7月7日，經(jīng)北京市政府批準，市生態(tài)環(huán)境局、市市場監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布了《車用汽油環(huán)保技術(shù)要求》和《車用柴油環(huán)保技術(shù)要求》兩項強制性地方標(biāo)準（以下簡稱“京6B”油品標(biāo)準）。“京6B”油品標(biāo)準將于2021年12月1日起實施。

根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心提供的實車試驗數(shù)據(jù)，預(yù)計使用“京6B”油品后, 汽油車顆粒物排放可下降20-30%，碳氫化合物下降10-15%，一氧化碳下降6-10%。柴油車顆粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%。將為改善空氣質(zhì)量、實現(xiàn)細顆粒物（PM2.5）和臭氧協(xié)同減排發(fā)揮重要作用。

移動源排放污染是北京市大氣中PM2.5的最主要來源之一，占本地排放比例的45%。截至2021年6月，全市機動車保有量達670余萬輛。為治理移動源污染，北京市圍繞“車、油、路”等環(huán)節(jié)，多措并舉。在車用油品方面，先后在2004年、2005年、2008年、2012年和2017年，分別實施了“京2”、“京3”、“京4”、“京5”和“京6”車用油品地方標(biāo)準，取得了較好減排效果。國際經(jīng)驗也表明，車用油品升級可大幅削減車輛污染排放。

相比現(xiàn)行的“京6”油品標(biāo)準，“京6B”油品標(biāo)準進一步加嚴了汽油烯烴、芳烴和餾程限值，以及柴油多環(huán)芳烴、餾程限值，并新增了部分有害物質(zhì)限值。

汽油方面：

加嚴烯烴含量限值。降低烯烴含量將會減少膠質(zhì)的形成，從而減少發(fā)動機積碳，有利于減少碳氫化合物和顆粒物排放。

加嚴芳烴含量限值。降低芳烴含量將會減少發(fā)動機進氣系統(tǒng)和燃燒室積碳，有利于減少碳氫化合物和一氧化碳排放。

加嚴汽油餾程50%蒸發(fā)溫度、90%蒸發(fā)溫度和終餾點限值。降低餾程可顯著減少汽油中重質(zhì)組分含量，改善車輛燃燒性能，有利于減少碳氫化合物、一氧化碳和顆粒物排放。

增加了氯、硅等物質(zhì)的含量限值，有利于杜絕有害物質(zhì)添加。

柴油方面：

加嚴多環(huán)芳烴含量限值。降低多環(huán)芳烴含量可顯著減少顆粒物生成前體物，并減少氮氧化物排放。

加嚴柴油餾程50%餾出溫度、90%餾出溫度和95%餾出溫度限值。降低餾程可減少柴油中重質(zhì)組分含量，改善燃燒性能，減少顆粒物排放。

增加了“不得加入鹵素、含硅、含磷化合物等任何可導(dǎo)致汽車無法正常運行的添加物或污染物”的要求，有利于杜絕有害物質(zhì)添加。