新華社濟南5月21日電（記者王志）記者從21日濟南市政府新聞辦公室舉行的發(fā)布會上獲悉，為破解城市“北跨”黃河的交通瓶頸，目前濟南正加快“三橋一隧一高速”建設，分別是濟南黃河隧道、齊魯黃河大橋、鳳凰路黃河大橋、濟南黃河大橋復線工程以及濟樂高速南延工程。

據了解，自從1855年黃河改道流經濟南后，黃河成為阻礙濟南城市發(fā)展的一道天塹。經過多年發(fā)展，濟南形成了以大明湖為中心，東西狹長、南北短促的帶狀格局。其中，城區(qū)東西最長處達90公里，南北最窄處僅10余公里，城市發(fā)展空間日益受限。2018年1月，國務院正式批復《山東新舊動能轉換綜合試驗區(qū)建設總體方案》，明確提出支持濟南建設新舊動能轉換先行區(qū)。

作為目前世界上在建的最大直徑公軌合建盾構隧道，濟南黃河隧道工程全長4.76公里，雙線雙層，上層為雙向6車道公路、下層為軌道交通預留空間。目前，工程北岸主體結構全部完成，東線盾構掘進完成超1000米，西線盾構掘進超500米，計劃明年10月建成通車。

同時，濟樂高速南延工程橋涵工程累計完成96%，路基工程累計完成90%，項目預計今年8月交工通車。齊魯黃河大橋主橋墩基礎及下部結構已基本全部施工完成，鳳凰路黃河大橋工程樁基、承臺、墩柱施工均已完成75%，這兩個項目預計2021年底通車。濟南黃河大橋復橋工程已完成項目勘察設計招標工作，預計今年開工。

據介紹，今年濟南還將啟動建設黃崗路隧道、航天大道隧道、濟濼隧道北延等一批跨河通道。未來，濟南新舊動能轉換先行區(qū)范圍內將有19條跨河通道，加速濟南由“大明湖時代”邁向“黃河時代”。