國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示

全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)顯現(xiàn)疲軟跡象

本報(bào)日內(nèi)瓦電 記者楊海泉報(bào)道：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)近日發(fā)布報(bào)告稱，2018年11月份，全球航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)與2017年同期持平，這是自2016年3月份以來(lái)的最低增幅，此前這一指標(biāo)已連續(xù)31個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，反映出全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)顯現(xiàn)疲軟跡象。同時(shí)，該月份全球航空貨運(yùn)產(chǎn)能同比增長(zhǎng)4.3%，這也是產(chǎn)能增速連續(xù)第九個(gè)月超過(guò)需求。

報(bào)告指出，通常每年四季度是全球航空貨運(yùn)旺季，因而每年11月份的全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)頗有指標(biāo)性意義，直接反映全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)供需關(guān)系動(dòng)態(tài)，間接反映全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。2018年11月份全球航空貨運(yùn)增長(zhǎng)同比持平的結(jié)果令人失望。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，除美國(guó)外，所有主要出口國(guó)的出口訂單均出現(xiàn)收縮，而且與2018年初的水平相比，全球消費(fèi)者信心亦有所下降。

該報(bào)告還指出，從區(qū)域形勢(shì)看，2018年11月份，北美、中東和拉丁美洲的航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)，但亞太、歐洲和非洲出現(xiàn)了收縮。亞太地區(qū)航空公司貨運(yùn)需求同比下降2.3%，這是自2016年5月份以來(lái)月度同比需求首次下降；北美地區(qū)航空公司躋身于航空貨運(yùn)增長(zhǎng)最快行列，需求同比增長(zhǎng)3.1%，主要原因是美國(guó)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)者支出強(qiáng)勁，令美國(guó)航空公司受益；歐洲地區(qū)航空公司貨運(yùn)需求同比下降0.2%，主要原因是德國(guó)出口企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境變差，影響了航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)；中東地區(qū)航空公司貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)1.7%，主要原因是該地區(qū)國(guó)家與歐洲和亞洲其他國(guó)家貿(mào)易關(guān)系趨強(qiáng)因素提振了航空貨運(yùn)需求上升；拉美地區(qū)航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)3.1%，但該地區(qū)與歐洲市場(chǎng)之間的貿(mào)易往來(lái)已現(xiàn)疲軟跡象，其航空貨運(yùn)增長(zhǎng)前景存在隱憂；非洲地區(qū)航空公司貨運(yùn)需求同比下降7.8%，這是9個(gè)月以來(lái)第八次出現(xiàn)需求萎縮，主要原因是非洲與其主要貿(mào)易伙伴之間的貿(mào)易需求仍然疲弱。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2019年全球航空運(yùn)輸需求增幅為3.7%，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)下行風(fēng)險(xiǎn)正在上升，尤其是全球貿(mào)易緊張關(guān)系及其不確定性或產(chǎn)生下拉效應(yīng)。該協(xié)會(huì)總干事兼首席執(zhí)行官朱尼亞克呼吁，各國(guó)政府專注于通過(guò)促進(jìn)貿(mào)易來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而不是通過(guò)實(shí)施和威脅實(shí)施懲罰性關(guān)稅以及封鎖邊境等手段來(lái)達(dá)到保護(hù)目的。