（志 石）在廣袤的西伯利亞腹地，駕駛著全新BMW X1，車(chē)載哈曼卡頓環(huán)繞立體聲音響傳出李健的那首《貝加爾湖畔》。此刻，成群牛馬散牧公路兩邊、朵朵白云飄過(guò)全景天窗、湛藍(lán)湖水就在前方……是的，由全新 BMW X1組成的海外試駕車(chē)隊(duì)正駛向貝加爾湖最深處的奧利洪島（Olkhon island），開(kāi)啟全新寶馬X1的“尋真之旅”。

為什么要去貝加爾？

貝加爾湖是世界上最深和蓄水量最大的淡水湖，位于俄羅斯布里亞特共和國(guó)和伊爾庫(kù)茨克州境內(nèi)。貝加爾湖的22個(gè)島中，奧利洪島最大，長(zhǎng)約71公里，寬處有15公里。它位于湖中部偏北，在湖水最深處附近。如果說(shuō)貝加爾湖是西伯利亞的明珠，奧利洪島就是這顆明珠的心臟。奧利洪島的地貌由天然丘陵、叢林以及巖石組成。由于這里地處遠(yuǎn)東地區(qū)，除了極少的幾處布里亞特人的村落外，島上大部分區(qū)域被草原和原始森林覆蓋，還有一小部分是沙漠。與山海一色的自然風(fēng)光相比，島上的生活盡顯原生態(tài)的寧?kù)o甚至有些荒涼感。

不過(guò)，對(duì)于定名為“尋真之旅”的全新寶馬X1越野車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這里崎嶇狹窄的叢林山路，顛簸起伏的碎石土道，加上神秘莫測(cè)的流沙飛地，是最能體現(xiàn)一輛車(chē)駕駛樂(lè)趣的“考場(chǎng)”！

那么，為什么全新寶馬 X1要選擇這里完成“尋真之旅”呢？答案就在此行的主題之中。踏上奧里洪，會(huì)給人一種返璞歸真的感覺(jué)。這里依然保持了大自然賦予的原生態(tài)，可以激發(fā)起人類(lèi)對(duì)大自然敬畏的基因。同時(shí)，對(duì)擁有豐富知識(shí)的現(xiàn)代人，迸發(fā)出如何在逆境中抗?fàn)幥蟠?，用科技智慧改變自然環(huán)境的自信心。

據(jù)一位試駕者介紹，對(duì)于奧利洪島試駕體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這里簡(jiǎn)直就是一個(gè)越野公園，某些路況的難度甚至達(dá)到了由Jeep牧馬人在美國(guó)開(kāi)拓的羅賓漢小道水平。然而，全新 BMW X1 以非常完美的通過(guò)性、支撐力非常強(qiáng)的底盤(pán)、與 7 系 B 柱同等材質(zhì)的高強(qiáng)度鋼性車(chē)身，以及 xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以讓試駕者在驚險(xiǎn)跌宕的山丘之間，丈量全新寶馬X1的血脈和傳承。

荒野深處的真實(shí)體驗(yàn)

奧利洪島上的碎石路況，是SUV野外最常遇到的情況。碎石路面摩擦系數(shù)較低。面對(duì)荒野路段，正是全新寶馬X1動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)大顯身手之處，在車(chē)輛行駛中高度智能地根據(jù)路況調(diào)節(jié)減震特性，令行駛過(guò)程更趨動(dòng)感，顛簸路面下也能帶來(lái)更加舒適的乘坐感受。彎道剎車(chē)輔助系統(tǒng)的加入，則提高了車(chē)輛轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，給崎嶇的山路駕駛帶來(lái)安全和便利。

草原上的碎石路延伸到丘陵山頂，面對(duì)四十多度的陡坡，駕駛著全新寶馬 X1的感覺(jué)，是既興奮有緊張。在BMW專(zhuān)業(yè)技師的鼓勵(lì)下，隨著腳下油門(mén)踩下的一聲轟鳴，轉(zhuǎn)速表在顯示到1500 轉(zhuǎn)左右時(shí)，車(chē)輛可達(dá)到 350 牛米的最大扭矩，車(chē)子轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)登上山丘。在下坡的時(shí)候，開(kāi)啟陡坡緩降功能，可控制在 3公里-25 公里時(shí)速抵達(dá)坡底，就算坡度較大也毫無(wú)壓力。

轉(zhuǎn)過(guò)山丘，前方是一段不足一公里的沙化路面。按照BMW專(zhuān)業(yè)技師的指令，行駛在沙地路段，車(chē)輛要關(guān)閉動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，并切換到運(yùn)動(dòng)模式，將 8 速手自一體變速箱調(diào)整到 1 檔。相信對(duì)每一個(gè)試駕者來(lái)說(shuō)，這段路的試駕經(jīng)歷都是難忘的--車(chē)身下軟綿綿的細(xì)沙給行駛的車(chē)輛帶來(lái)強(qiáng)烈的懸浮感，駕駛者必須保持踩著油門(mén)不松腳，用力把穩(wěn)方向盤(pán)，才能提供持續(xù)的動(dòng)力將車(chē)輛開(kāi)出沙地。這既是對(duì)車(chē)輛的通過(guò)性和動(dòng)力的考驗(yàn)，也是對(duì)試駕者勇氣的考驗(yàn)。當(dāng)駛出沙地后才得知，這段沙地的深度竟達(dá)1500米！

當(dāng)車(chē)輛行駛在叢林路段時(shí)，眼前所謂的“路”，其實(shí)是當(dāng)?shù)厝擞靡豢钔咂澝姘║AZ452）運(yùn)送物品在樹(shù)林間碾壓的過(guò)的車(chē)轍和雨水沖積留下的土溝。BMW專(zhuān)業(yè)技師說(shuō)，這種路況是大自然給試駕車(chē)鋪設(shè)的一條“交叉軸”體驗(yàn)路，全新X1采用了來(lái)自于博格華納公司的第五代Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這種四驅(qū)系統(tǒng)在四輪抓地力相同的情況下，后輪可以獲得50%的扭矩，并且再配合上前軸上的開(kāi)放式差速器以及中軸上的多片離合器式限滑差速器，讓這款車(chē)的每個(gè)獨(dú)立車(chē)輪都可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立鎖死。在越野車(chē)隊(duì)行進(jìn)過(guò)程中就會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前車(chē)行駛在坑洼路段時(shí)，懸空的一只車(chē)輪可以瞬間停止轉(zhuǎn)動(dòng)。而車(chē)輛控制系統(tǒng)會(huì)把驅(qū)動(dòng)力分配到抓地力更強(qiáng)的車(chē)輪上。

便捷操控享樂(lè)趣

中國(guó)汽車(chē)社會(huì)發(fā)展到今天，購(gòu)買(mǎi)者的心態(tài)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。他們不再只看汽車(chē)的外表去選車(chē)，轉(zhuǎn)而更加關(guān)注產(chǎn)品的品質(zhì)。顯然，試駕是了解一款汽車(chē)的重要途徑。車(chē)主與汽車(chē)的感情實(shí)際上是產(chǎn)生于方向盤(pán)與踏板之間。所以，很多知名品牌公司非常看重試駕體驗(yàn)，讓消費(fèi)者直觀地了解汽車(chē)的行駛性能和操控性能。

《哈佛商業(yè)評(píng)論》曾經(jīng)發(fā)表過(guò)一篇非常著名的 “體驗(yàn)式經(jīng)濟(jì)時(shí)代來(lái)臨”的文章指出，體驗(yàn)式經(jīng)濟(jì)時(shí)代已來(lái)臨，其區(qū)分經(jīng)濟(jì)價(jià)值演進(jìn)的四個(gè)階段為貨物、商品、服務(wù)與體驗(yàn)。哥倫比亞商學(xué)院國(guó)際品牌管理中心創(chuàng)立者兼主任伯德?施密特博士（Bernd H.Schmitt）在他所寫(xiě)的《體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)》一書(shū)中指出，體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)站在消費(fèi)者的感官、情感、思考、行動(dòng)、關(guān)聯(lián)五個(gè)方面，重新定義、設(shè)計(jì)營(yíng)銷(xiāo)的思考方式。

在眾多的海外試駕中，此次寶馬算是開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)先例，第一次將國(guó)產(chǎn)車(chē)型運(yùn)到海外讓媒體測(cè)試。在這次的寶馬試駕車(chē)隊(duì)中，全新 BMW X1 xDrive20Li 和全新 BMW X1 xDrive25Li 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出迅猛有力，駕駛平順。其中，全新 BMW X1 xDrive25Li 從靜止加速到 100 公里 / 小時(shí)僅需 7.1 秒，讓在西伯利亞平原的長(zhǎng)途跋涉變得輕松而無(wú)負(fù)擔(dān)。此外，裝備 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的 BMW X1 sDrive 18Li，百公里油耗僅為 6.1 升 , 為同級(jí)最低。配備 6 擋手自一體變速箱，換擋平順，動(dòng)力完全滿(mǎn)足鋪裝路面和柏油路面的行車(chē)需求。

全新寶馬 X1帶內(nèi)置式8.8英寸LCD彩色顯示屏的BMW增強(qiáng)型導(dǎo)航系統(tǒng)包括BMW全彩平視顯示系統(tǒng)、收音機(jī)、MP3 播放器、RDS雙調(diào)諧器以及帶高清5.7英寸TFT顯示屏的儀表組等多個(gè)實(shí)用部件。全彩平視顯示系統(tǒng)會(huì)將與行駛相關(guān)的所有信息直接投射到駕駛者的視野之內(nèi)，從而讓駕駛者可以集中注意力進(jìn)行駕駛。路線(xiàn)導(dǎo)航通過(guò)箭頭或者地圖顯示以及語(yǔ)音指令提供。操作則通過(guò)帶手寫(xiě)輸入板的iDrive觸控旋鈕（帶直接菜單控制按鈕和8個(gè)帶記憶功能的快捷按鈕）實(shí)現(xiàn)，非常直觀。根據(jù)車(chē)輛配置，也可通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)進(jìn)行操作。

BMW增強(qiáng)型導(dǎo)航系統(tǒng)可向駕駛者提供遍及眾多國(guó)家的快速直接路線(xiàn)，在某些情況下可能超出此范圍。可提前檢測(cè)交通障礙，并快速計(jì)算替代路線(xiàn)，以便安全抵達(dá)目的地。

很多女性面臨停車(chē)的困難，而 BMW 的駕駛輔助系統(tǒng)也能提供最大幫助，倒車(chē)影像結(jié)合停車(chē)輔助系統(tǒng)，可以幫助駕駛者選擇和使用與車(chē)道平行布置的停車(chē)位。另外，還有車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、顯示禁止超車(chē)信息的限速信息系統(tǒng)、防眩目遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)和具有市內(nèi)行駛制動(dòng)功能的追尾和行人警告系統(tǒng)等智能領(lǐng)先的科技裝備，讓全新 BMW X1 的駕駛充滿(mǎn)未來(lái)科技感。

據(jù)全新寶馬X1技術(shù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)BMW智能緊急呼叫，訓(xùn)練有素的工作人員將為駕駛者提供的全天候快速、有針對(duì)性的援助。如果發(fā)生嚴(yán)重事故，觸發(fā)安全氣囊或安全帶張緊裝置，將自動(dòng)進(jìn)行智能緊急呼叫。有關(guān)車(chē)輛準(zhǔn)確位置、事故嚴(yán)重程度以及可能對(duì)人員造成的受傷風(fēng)險(xiǎn)等細(xì)節(jié)均會(huì)通過(guò)車(chē)輛內(nèi)置的SIM卡（即獨(dú)立于私人移動(dòng)電話(huà)）發(fā)送至BMW呼叫中心。BMW呼叫中心將通知最近的救援協(xié)調(diào)中心，并通過(guò)電話(huà)提供救援幫助，直到救援服務(wù)人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。在有其他道路使用者需要幫助等情況下，也可手動(dòng)啟動(dòng)緊急呼叫功能。

湖泊、草場(chǎng)，樹(shù)林、山脈、陽(yáng)光，翱翔的雄鷹、忽而成群飛起的海鷗 …… 見(jiàn)到眼前的美景，才知道所有的顛簸、穿越、對(duì)未知的挑戰(zhàn)都是多么值得。當(dāng)站在山巔，于高處再次飽覽美景時(shí)，耳畔再次響起那首熟悉的旋律：你清澈又神秘，在貝加爾湖畔；你清澈又神秘，像貝加爾湖畔……

（編輯 李素）