中新網(wǎng)寧波7月10日電(記者 李佳赟)7月10日，港口與城市轉(zhuǎn)型發(fā)展論壇在浙江寧波舉行，論壇旨在解決近年來港口的高速發(fā)展和城市快速擴(kuò)張之間產(chǎn)生的不協(xié)調(diào)問題，建立擺脫無限擴(kuò)張、強(qiáng)化精明增長的港口與城市空間新格局，探索港口、城市雙轉(zhuǎn)型背景下的港城關(guān)系新模式。

中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院訪問教授、香港運(yùn)輸研究學(xué)會常務(wù)理事王緝憲認(rèn)為，進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國已是崛起中的沿海大國，中國的港口城市也是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中活力最足、分量最重的組成部分。

但王緝憲也坦言，在改革開放的初期，中國港城發(fā)展與西方港城經(jīng)歷的進(jìn)程類似，但近十多年，中國開始踏入自己的節(jié)奏，演變出不少獨特的發(fā)展途徑和特有的問題。

在王緝憲看來，中國港口發(fā)展存在港、產(chǎn)、城三者關(guān)系缺乏清晰認(rèn)識、與硬件基礎(chǔ)設(shè)施投入相比，港口軟環(huán)境改善不足等問題?！斑M(jìn)入‘港口新時代’后，我們要從硬件第一轉(zhuǎn)到管理效率第一，在這一過程中，就要使港、城、貿(mào)相互融合。”王緝憲說。

而在華東師范大學(xué)城市與區(qū)域科學(xué)學(xué)院副教授王列輝看來，中國高速崛起的港口跟國際知名港口之間依舊存在差距，主要是由于缺乏復(fù)合型、高素質(zhì)的人才，以及具有國際視野的管理團(tuán)隊。此外，他認(rèn)為，港口是現(xiàn)代物流重要的樞紐節(jié)點，只有拓展高附加值的供應(yīng)鏈體系，向港口物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，才能適應(yīng)當(dāng)今發(fā)展需求。

“港口是寧波最大的資源，也是最響亮的一張名片?！睂幉ㄊ幸?guī)劃局局長王麗萍認(rèn)為，如今，寧波舟山港正面臨著新的歷史時期和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，主動引導(dǎo)寧波舟山港轉(zhuǎn)型提升是寧波城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的客觀需要。同時寧波作為港口城市、制造業(yè)大市，港口功能轉(zhuǎn)型、貿(mào)易升級將成為城市功能提升的重要推動力。

據(jù)悉，此次論壇為“寧波2049城市發(fā)展戰(zhàn)略專題系列論壇”之一。為配合“寧波2049發(fā)展戰(zhàn)略”的研究工作，寧波市規(guī)劃局組織了“寧波2049城市發(fā)展戰(zhàn)略專題系列論壇”，系列論壇分別從文化品質(zhì)、區(qū)域協(xié)同、產(chǎn)業(yè)動力、港口發(fā)展四個角度展開。(完)