中新社北京4月22日電 (記者 陳康亮)隨著中國(guó)“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)看到其中機(jī)遇，并期望積極參與。在此間召開的第二屆中國(guó)企業(yè)改革發(fā)展論壇分論壇——“擴(kuò)大開放：一帶一路共建共享新模式”上，與會(huì)專家紛紛表示，中國(guó)企業(yè)應(yīng)該積極擁抱“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，深入創(chuàng)新模式。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理俞曾港在會(huì)上表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早走出去的企業(yè)之一，五年來(lái)一直積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、碼頭投資、網(wǎng)絡(luò)布局等方面深耕細(xì)作，這也成為集團(tuán)深化發(fā)展的重要機(jī)遇。

對(duì)此，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初亦表贊同。項(xiàng)興初表示，“一帶一路”倡議對(duì)于汽車業(yè)來(lái)說(shuō)也是重大機(jī)遇：該倡議有利于沿線國(guó)家吸引中國(guó)資本和管理資源，助推汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；“一帶一路”沿線國(guó)家在需求結(jié)構(gòu)和層次上與中國(guó)市場(chǎng)存在很大的相似性；基礎(chǔ)建設(shè)互聯(lián)互通助力消費(fèi)升級(jí)，中國(guó)汽車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮。

項(xiàng)興初指出，“一帶一路”建設(shè)給江淮汽車帶來(lái)了巨大發(fā)展機(jī)遇，江淮汽車未來(lái)將積極響應(yīng)，持續(xù)加大對(duì)沿線國(guó)家市場(chǎng)的開拓力度。

在強(qiáng)調(diào)擁抱機(jī)遇之余，與會(huì)專家亦表示，必須創(chuàng)新模式。俞曾港認(rèn)為，模式創(chuàng)新是企業(yè)“走出去”的必由之路，既要把握機(jī)遇，又要提質(zhì)增效。以比雷埃夫斯港的中歐陸?？炀€為例，與傳統(tǒng)的全海運(yùn)通道相比，中歐陸?？炀€的交貨期減少了11天；與全鐵路貨運(yùn)班列相比，在時(shí)間上僅增加4天，但成本優(yōu)勢(shì)卻無(wú)可比擬，由此成功打開了由遠(yuǎn)東至東南歐的第三條通道。

對(duì)此，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理陳奮健亦持類似意見。陳奮健認(rèn)為，中企應(yīng)該主動(dòng)在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮戰(zhàn)略引領(lǐng)作用，創(chuàng)新“走出去”模式，通過(guò)合作基金、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等多種方式“聯(lián)合出海”，帶動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備走向世界。

螞蟻金服集團(tuán)副總裁俞勝法則介紹了公司參與“一帶一路”建設(shè)的創(chuàng)新之處。俞勝法表示，螞蟻金服深耕本土化，通過(guò)尋找理念相近的當(dāng)?shù)睾献骰锇?，而不是自己開展業(yè)務(wù)。其次，通過(guò)技術(shù)手段切入，特別是利用移動(dòng)支付，帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄渌鹑诜?wù)，推動(dòng)普惠金融。(完)