“維”有專業(yè) 致敬匠心

——長(zhǎng)安鈴木維特拉試駕體驗(yàn)

朋友都說(shuō)我是都市白領(lǐng)，其實(shí)我是一個(gè)身在城市心在郊野的青春客——盡管過(guò)著忙忙碌碌的都市生活，每天朝九晚五、兩點(diǎn)一線，但我卻沒(méi)有被這樣單一乏味的生活所“同化”，依舊對(duì)生活充滿熱情、愛(ài)好自由，只要有時(shí)間，就會(huì)去徒步、爬山或者自駕游，挑戰(zhàn)自我極限的同時(shí)也給自己一個(gè)親近大自然的機(jī)會(huì)。只可惜這種能夠充分釋放自己的機(jī)會(huì)太過(guò)稀少，只有把握每一次放飛身心的契機(jī)，才能不辜負(fù)青春的美好時(shí)光。前陣子，有閨蜜談起想換部SUV，我想起一位SUV達(dá)人朋友不久前剛?cè)胧至艘惠v長(zhǎng)安鈴木新款維特拉，并對(duì)其贊不絕口，便向閨蜜推薦，并建議先試駕一下達(dá)人的這輛“寶駒”，順便滿足下我內(nèi)心追逐越野，擁抱自然的小心思。

于是，趁周末陽(yáng)光正好，幾個(gè)朋友相約試駕維特拉，同時(shí)踏青賞花，在春光中享受疾馳的滿滿樂(lè)趣。有意或無(wú)意，我們選了個(gè)隱沒(méi)在城郊山水之間的去處，不僅全程路況復(fù)雜，還趕上了天氣驟變……好在座駕夠?qū)I(yè)，加上SUV達(dá)人在旁的現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)撥和專業(yè)講解，一路有驚無(wú)險(xiǎn)，青春客的駕駛升級(jí)記因此熱辣出爐！

梯形車架：維護(hù)全程，專享從容

初見(jiàn)，“外貌協(xié)會(huì)顏控黨”美女對(duì)此車點(diǎn)了頭：“時(shí)尚、硬朗、陽(yáng)剛，挺好！”同行達(dá)人不屑地點(diǎn)評(píng)：“女人選車看樣子，外行！男人選車看性能，懂車！這車外型當(dāng)然不錯(cuò)，但優(yōu)勢(shì)更在配置和性能！”一席話引發(fā)無(wú)限期待。

出發(fā)，暖陽(yáng)高照，清風(fēng)徐徐。面對(duì)常見(jiàn)的都市路況，開(kāi)起來(lái)必須得心應(yīng)手，起步平穩(wěn)、響應(yīng)靈敏、駕駛輕松、跑動(dòng)輕快，這就是專業(yè)級(jí)小型SUV維特拉帶給我們的最初印象。

旁邊的達(dá)人開(kāi)始科普：“知道維特拉家族嗎？那可都是越野陣營(yíng)的經(jīng)典車型，懂點(diǎn)兒越野的人沒(méi)有不知道的！有沒(méi)有感覺(jué)這車特別穩(wěn)固？那是因?yàn)榫S特拉采用的是嵌入式梯形車架，越野性能特別好！”

嵌入式梯形車架這么專業(yè)的詞語(yǔ)，讓我們這些技術(shù)“小白”感到云里霧里，不禁急急追問(wèn)有何講究。達(dá)人得意地開(kāi)啟“科普模式”：“梯形車架是鈴木最先創(chuàng)造的技術(shù)，后來(lái)成為專業(yè)SUV的標(biāo)準(zhǔn)之一。維特拉采用了全新平臺(tái)，在輕量化和剛性設(shè)計(jì)方面都提升到了新高度。通過(guò)優(yōu)化梯形車架設(shè)計(jì)并進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，使得車架質(zhì)量降低了15%，但剛度則提升10%。不但堅(jiān)固耐用，越野性能更是超贊，崎嶇道路那都是小case！”

認(rèn)同！都市路況全測(cè)試，長(zhǎng)安鈴木維特拉，滿分！

智能四驅(qū)：特選模式，高效高能

出城市，上高速，模式轉(zhuǎn)換，從自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；加速，輕點(diǎn)油門，推背感如約而至，過(guò)癮！彎道，謹(jǐn)慎超車，爆發(fā)力瞬間引爆，夠爽！

達(dá)人講解同步進(jìn)行：“這款長(zhǎng)安鈴木維特拉最大馬力140匹，最大扭矩達(dá)220牛?米……”言語(yǔ)中，下了高速進(jìn)入小路。早春的天，說(shuō)變就變，驟雨忽降，路面濕滑，頓感壓力倍增，駕行不敢大意。

達(dá)人從旁指點(diǎn)，輕松化解難題：“長(zhǎng)安鈴木維特拉搭載了鈴木最先進(jìn)的ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就算在目前的整個(gè)小型SUV市場(chǎng)，也基本沒(méi)有另外一款四驅(qū)系統(tǒng)能和ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相提并論。它包括自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地和鎖止四種模式。只要選準(zhǔn)模式，就能輕松操控，玩轉(zhuǎn)越野并不難！”

“全時(shí)四驅(qū)又是何方神圣，四種模式有什么區(qū)別？”這個(gè)新名詞再次讓我們一頭霧水。達(dá)人嫌棄地看了我們一眼后便娓娓道來(lái)：“四驅(qū)可以說(shuō)是一輛越野車的靈魂，而ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則使維特拉的越野性能得到了進(jìn)一步的升華。通常情況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至自動(dòng)模式；運(yùn)動(dòng)模式則最適合激烈駕駛和過(guò)彎，動(dòng)力輸出主要集中在后輪；雪地模式優(yōu)化了四驅(qū)的控制方式，使得四個(gè)車輪都能夠有較為平均的動(dòng)力輸出；鎖定模式下，系統(tǒng)會(huì)為四輪提供一樣高的扭矩，以強(qiáng)牽引力來(lái)讓車子脫困。”雖然依舊聽(tīng)得云里霧里，但也能感覺(jué)到這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大，畢竟這一路開(kāi)下來(lái)，確實(shí)沒(méi)有哪種路況可以難倒這輛“小鋼炮”。

首肯！復(fù)雜路況大挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安鈴木維特拉，超贊！

強(qiáng)勁動(dòng)力：拉開(kāi)差距，同級(jí)領(lǐng)先

行完小路，轉(zhuǎn)入山間。爬坡，深踩油門，加速明顯；上坎，較量動(dòng)力，健步如飛。

“維特拉的動(dòng)力果然名不虛傳??！”閨蜜忍不住贊嘆道。因?yàn)槁?tīng)說(shuō)維特拉的T動(dòng)力十分強(qiáng)勁，所以我們?cè)谠囻{前便早早地做足了“功課”。這臺(tái)融合了眾多頂尖技術(shù)的進(jìn)口1.4升BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配進(jìn)口愛(ài)信6速手自一體變速箱，最大功率可達(dá)103KW。由于強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，維特拉的最快百公里加速度僅需8.4秒，而百公里綜合油耗僅為5.6L。真是又快、又好、又??！

達(dá)人也在一旁興奮不已地向我們夸贊：“你們感受下，運(yùn)行時(shí)，渦輪介入是不是非常平順，動(dòng)力釋放也格外平穩(wěn)有序？這性能表現(xiàn)，絕對(duì)算是同級(jí)車中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的專業(yè)級(jí)翹楚！”

臣服！翻山越嶺內(nèi)力秀，長(zhǎng)安鈴木維特拉，頂尖！

優(yōu)質(zhì)底盤：精準(zhǔn)調(diào)校，彰顯實(shí)力

越過(guò)山丘，聽(tīng)得水響，山路蜿蜒，底盤極限。正在擔(dān)心，旁邊的達(dá)人卻來(lái)了精神：“別怕，現(xiàn)在才是真正檢驗(yàn)底盤優(yōu)劣的時(shí)候。維特拉的通過(guò)性絕對(duì)超越同級(jí)其他車型！它底盤扎實(shí)、傳動(dòng)高效、轉(zhuǎn)向靈活、制動(dòng)精準(zhǔn)，陡坡、深坑等各種常見(jiàn)越野路況對(duì)它來(lái)說(shuō)就是小菜一碟！之前就有好多媒體和車友試駕過(guò)長(zhǎng)安鈴木維特拉，出來(lái)的都是好評(píng)！”

果然，只見(jiàn)維特拉英勇地越過(guò)一個(gè)土坑，又迅速攀上一個(gè)石坡，動(dòng)作之流暢宛如一氣呵成?？磥?lái)185毫米的最小離地間隙以及17°的接近角和29°的離去角確實(shí)不可小覷。

贊嘆！越野性能真感受，長(zhǎng)安鈴木維特拉，完美！

長(zhǎng)安鈴木維特拉，同級(jí)領(lǐng)先的實(shí)力派專業(yè)級(jí)小型SUV——結(jié)束本次愉快的試駕，突然有了種非它莫屬的想法。匠心維特拉，“維”愛(ài)在自己的草原野性馳騁！