日前，民航局出臺《關(guān)于加強民用航空氣象工作意見》（以下簡稱《意見》），提出到2020年底前要實現(xiàn)氣象服務(wù)能力顯著增強、核心技術(shù)實力提升、資源利用能力快速提高、氣象人才支撐更加有力的工作目標，以進一步發(fā)揮氣象服務(wù)對民航安全、正常、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的促進作用。

《意見》明確未來民航氣象工作要以解決制約民航氣象發(fā)展的突出問題為導(dǎo)向，滿足民航運行和發(fā)展需求為目標，提升民航氣象服務(wù)能力為核心，強化創(chuàng)新和深化合作為主要途徑，在強化合作與資源共享、促進航空氣象技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化氣象服務(wù)模式和機制、加強人才的核心能力建設(shè)、強化政策支持和引導(dǎo)、加大氣象公共服務(wù)的投入力度、充分發(fā)揮氣象服務(wù)的作用六個方面催生氣象服務(wù)的活力，優(yōu)化氣象服務(wù)品質(zhì)，充分發(fā)揮氣象服務(wù)的作用。

《意見》明確了“十三五”期間，將全面規(guī)劃民航氣象技術(shù)和服務(wù)體系，建設(shè)適應(yīng)業(yè)務(wù)和服務(wù)需求的觀測系統(tǒng)、支持航空高效運行的預(yù)報預(yù)警系統(tǒng)、滿足航空用戶需求的氣象服務(wù)系統(tǒng)以及面向通用航空需求的氣象信息服務(wù)系統(tǒng)，提升面向航空旅客的真情服務(wù)水平，全面實施信息共享和信息融合工程，推進亞洲航空氣象中心建設(shè)。

民航局空管辦相關(guān)負責(zé)人表示，民航氣象服務(wù)能力的高低，直接影響民航運行的安全和效率，影響民航的服務(wù)質(zhì)量。目前，我國民航已建立了面向運輸航空的基本氣象服務(wù)體系，氣象信息服務(wù)和天氣預(yù)報能力不斷提升，有力促進了運輸航空安全和正常水平的提高，但仍存在民航氣象資源支撐不足、創(chuàng)新動力不強、信息共享不充分、服務(wù)能力不滿足需求等問題。從我國民航運行情況統(tǒng)計看，2015年我國客運航空公司因天氣原因影響航班正常占比達到了29.53%，全國機場航班放行因天氣原因影響占比達到了29.66%。十三五”時期，民航的飛行量將以10%以上的速度快速增長，隨著飛行量的增大，災(zāi)害性天氣對航空運行效率的影響，特別對航班正常的負面影響還將繼續(xù)加大，需要進一步提高氣象服務(wù)能力、提升氣象服務(wù)品質(zhì)。

民航局空管辦于9月22日組織召開了《意見》宣貫視頻會議，要求各相關(guān)單位增強工作的緊迫感和責(zé)任感，深刻認識《意見》的重要意義，以創(chuàng)新的理念、積極的行動、務(wù)實的作風(fēng)、細致的工作，實現(xiàn)優(yōu)化氣象服務(wù)品質(zhì)的目標。