智惠飛一天夭折 去哪兒網(wǎng)再遭打擊

與航企關(guān)系未改善是誘因

北京商報(bào)訊（記者 陳杰 白帆）4月12日21點(diǎn)，去哪兒網(wǎng)在其官方微博發(fā)布公告，將暫停白天剛剛宣布上線的“智惠飛”。從上線到宣布下線不足一天，如此戲劇性的變化備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

去哪兒網(wǎng)在宣布下線“智惠飛”的公告中指出，上線前去哪兒網(wǎng)沒有和航空公司及時(shí)溝通，引起航企誤解，因此去哪兒網(wǎng)決定暫時(shí)下線該產(chǎn)品，后續(xù)溝通再議。那么，究竟是什么樣的產(chǎn)品讓航企誤解？

據(jù)介紹，“智惠飛”是去哪兒網(wǎng)在4月12日推出的大數(shù)據(jù)預(yù)測類產(chǎn)品，通過對某個(gè)航班未來一段時(shí)間內(nèi)的銷售價(jià)格波動建立數(shù)據(jù)模型，可精準(zhǔn)預(yù)測未來一周內(nèi)可能會降價(jià)的航班，并按照預(yù)測的降價(jià)幅度預(yù)先銷售。據(jù)悉，相較于當(dāng)前的市場公開價(jià)格，“智惠飛”的報(bào)價(jià)優(yōu)惠幅度大多在5%左右。如果預(yù)測有誤，去哪兒網(wǎng)將承擔(dān)價(jià)格上漲的額外成本。根據(jù)去哪兒網(wǎng)此前已經(jīng)投放的航線，去哪兒網(wǎng)的預(yù)測準(zhǔn)確率可以達(dá)到90%以上。

去哪兒網(wǎng)機(jī)票事業(yè)部CEO丘暉介紹道，“智惠飛”采用的是類似阿爾法狗的人工智能技術(shù)，即深層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在昨日宣布上線時(shí)，“智惠飛”已經(jīng)在部分航線上線，按照去哪兒網(wǎng)的原計(jì)劃，“智惠飛”將覆蓋深圳-上海、上海-貴陽、南寧-浦東、蘭州-廣州、廣州-沈陽以及北京-杭州等百余條航線。然而，就在4月12日21點(diǎn)，去哪兒網(wǎng)悄然宣布下線這一產(chǎn)品。

航企與去哪兒網(wǎng)的恩怨從去年的最后一天開啟，如今事態(tài)并未淡化，去哪兒網(wǎng)在這一過程中逐漸丟失了原本的搜索比價(jià)優(yōu)勢，而去哪兒網(wǎng)此次推出的“智惠飛”則從另一個(gè)角度切入折扣機(jī)票領(lǐng)域。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，背后航企施加壓力應(yīng)該是存在的，去哪兒網(wǎng)也明確表示由于溝通不及時(shí)引起了航企誤解，但如今大數(shù)據(jù)已經(jīng)應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，人工智能也越來越成為趨勢。

此外，去哪兒網(wǎng)在前幾日起訴深圳市敦煌票務(wù)代理有限公司及付款賬戶持有人王先生（化名）、李先生（化名），并索賠105萬元。去哪兒網(wǎng)的一紙?jiān)V狀也備受業(yè)內(nèi)關(guān)注，此前航企多次發(fā)出的暫停與去哪兒網(wǎng)合作的公告指出，游客對去哪兒網(wǎng)的投訴過多是中斷合作的主要原因，亦有分析認(rèn)為去哪兒網(wǎng)的平臺屬性助長了違規(guī)票代的存在，但去哪兒網(wǎng)在訴訟中指出，由于票務(wù)公司提供無法使用的機(jī)票，導(dǎo)致去哪兒網(wǎng)接到大量投訴，因此要求深圳市敦煌票務(wù)代理有限公司賠償去哪兒網(wǎng)105萬元。