中新網(wǎng)廣州6月16日電 (記者 索有為)作為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)散貨板塊旗艦的中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司(下稱(chēng)“中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)”)6月16日在廣州正式成立，這是目前全球運(yùn)力第一的散貨運(yùn)輸船隊(duì)。

中共中央政治局委員、廣東省委書(shū)記胡春華，中共廣東省委常委、廣州市委書(shū)記任學(xué)鋒，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮等為該公司成立揭牌。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)由隸屬于原中遠(yuǎn)集團(tuán)的中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司和隸屬于原中海集團(tuán)的中海散貨運(yùn)輸有限公司重組整合而來(lái)，以共享全球網(wǎng)絡(luò)和資源，提高資產(chǎn)利用效率和管理效能，提升盈利水平和發(fā)展質(zhì)量。同時(shí)可以規(guī)避內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，提高對(duì)外合理的議價(jià)能力。

近年來(lái)，國(guó)際干散貨市場(chǎng)持續(xù)低迷，運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)低于行業(yè)成本。今年1至5月份，波羅的海干散貨指數(shù)BDI均值僅460點(diǎn)，比去年同期(607點(diǎn))下降24.2%，單日指數(shù)曾經(jīng)一度跌至300點(diǎn)以下，是BDI設(shè)立以來(lái)最為低迷的時(shí)期，干散貨船東面臨前所未有的壓力。

整合后，新的散運(yùn)公司擁有和控制干散貨船舶達(dá)到382艘、3458萬(wàn)載重噸，年貨運(yùn)量超過(guò)3.4億噸，運(yùn)輸貨物覆蓋鐵礦石、煤炭、糧食、散雜貨等全品類(lèi)，經(jīng)營(yíng)航線覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多個(gè)港口，建有跨國(guó)、跨地區(qū)的全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)力規(guī)模位居世界第一；總資產(chǎn)748億元人民幣，員工總數(shù)1.8萬(wàn)人。

中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)總經(jīng)理劉漢波接受媒體采訪時(shí)表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)際干散貨市場(chǎng)處于周期性低谷徘徊的格局沒(méi)有改觀，外部環(huán)境將日趨復(fù)雜，后期市場(chǎng)壓力依然突出。因此，利用當(dāng)前行業(yè)觸底調(diào)整的時(shí)機(jī)，加快推進(jìn)中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)散貨業(yè)務(wù)重組，既是散貨板塊合力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的當(dāng)務(wù)之急，又是企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

劉漢波稱(chēng)，該公司將完善優(yōu)化海外公司網(wǎng)點(diǎn)布局，進(jìn)一步加強(qiáng)歐洲、澳洲、新加坡、南美洲、非洲、日韓等地的網(wǎng)絡(luò)布局和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。同時(shí)，注重加強(qiáng)對(duì)印度等新興市場(chǎng)的研究和開(kāi)發(fā)，努力構(gòu)建全球化的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)；積極探索POOL聯(lián)盟等經(jīng)營(yíng)方式，提升參與國(guó)際市場(chǎng)的能力。(完)