中新網(wǎng)呼和浩特2月28日電 (記者 李愛平)記者28日從正在此間召開的呼和浩特新機場總體規(guī)劃評審會上獲悉，呼和浩特新機場確定建在和林格爾縣，項目工程投資為210.48億元。

呼和浩特現(xiàn)運行的白塔機場始建于1958年，現(xiàn)有業(yè)務量已經(jīng)遠遠超過當初設計年旅客吞吐量300萬人，機坪和航站樓超負荷使用，航站樓內(nèi)設施設備等運行資源不足，運輸生產(chǎn)旺季或遇有首都機場大面積備降，受機坪機位資源限制，航班空中盤旋等待現(xiàn)象成為常態(tài)。且隨著城市發(fā)展進程的加快，機場距離城市越來越近，原址已不具備改擴建條件。

2019年1月，國家發(fā)展和改革委員會批復呼和浩特新機場項目可行性研究報告，本期工程飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)、航站樓主樓按滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸的目標設計，航站樓指廊、貨運、航食等按滿足2025年旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的目標設計。批復項目總投資223.7億元。

呼和浩特市副市長劉文玉在當天的會議上介紹說，呼和浩特新機場項目是全國民航“十三五”規(guī)劃確定的重大項目，呼和浩特新機場位于市區(qū)西南方向，在和林格爾縣巧爾什營鎮(zhèn)境內(nèi)，場址中心點距離市區(qū)不到30公里，是和林格爾新區(qū)的重要組成部分。

劉文玉表示，呼和浩特新機場工程本期投資為210.48億元，定位為國內(nèi)重要的干線機場、一類航空口岸機場、首都機場的主備降機場、區(qū)域樞紐機場，是連接中國與蒙古國、俄羅斯、亞太區(qū)域和歐洲的重要紐帶，是中國向北開放的橋頭堡。

記者從當天的會議上獲悉，呼和浩特新機場遷建工作自啟動以來，除可行性研究報告獲得審批外，新機場征地拆遷已完成97%，新機場施工進場路完成總投資的67%，新機場試驗段已完成工程總量的80%；與金磚國家新開發(fā)銀行、國開行、農(nóng)行等金融機構(gòu)達成項目貸款意向，并初步形成引入民間資本參與機場建設方案。

官方認為，呼和浩特新機場建設將進一步提升內(nèi)蒙古首府呼和浩特經(jīng)濟的首位度和國際化程度，符合內(nèi)蒙古自治區(qū)打造沿黃沿線經(jīng)濟帶、呼包鄂協(xié)同發(fā)展的重大戰(zhàn)略要求，能為呼和浩特市打造“一路一帶”重要節(jié)點城市，成為面向東北亞、俄羅斯等國家和地區(qū)開放的橋頭堡提供重要支撐。(完)