中新社北京7月6日電 (記者 閆曉虹)最新報告稱，共享出行正在革新中國交通出行方式，到2018年中國僅汽車共享出行年市場容量有望由2015年的660億元(人民幣，下同)增長至3800億元，其中還不包括上百億元市場規(guī)模的共享單車出行。

第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心6日發(fā)布《2017中國共享出行行業(yè)大數(shù)據(jù)觀察》稱，越來越多共享平臺的出現(xiàn)讓共享經(jīng)濟逐漸深入人心，其中，出行是共享經(jīng)濟發(fā)展最為活躍的領域之一。

該報告基于共享單車(以ofo小黃車為代表)、分時租車(以EVCARD環(huán)球車享為代表)和實時打車(以滴滴出行為代表)平臺數(shù)據(jù)顯示，目前在中國，實時打車成熟度及滲透率最高；共享單車覆蓋場景最廣，使用頻次最高；分時租車行業(yè)量級較小，前景廣闊。相比一般的公共交通如公交車和城市地鐵，共享出行的通達性更強，等待時間更短，夜間優(yōu)勢尤為明顯；在使用時間上，除去節(jié)假日因素，這三種共享出行方式的周變化趨勢大體一致，周間訂單高峰出現(xiàn)在早晚高峰，通勤需求占主導，周末訂單量則遠高于工作日，側面反映了共享出行滿足了人們非工作日出行放松、娛樂的需求。

報告認為，共享單車、分時租車和實時打車這三種共享出行方式在不同層面對公共交通進行了有益補充。共享單車主要解決早晚高峰短距離出行的問題；實時打車豐富且便利了城市夜生活；而分時租車彌補了深夜公共交通的空白。這種城市基礎設施資源的稀缺性，使共享出行成為城市公共交通的潛在替補方案，進一步推動了中國共享出行行業(yè)的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)專家認為，共享出行對于消費者來說省時、省錢、省力。推動共享出行可提高城市出行品質(zhì)，提高運力，緩解交通擁堵，對于拉動中國經(jīng)濟、解決就業(yè)、提高收入和促進國民消費都有積極影響。(完)