他將如何掌握方向盤

   訪斯柯達(dá)汽車CEO梅博納

    王從軍

   上周，在2016年第86屆日內(nèi)瓦國際車展開幕前的“大眾汽車之夜”上，當(dāng)斯柯達(dá)汽車CEO梅博納（BernhardMaier）坐上一輛斯柯達(dá)VisionS概念車的駕駛位置、手握方向盤面對攝影鏡頭時，人們可能會自然而然地想到：這位青年汽車技工出身、大半輩子都貢獻(xiàn)給最具代表性的德國頂級汽車品牌、滿身浸透汽車“味道”的新任CEO，他將如何掌握斯柯達(dá)汽車的方向盤？

   在日內(nèi)瓦車展期間，中國記者與這位新的公司首腦見面三次：第一次是在“大眾汽車之夜”上，他對遠(yuǎn)道而來的訪客表示歡迎和問候；第二次是在日內(nèi)瓦車展媒體日斯柯達(dá)汽車的新聞發(fā)布會上，他結(jié)合新的概念車首發(fā)，闡述了對于未來的展望；第三次是在車展的斯柯達(dá)汽車展臺專訪室內(nèi)，他對于其本人情況和公司戰(zhàn)略，做了范圍更廣的介紹。上任之后在中國媒體面前的首秀，梅博納向外界所傳遞出來的信息，一次比一次更豐富?；蛟S，根據(jù)他有限的話語，人們仿佛能夠依稀循跡，感受到梅博納正以他自己的方式，把握方向盤起步，駛上他心中的高速路。

   在斯柯達(dá)汽車展臺新聞發(fā)布會現(xiàn)場，以一輛淡綠色的斯柯達(dá)VisionS概念車為背景，梅博納說到他對品牌和車型的期待：“我們的品牌繼續(xù)保持快速發(fā)展。在緊湊型SUV市場，我們的Yeti車型取得了很大成功。我們正運(yùn)用斯柯達(dá)豐富的四驅(qū)技術(shù)專長，開發(fā)一款更高級別的SUV車型。在設(shè)計(jì)、整體配置和日常實(shí)用功能等諸多方面，VisionS概念車展示了我們?nèi)耂UV的一些亮點(diǎn)。此外，這款概念車還展示了多項(xiàng)未來技術(shù)的發(fā)展，這些技術(shù)進(jìn)步對我們的客戶、我們的品牌越來越重要。因此我們正在著手電動車、自動駕駛以及汽車、駕駛員和乘客與周邊環(huán)境的全面互聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)和發(fā)展。”

   在梅博納身后，展車無言，但它無不時時呼應(yīng)著梅博納的發(fā)言。就是這輛令梅博納自豪的概念車，代表了斯柯達(dá)SUV車型的發(fā)展方向，設(shè)計(jì)者這樣描述它：“插電式混合動力，更加節(jié)能高效；充滿情感張力的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了斯柯達(dá)設(shè)計(jì)語言的發(fā)展變化”。

   重要車型無疑是企業(yè)戰(zhàn)略的載體，被賦予更高的期望值，斯柯達(dá)也是如此。在推行品牌增長戰(zhàn)略的過程中，斯柯達(dá)廣泛升級其車型系列，進(jìn)入重要細(xì)分市場，大力增強(qiáng)其國際市場業(yè)務(wù)的運(yùn)營。據(jù)了解，2016年下半年全新SUV車型發(fā)布以后，斯柯達(dá)將通過這款量產(chǎn)SUV車型，宣布其在所有重要的汽車細(xì)分市場展示品牌專長的目標(biāo)。百年斯柯達(dá)品牌的卓越技術(shù)和獨(dú)特設(shè)計(jì)語言正由斯柯達(dá)品牌的系列SUV車型加以傳承。除了功能性和新的情感張力，斯柯達(dá)越來越注重技術(shù)創(chuàng)新的應(yīng)用，這款VisionS展車就采用了插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，同時，斯柯達(dá)的工程師也在測試將在未來量產(chǎn)車型中使用的類似動力系統(tǒng)。此外，斯柯達(dá)還在開發(fā)另一款純電驅(qū)動的動力系統(tǒng)。

   從斯柯達(dá)汽車展臺來到專訪室內(nèi)，梅博納面對中國記者，開始了一次始終由他主導(dǎo)的對話，他并不為記者的提問所左右，時不時還要反問，這似乎讓人看到他的某種性格。

   首先，梅博納主動介紹了自己，他說：“我是學(xué)汽車技工出身的，后來經(jīng)過進(jìn)一步的學(xué)習(xí)成為工長，之后我在大學(xué)學(xué)習(xí)了企業(yè)管理，大學(xué)畢業(yè)以后就進(jìn)入利多富公司，一個IT領(lǐng)域的公司，當(dāng)時從事的是互聯(lián)網(wǎng)前身技術(shù)的開發(fā)，那個時候我們把它叫做BTX。之后我在寶馬工作了14年的時間，在那里不同的職位上進(jìn)行工作，包括在國內(nèi)和海外。之后到了保時捷公司，在那里又工作了15年，也從事了不同的工作，最后是負(fù)責(zé)市場營銷工作。在我的職業(yè)生涯中，從事了多種多樣的工作，后來成為董事會成員，現(xiàn)在來到了斯柯達(dá)。今天早上有一個德國友人跟我說，你可花了好長時間才到了斯柯達(dá)公司，我說對，是這樣的，但是最終是好事多磨，所以現(xiàn)在來到了斯柯達(dá)。我家人的情況是：我的夫人在領(lǐng)導(dǎo)一個小型的家庭企業(yè)，我指的是我們有五個孩子，所以夫人當(dāng)然要關(guān)注這五個孩子”。

   關(guān)于企業(yè)的頂層設(shè)計(jì)，梅博納說：“我們目前正在制定2025戰(zhàn)略。我們考慮的是十年的時間，所以今年年內(nèi)我們就會把2025戰(zhàn)略里12個主要的方向、主要的內(nèi)容確立下來，這其中也包括了我們在今天的細(xì)分市場上的進(jìn)一步拓展，這一點(diǎn)通過今天我們SUV概念車的發(fā)布各位已經(jīng)有所體會了。此外，當(dāng)然就是進(jìn)一步延續(xù)我們的國際化戰(zhàn)略，以便于能夠針對不同的國際市場尋求我們的最佳機(jī)遇，毫無疑問中國市場也是重點(diǎn)之一”。

   關(guān)于從去年11月上任以來，對于公司以往情況的觀察，梅博納說：“來到斯柯達(dá)之后我發(fā)現(xiàn)他們的工作是非常之成功的，這也是我得到的印象。比如說：在去年一年里，他們的工作就非常成功，這也為我們提供了一個非常好的平臺。在整個的汽車行業(yè)里，現(xiàn)在我們當(dāng)然面臨著非常深刻的變化，這涉及到數(shù)字化的進(jìn)程、城市化的進(jìn)程、以及電動化的進(jìn)程，這些方面的趨勢，恰恰在中國是非常明顯的。電動化當(dāng)然也重要地相關(guān)到個人的交通，不僅對整個的行業(yè)，同時對于斯柯達(dá)來講都是不容忽視的。這是我們面臨的任務(wù)，也就是說如何來強(qiáng)化斯柯達(dá)，能夠讓它很好地面向未來，這是我們目標(biāo)，所以在這個工作的推進(jìn)方面，我們也會引入新的內(nèi)容”。

   關(guān)于和中方的進(jìn)一步合作，梅博納說：“我們近年來的成功經(jīng)驗(yàn)會進(jìn)一步向前推進(jìn)，這里也包括了對我們同中方合作的進(jìn)一步促進(jìn)。今年我們已經(jīng)在著手準(zhǔn)備我們在品牌方面的宣傳活動，并且希望年中能夠如期開始；并且進(jìn)一步強(qiáng)化我們同上汽股份，同上汽大眾的合作。去年年底我們已經(jīng)決定與中國伙伴一起把兩款產(chǎn)品在中國投產(chǎn)，為此我們進(jìn)一步強(qiáng)化了我們研發(fā)的團(tuán)隊(duì)。同時，我們也會進(jìn)一步利用大眾汽車集團(tuán)的協(xié)同作用。對品牌來說，這也是非常明確的，也就是說每一個品牌要有自己的定位，要有自己的風(fēng)格，也可以說要有自己的性格，所有這一切也都會體現(xiàn)在我們的2025戰(zhàn)略當(dāng)中。我個人感到非常高興的是，我們同上海的合作伙伴--上汽大眾已經(jīng)得到了進(jìn)一步強(qiáng)化的良好合作。昨天，他們的領(lǐng)導(dǎo)也來到了我們的展臺上，我們也進(jìn)一步進(jìn)行了討論。去年我們在中國銷售汽車接近30萬輛，在新的產(chǎn)品的推動之下，我們將能夠在2020年把這個數(shù)字翻一番。當(dāng)然，這要依靠新的產(chǎn)品。今天我們已經(jīng)給各位展示了VisionS，還有新的SUV。我們首先將要強(qiáng)化我們在中國華南地區(qū)的業(yè)務(wù)，接下來會進(jìn)一步開發(fā)三線、四線、五線城市的業(yè)務(wù)。所以，在此也感謝大眾汽車和我們在中國的合作伙伴”。

   時而反過來向提問者提問，這是中國記者首次會面梅博納的印象之一。例如，他迎著對面的訪問者說：”請?jiān)试S我向您們也提出一個問題，因?yàn)槲抑垃F(xiàn)在我面對的是中國專業(yè)媒體中的資深人士，因?yàn)槲覀€人又是剛來到斯柯達(dá)不久，所以我想問一下，對您們來講，您們眼中目前斯柯達(dá)在中國的定位如何？您們的印象如何？”

   關(guān)于個人對于從業(yè)經(jīng)歷中不同品牌的體驗(yàn)、以及未來斯柯達(dá)品牌的提升空間，梅博納說：“斯柯達(dá)同寶馬、保時捷這樣的豪華汽車品牌定位是不同的。斯柯達(dá)的優(yōu)勢在于它的傳統(tǒng)--斯柯達(dá)的傳統(tǒng)。在我來到斯柯達(dá)之后，也非常明確地能夠感受到這點(diǎn)，就是斯柯達(dá)的員工無論你接觸誰，他們都會讓你感到他們對于自己的傳統(tǒng)感到非常自豪，而且工作起來也非常積極努力?？梢哉f在25年前，大眾汽車從捷克政府的手里把這個企業(yè)買下來，直到今天，它的發(fā)展史肯定也是獨(dú)一無二的。我來之后，據(jù)我的觀察，所欠缺的應(yīng)該說是如何讓這個企業(yè)能夠更好地面向未來，更加得到強(qiáng)化，也就是說強(qiáng)化這個企業(yè)面向未來的能力。所以這也是我所面臨的任務(wù)。其中也包括品牌定位。這也就是為什么我們要在今年在中國開展品牌方面行動的原因。另外，當(dāng)然還有我們的品牌形象，剛才您提到了品牌口號的問題，實(shí)際上我們是擁有一個品牌口號的。但據(jù)我了解，這個口號在中國，好像人們對它的反響并不完全是積極的。所以，在這方面我們還有待于進(jìn)一步的努力”。

   大眾汽車剛剛提出了2025戰(zhàn)略，幾年前還曾制訂了2018戰(zhàn)略，由此聯(lián)系到在中國未完成的業(yè)績，梅博納說：“的確，近幾年來，特別是我們?nèi)绻紤]一下2018戰(zhàn)略的話，我們提到了在中國銷售50萬輛的目標(biāo)?？梢哉f如果我們現(xiàn)在看一下這個目標(biāo)的話，是沒有完成的。我想沒有完成的原因是在于產(chǎn)品的組合，因?yàn)樵谥袊袌錾弦约霸谄渌l(fā)展速度非常之快的市場上，如果你沒有SUV這樣的產(chǎn)品，恐怕就難以達(dá)到很好的效果。這個趨勢在95年初就逐漸顯現(xiàn)出來了。這也就是為什么我們現(xiàn)在要大力開發(fā)SUV車型的原因。而目前，SUV車型我們只有Yeti。事實(shí)告訴我們：如果一個產(chǎn)品的定位正確的話，就能夠取得成功，我想Yeti近幾個月來在中國的成功也向我們展示了這一點(diǎn)。今年的頭兩個月，它的銷量與去年同期相比，上升了10%，它向我們表明：我們在中國的戰(zhàn)略是正確的，而且有了一個良好的開端?！?/p>

   從中國眺望更廣闊的全球市場，梅博納說：“在國際化方面，我們的看法是：產(chǎn)品的組合很關(guān)鍵，而且推廣如果做得好的話，比如說SUV，我們已經(jīng)做成功了，這個時候再進(jìn)入一些市場是必要的。在這個時候，在已經(jīng)有了業(yè)績之后，營銷會在這個基礎(chǔ)上繼續(xù)推動。今年年底，我們將開辟新的市場--韓國。至于美洲市場，因?yàn)槲覀兪且允曜鳛殡A段來制定戰(zhàn)略規(guī)劃的，毫無疑問我們也要關(guān)注美國市場，因?yàn)槭澜玟N量的25%是在那里取得的，所以我們必然也要關(guān)注美國市場，看我們在那里是否存在機(jī)會。至于什么時候進(jìn)入？目前還沒有確定的計(jì)劃?？傊?，這將會在戰(zhàn)略考慮當(dāng)中，我們肯定會把這個市場放進(jìn)去?，F(xiàn)在，在南美一些國家的市場我們已經(jīng)進(jìn)入，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”。

   梅博納把握方向盤的斯柯達(dá)已經(jīng)起步，日內(nèi)瓦車展被視作他出場的首站，“斯柯達(dá)隊(duì)長”已率隊(duì)出發(fā)，鳥翼展，箭飛翔，只射長天！