中新網(wǎng)湖州7月21日電(胡豐盛 李鳳姣)“隨著前沿技術(shù)的發(fā)展，儲能在各個(gè)領(lǐng)域的重要性日益凸顯。儲能，就是將不同能源進(jìn)行轉(zhuǎn)化、存儲，是多學(xué)科交叉的學(xué)問，需要政府、企業(yè)、專家通力合作?！?月21日，在浙江湖州舉辦的2018中國·長興新能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)高峰論壇現(xiàn)場，中國化工學(xué)會儲能工程專委會主任朱慶山如是說。

當(dāng)天舉行的高峰論壇齊聚了中國科學(xué)院、中國工程院、武漢大學(xué)等80多名院士專家、高端人才。

“此次高峰論壇，將是促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的契機(jī)，匯集智慧，凝聚共識，為長興乃至中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展群策群力?！敝袊W(xué)會副秘書長戴國慶說。

論壇以“匯聚高端智力，共謀創(chuàng)新發(fā)展”為主題。會上，中國工程院院士楊裕生就國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)當(dāng)前問題提出相關(guān)建議?！疤岣唠姵匦阅芎彤a(chǎn)品競爭力，需要我們主動聯(lián)合，變產(chǎn)品推銷為電池與儲能技術(shù)的整體運(yùn)營?！?/p>

“目前，‘古老’鉛酸電池正青春煥發(fā)。無論民用的汽車、無線通信鐵塔，還是軍用潛艇、坦克，可以說人人都在享受鉛電池帶來的文明生活。鉛電池安全可靠、生產(chǎn)工藝成熟等優(yōu)點(diǎn)正在產(chǎn)生成效。”楊裕生表示。

“但是，鉛酸電池也面臨很多問題，如鋰電池梯次利用的競爭、鉛來源緊俏與價(jià)格下降的矛盾及廢鉛酸電池清潔再生循環(huán)鏈未完善等?！贬槍υ搯栴}，早在2010年“首屆鉛酸電池新技術(shù)研討會”上，楊裕生便提出了鉛酸電池“加力”、“延壽”、“摘帽”三大任務(wù)。9年來，在政府和行業(yè)的努力下，提高鉛電池循環(huán)壽命、大力降低鉛污染等取得重要進(jìn)展。

“接下來，我們需要提高鉛酸電池的比能量，努力開拓鉛酸(炭)電池新用途?！睏钤Ｉ硎?，“提高鉛酸電池比能量，是鉛酸電池行業(yè)增加利潤的要途，更是提高鉛酸電池競爭力的必要手段。”

“在能源互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，發(fā)展新能源是大勢所趨。相對于傳統(tǒng)能源，新能源普遍具有污染少、儲能大的特點(diǎn)，對于解決當(dāng)今世界嚴(yán)重的環(huán)境污染問題和資源(特別是化石能源)枯竭問題具有重要意義?！眹野l(fā)改委學(xué)術(shù)委員會主任李俊峰如是認(rèn)為。

李俊峰說，近年來，長興陸續(xù)引進(jìn)吉利汽車、恩馳汽車、游俠汽車等一批新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)有了強(qiáng)大的基礎(chǔ)。

“百年汽車邁入‘四化’變革時(shí)代，電動化是基礎(chǔ)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化賦能行業(yè)新引擎，共享化正在重新定義城市出行?！睋?jù)同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授吳小員也對此予以認(rèn)同，她說，我國新能源汽車保有量近200萬輛，產(chǎn)業(yè)前景看好。

“新能源產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，需要技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品安全性的積累?！崩羁》灞硎荆虼?，面對新型材料的不斷發(fā)展，新能源企業(yè)一方面要務(wù)實(shí)創(chuàng)新，打造屬于自己的核心競爭力，另一方面也要正視安全問題，建立長效健全的安全機(jī)制。“在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，加快實(shí)施規(guī)范條件，推動產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合理布局，長興可以為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”(完)