(仙豆智能首席產(chǎn)品官陳穎瑞發(fā)表演講)
什么是真正的智能汽車?有語音控制、自帶音視頻播放軟件就算智能了嗎?“目前,很多已上市的車都不真的具備智能,甚至有一半都沒真正聯(lián)上網(wǎng)?!?月11日,在中信證券舉辦的“邁向數(shù)智化2030產(chǎn)業(yè)峰會”上,受邀參加的仙豆智能首席產(chǎn)品官陳穎瑞表示,智能汽車產(chǎn)業(yè)下一輪發(fā)展亟待更強(qiáng)大的數(shù)字引擎驅(qū)動,智能汽車公司在未來將進(jìn)化為出行場景運(yùn)營公司,要能為用戶打造一個(gè)專屬的“出行元宇宙”。
真數(shù)字化升級才能帶來真價(jià)值重估
與過往只重視“智能座艙”體驗(yàn)的觀點(diǎn)不同,陳穎瑞認(rèn)為對一款真正的智能車,“智能車+數(shù)字座艙”“智能服務(wù)平臺”及“智能移動端”三大體驗(yàn)領(lǐng)域的智能體驗(yàn)缺一不可。
用戶日常用車接觸最多的是智能座艙,所以需要全場景AI IP陪伴、多模自然交互和智能場景推薦。而面對由此形成的海量個(gè)性化數(shù)據(jù),車廠就需要智能平臺進(jìn)行處理,從而形成用戶畫像從而實(shí)現(xiàn)智能服務(wù)推薦,并精準(zhǔn)提供可訂閱化體驗(yàn)。最后再通過App生態(tài),將移動空間中的AI IP服務(wù)、圖片視頻等轉(zhuǎn)化擴(kuò)散出去,形成移動智能生活的閉環(huán)。
“智能汽車公司在未來將進(jìn)化為出行場景運(yùn)營公司,在為用戶提供更優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)同時(shí),挖掘并運(yùn)營這些體驗(yàn),獲取全生命周期用戶價(jià)值?!标惙f瑞表示,智能汽車的終局必然是沉浸式體驗(yàn)的集合體,是為用戶打造的一個(gè)專屬的“出行元宇宙”。
而為達(dá)到這一目標(biāo),就需要系統(tǒng)布局的數(shù)字化升級,也只有這樣才能保證智能汽車在進(jìn)化過程中能始終保持高估值,保證商業(yè)化上的成功。
以特斯拉FSD服務(wù)包舉例,陳穎瑞表示,這項(xiàng)服務(wù)能取得商業(yè)化上的成功與特斯拉在軟件、硬件、數(shù)據(jù)甚至商業(yè)模式上的一體化布局密切相關(guān)。當(dāng)這個(gè)訂閱服務(wù)滲透率達(dá)到30%時(shí),考慮到綜合成本,整個(gè)商業(yè)模式還是虧的。但當(dāng)這個(gè)訂閱服務(wù)滲透率達(dá)40%時(shí),單車?yán)麧櫨蜁焖偕仙F囆袠I(yè)估值模型正在重新定義,但我們要有數(shù)字化升級的整體布局,要一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)能力增長。
行業(yè)需要一站式數(shù)字化方案解決商
“我們把自己定位是一站式的智能汽車數(shù)字化方案解決商?!标惙f瑞表示,如今很多車企都在思考如何做數(shù)字化升級,仙豆智能的優(yōu)勢和全面的產(chǎn)品能力能給他們支持。成立于2019年3月的仙豆智能,是一家面向萬物互聯(lián)時(shí)代專注于出行場景的科技公司,“除了智能座艙產(chǎn)品也就是整個(gè)智能座艙的OS,還有智能分發(fā)平臺、語音導(dǎo)航產(chǎn)品、數(shù)據(jù)智能運(yùn)營等多方面業(yè)務(wù)。”
目前仙豆智能的產(chǎn)品已搭載在長城汽車五大品牌車型中。2020年,接入仙豆智能平臺車輛已破100萬輛,預(yù)估2021年底,接入量將破250萬輛。
不僅如此,仙豆智能還已啟動視覺感知、語音&多模交互、導(dǎo)航出行、平臺大數(shù)據(jù)及App等5個(gè)專項(xiàng)自主研發(fā)。 一方面,連續(xù)對話、可見即可說等亮點(diǎn)功能今年都在快速實(shí)現(xiàn),而車道級導(dǎo)航、智駕導(dǎo)航、AR-HUD等各家都探索的場景上,仙豆智能也會有進(jìn)一步突破。 另一方面,仙豆智能將利用大數(shù)據(jù)能力,精準(zhǔn)觀察用戶反饋,從而實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的用戶行為分析,為車廠打造更智能的數(shù)據(jù)平臺,實(shí)現(xiàn)從用戶試駕邀約到訂車、買車甚至用車、養(yǎng)車的全生命周期運(yùn)營。
未來,仙豆智能將通過深耕AI建設(shè)能力,實(shí)現(xiàn)AI引擎的產(chǎn)品化,實(shí)現(xiàn)公司成長的數(shù)據(jù)驅(qū)動,從而真正成為一家面向萬物互聯(lián)時(shí)代,專注于出行場景的科技公司。
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