京津冀協(xié)同發(fā)展基金、京津冀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金正在籌劃中

   “除了長三角、珠三角之外，京津冀地區(qū)在國家整個(gè)發(fā)展格局當(dāng)中條件是最好的，最有條件形成新的增長極。”國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任、京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會(huì)委員張軍擴(kuò)信心滿滿地說。此時(shí)，張軍擴(kuò)正坐在京津冀三位副市長（副省長）中間，與他們一起暢談京津冀一體化。

   昨日下午召開的博鰲亞洲論壇京津冀一體化分論壇上，北京市常務(wù)副市長李士祥、河北省副省長張杰輝、天津市副市長趙海山“劇透”了今年京津冀協(xié)同發(fā)展的重點(diǎn)。

   去年發(fā)布的《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，要在京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移等重點(diǎn)領(lǐng)域率先取得突破。

   京津冀交通一體化的核心是打造“軌道上的京津冀”。李士祥在論壇上披露了京津冀城際鐵路總公司新進(jìn)展，“去年京津冀三家加上中國鐵路總公司3+1共同成立了京津冀城際鐵路總公司，現(xiàn)在這個(gè)規(guī)劃已經(jīng)做完了。到2020年整個(gè)京津冀軌道的交通里程將達(dá)到1333公里?！?/p>

   趙海山表示，天津?qū)⒓哟蠼煌ɑヂ?lián)互通力度，以鐵路為樞紐，打造京津冀一個(gè)小時(shí)生活圈。他說，目前正在興建天津到北京第二條高鐵，另有兩條高鐵正在規(guī)劃。

   產(chǎn)業(yè)發(fā)展是三地官員關(guān)注的重點(diǎn)。對(duì)于三地來講，產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位各不相同，北京主要是疏解與首都功能聯(lián)系不緊密的產(chǎn)業(yè)。

   據(jù)李士祥介紹，兩年來，北京已經(jīng)向河北、天津分別輸出了產(chǎn)業(yè)，向河北輸出了6300個(gè)項(xiàng)目，向天津輸出了836個(gè)項(xiàng)目。同時(shí)，還輸出了技術(shù)合同3600個(gè)，相當(dāng)于1200億元。

   對(duì)于天津、河北來說則是承接北京的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。張杰輝在會(huì)上提及了重點(diǎn)承接的一個(gè)項(xiàng)目——北京現(xiàn)代第四工廠。去年4月這個(gè)總投資120億的項(xiàng)目正式落戶河北滄州，他透露了項(xiàng)目最新進(jìn)展，“今年6月份第一輛現(xiàn)代汽車下線，今年10月份30萬輛整個(gè)項(xiàng)目基本建成，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”

   除了承接外，張杰輝還強(qiáng)調(diào)，河北未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)為主，著力提高核心競(jìng)爭力。

   張杰輝坦言，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革過程中下大力氣去產(chǎn)能，是京津冀協(xié)同發(fā)展中河北面臨的首要任務(wù)。河北省調(diào)結(jié)構(gòu)去產(chǎn)能的任務(wù)要比北京天津重得多。河北的鋼鐵產(chǎn)能現(xiàn)在是全國最大的，鐵的產(chǎn)能已經(jīng)去了3391萬噸，鋼的產(chǎn)能已經(jīng)去了4106萬噸，相當(dāng)于去掉了兩個(gè)鞍鋼的產(chǎn)能。

   產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開政策支持。此前央行關(guān)于金融支持天津自貿(mào)區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)意見對(duì)外發(fā)布，支持京津冀協(xié)同發(fā)展，積極爭取在自貿(mào)區(qū)內(nèi)設(shè)立京津冀協(xié)同發(fā)展基金、京津冀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金。

   對(duì)此，張杰輝在會(huì)后接受上證報(bào)記者采訪時(shí)提到，“京津冀協(xié)同發(fā)展基金、京津冀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金正在籌劃中。”（記者 梁敏 周鵬峰）