中新社北京1月7日電 (王慶凱)時(shí)鐘指針撥回2017年年初，彼時(shí)共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)正如火如荼，被稱(chēng)為投資創(chuàng)業(yè)的新“風(fēng)口”。

一年時(shí)間，共享經(jīng)濟(jì)似乎就在中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖上畫(huà)出了一條拋物線(xiàn)。

以共享單車(chē)為例，2017年6月起，悟空單車(chē)、町町單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)等相繼倒閉，即使巨頭摩拜和ofo也被用戶(hù)押金、無(wú)法盈利等問(wèn)題纏身，運(yùn)營(yíng)舉步維艱。共享汽車(chē)、共享充電寶等更是迎來(lái)倒閉潮。

中國(guó)國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》顯示，2016年中國(guó)6億人參與分享經(jīng)濟(jì)，市場(chǎng)交易額約為34520億元(人民幣，下同)，2016年分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的融資規(guī)模約為1710億元，提供服務(wù)者約為6000萬(wàn)人。

放眼全球，共享經(jīng)濟(jì)雖非源于中國(guó)，但卻在中國(guó)得到最好實(shí)踐。

中國(guó)國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布的《第40次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》(下稱(chēng)，《報(bào)告》)顯示，截至2017年6月，中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)規(guī)模已達(dá)1.06億，占網(wǎng)民總體的14.1%，其業(yè)務(wù)覆蓋范圍已由一二線(xiàn)城市向三四線(xiàn)城市滲透，并開(kāi)始涉足海外市場(chǎng)。

《報(bào)告》將共享單車(chē)快速發(fā)展的原因歸為三點(diǎn)：一是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和環(huán)境改善為共享單車(chē)大范圍鋪開(kāi)奠定了基礎(chǔ)；二是用戶(hù)出行“最后一公里”的難題尚未解決；三是中國(guó)良好的融資和鼓勵(lì)創(chuàng)新的環(huán)境。

共享經(jīng)濟(jì)初衷是通過(guò)對(duì)物品所有權(quán)的弱化和使用權(quán)的強(qiáng)化，將自己擁有的資源有償分享給別人使用，核心是盤(pán)活存量，但現(xiàn)在卻“成為一個(gè)筐，什么都往里裝”。

現(xiàn)實(shí)是參與這場(chǎng)共享經(jīng)濟(jì)競(jìng)賽的中國(guó)企業(yè)，多數(shù)都倒在了沖往終點(diǎn)的賽道上。

“這很正常，共享經(jīng)濟(jì)倒閉潮符合商業(yè)邏輯?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)媒體與設(shè)計(jì)學(xué)院魏武揮認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)自帶“馬太效應(yīng)”，最終就會(huì)剩下一兩家寡頭企業(yè)，其它都會(huì)成為“炮灰”。

魏武揮認(rèn)為，衡量“共享經(jīng)濟(jì)”風(fēng)口是否已過(guò)，一是看市場(chǎng)是否被一兩家企業(yè)瓜分，二是看風(fēng)險(xiǎn)投資人是否還愿意投資。

他認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被寡頭瓜分，共享單車(chē)目前兩家獨(dú)大，且有可能合并，“而剩余的共享充電寶、雨傘等可能都沖不到終點(diǎn)”。

但在中歐國(guó)際工商學(xué)院金融與會(huì)計(jì)學(xué)教授芮萌看來(lái)，2018年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入洗牌期，市場(chǎng)回歸理性，但“風(fēng)口”還會(huì)持續(xù)?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)消費(fèi)主力軍多是‘95后’，他們的理念就是開(kāi)放共享，共享還是一種趨勢(shì)?！?/p>

多位受訪(fǎng)專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)目前主要面臨四個(gè)方面的問(wèn)題：

一是中國(guó)國(guó)家信用體系不完善，阻礙共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)是將物品所有權(quán)和使用權(quán)分離，如果用戶(hù)不互信，共享就很難?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)企業(yè)應(yīng)該共享信用黑名單，助力完善信用體系，這對(duì)整個(gè)生態(tài)都有好處”，58集團(tuán)CEO姚勁波在今年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上呼吁。

二是共享經(jīng)濟(jì)用戶(hù)素質(zhì)有待提高。共享馬扎投入市場(chǎng)一天丟失一半，共享單車(chē)損耗率超過(guò)5%，共享雨傘最終成“藏傘于民”。

三是尚無(wú)商業(yè)盈利模式。目前共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)主要靠融資支撐，以共享單車(chē)為例，小藍(lán)單車(chē)倒閉后拖欠供應(yīng)商和用戶(hù)押金多達(dá)逾10億元，圍繞共享單車(chē)用戶(hù)押金問(wèn)題，各方也已爭(zhēng)執(zhí)了一年多時(shí)間。

四是監(jiān)管滯后?！吨袊?guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》指出，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)面臨法律法規(guī)不適應(yīng)新業(yè)態(tài)，公共數(shù)據(jù)獲取渠道少、成本高，統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系亟待完善等問(wèn)題。

青島大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授易憲容認(rèn)為，中國(guó)政府應(yīng)該為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展投入更多精力和資金，對(duì)不規(guī)范行為通過(guò)法律及政策加以制約。

中國(guó)國(guó)家信息中心副主任馬忠玉將中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀概括為5個(gè)關(guān)鍵詞：發(fā)展迅速、拉動(dòng)就業(yè)、“獨(dú)角獸的戰(zhàn)場(chǎng)”、競(jìng)爭(zhēng)“殘酷”、發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

馬忠玉表示，中國(guó)7億多網(wǎng)民是共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)高速發(fā)展的最大優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2020年，共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模將占GDP比重的10%，未來(lái)10年有望出現(xiàn)5至10家巨無(wú)霸型共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)。(完)