高鐵時(shí)代

科技燈光照亮回家路

本報(bào)記者 宋豪新

春運(yùn)，是許許多多中國(guó)人的共同記憶。盞盞燈火喚歸家，千百年傳統(tǒng)文化積淀的回家情結(jié)，每年都會(huì)凝結(jié)成洶涌的客流，考驗(yàn)著飛速行駛中的每一趟列車(chē)。

在我國(guó)普速鐵路建設(shè)時(shí)代，鐵路沿線的照明條件極為有限，火車(chē)鉆山穿隧，大多只能依靠車(chē)頭的前照燈照明。即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，也必須凝神靜氣，提高警惕。而隨著我國(guó)高鐵線路的不斷延伸，對(duì)沿線建設(shè)和車(chē)輛自身的安全要求自然水漲船高。

中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)第二工程有限公司成貴鐵路項(xiàng)目部電力專(zhuān)業(yè)副總工程師崔紹歡告訴記者，時(shí)至今日，隧道照明已是鐵路電氣化建設(shè)的“標(biāo)配”。

以正在建設(shè)的成貴高鐵為例，大于500米的隧道都安裝有隧道照明工程。而且隧道照明要比普通的照明復(fù)雜很多，隧道里除了安裝常規(guī)照明燈具外，新建高速鐵路還相應(yīng)匹配建設(shè)了隧道照明監(jiān)控系統(tǒng)。這個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的作用不可小覷，一旦列車(chē)在隧道內(nèi)發(fā)生故障，搶修人員可在隧道內(nèi)任何一個(gè)位置不超過(guò)30米的范圍內(nèi)找到一個(gè)手動(dòng)控制點(diǎn)，用來(lái)點(diǎn)亮隧道應(yīng)急照明燈具，同時(shí)系統(tǒng)也會(huì)顯示故障點(diǎn)位置，以便及時(shí)處理。當(dāng)然，這對(duì)于故障以外其他時(shí)段的工作，比如檢修、檢查、施工等來(lái)說(shuō)，也大大改善了工作環(huán)境，提升了安全保障。

此外，如果隧道長(zhǎng)度大于3000米，隧道內(nèi)就會(huì)相應(yīng)建設(shè)逃生通道等防災(zāi)救援工程，隧道正線內(nèi)的疏散照明燈也會(huì)顯示出最近救援通道的距離，方便車(chē)上人員及時(shí)判斷所處位置，及時(shí)逃生。尤其是列車(chē)如果在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，檢測(cè)單元檢測(cè)到災(zāi)情，隧道應(yīng)急照明燈、風(fēng)機(jī)、防護(hù)門(mén)等防災(zāi)救援系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，同時(shí)把災(zāi)情上傳救援設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，救援力量可以第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)。

不僅僅是隧道照明，列車(chē)的前照燈現(xiàn)在也有了“高科技”。

成都動(dòng)車(chē)段成都東運(yùn)用車(chē)間技術(shù)員蔣旭剛告訴記者，過(guò)去，普速鐵路車(chē)頭使用的是氙氣大燈，只有一對(duì)。這種燈的發(fā)散性和穿透性較強(qiáng)，在大霧天氣里效果非常好，但是照射距離不夠遠(yuǎn)，一般在80—100米左右，一旦超過(guò)就看不清了。如果前方照見(jiàn)放光的物體，還會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的反光，嚴(yán)重影響司機(jī)的正常瞭望，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。

進(jìn)入高鐵時(shí)代，前照燈成為安全保障的重點(diǎn)提升對(duì)象，各個(gè)不同的動(dòng)車(chē)組車(chē)型的前照燈數(shù)量都有大幅增加：CRH1A型動(dòng)車(chē)組有遠(yuǎn)光燈4個(gè)，近光燈3個(gè)；CRH2A型動(dòng)車(chē)組有遠(yuǎn)光燈4個(gè)，近光燈2個(gè)；CRH380A型動(dòng)車(chē)組有遠(yuǎn)光燈4個(gè)，近光燈2個(gè)；CRH380D型動(dòng)車(chē)組有遠(yuǎn)光燈和近光燈共計(jì)7個(gè)……不僅如此，高鐵的車(chē)頭燈光照度強(qiáng)，在350米內(nèi)能清楚辨認(rèn)前方物體；色溫高，大大提升了光照對(duì)于司機(jī)眼睛的接受度和舒適度；壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間照射可達(dá)到3000小時(shí)；最重要的也是最具人性化的是，動(dòng)車(chē)組前照燈可以微調(diào)節(jié)，不僅讓照射的距離更加遠(yuǎn)，也讓司機(jī)的視野更加廣闊。

小小的一盞燈，凝結(jié)了這些年來(lái)中國(guó)鐵路跨越式發(fā)展的征程，也映射出“中國(guó)智造”對(duì)標(biāo)“世界一流”的新姿態(tài)。一趟趟列車(chē)猶如一條條銀龍，穿山越嶺，川流不息，點(diǎn)亮了神州大地，也照亮了回家的路。