渦輪葉片本身有慣性,想要推動(dòng)葉片,需要更快的排氣速度,但排氣速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān),在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),排氣速度不夠、渦輪加壓緩慢,給人的感覺(jué)就是踩下油門踏板后動(dòng)力跟不上,這就是渦輪遲滯。

          提到渦輪遲滯,就要引入一個(gè)重要參數(shù):A/R值。A表示Aera,是渦輪排氣側(cè)入口處最窄的橫切面積(即可變截面渦輪技術(shù)中的“截面”),R表示Radius,是渦輪入口處最窄橫切面積的中心點(diǎn)到渦輪本體中心點(diǎn)的距離。打個(gè)形象的比喻,渦輪的每個(gè)流道就像一根吸管,A/R值大,“吸管”短粗,吸氣量大但是費(fèi)力;A/R值小,“吸管”細(xì)長(zhǎng),吸氣容易但是量少??勺兘孛鏈u輪,就是通過(guò)可變?nèi)~片來(lái)實(shí)現(xiàn)A/R值的等效可變,發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)減小A值,高轉(zhuǎn)速時(shí)則增大A值,實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速時(shí)減小渦輪遲滯、高轉(zhuǎn)速時(shí)增大功率輸出的目標(biāo),對(duì)駕駛者的開(kāi)車習(xí)慣來(lái)說(shuō),有了VGT加持的發(fā)動(dòng)機(jī),響應(yīng)快、動(dòng)力強(qiáng),隨叫隨到。

          VGT已在北京汽車實(shí)現(xiàn)搭載量產(chǎn)

          使用VGT技術(shù)的魔核動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載于量產(chǎn)的產(chǎn)品“魔方”之上,消費(fèi)者不用再被高高在上的價(jià)格擋住追求性能的腳步。同時(shí),在享受VGT技術(shù)的“魔法”時(shí),消費(fèi)者還能在魔核動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上發(fā)現(xiàn)更多驚喜。比如,多達(dá)21項(xiàng)降噪技術(shù)實(shí)現(xiàn)57.5dB的行業(yè)怠速噪聲水平,刷新同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的降噪紀(jì)錄,甩掉“燃油車噪聲大”的帽子;此外,超過(guò)40000h+的全場(chǎng)景測(cè)試,以及整車700萬(wàn)+公里的極限測(cè)試,讓魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有行業(yè)的可靠性水平,成為消費(fèi)者的“一生推”。

          優(yōu)異的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,降噪水平,從魔方搭載魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并實(shí)現(xiàn)搭載量產(chǎn)的結(jié)果來(lái)看,不論是“肌肉含量”還是“交個(gè)朋友”的能力,北京汽車都更“可”了!(東方網(wǎng))

          (責(zé)任編輯:加賀)
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