王從軍
上周,一汽-大眾“2016年奧迪品牌媒體年會”在京舉行。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰,一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明,一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文,一汽-大眾質(zhì)量保證總監(jiān)隋忠劍,一汽-大眾技術(shù)開發(fā)總監(jiān)李丹等5人先后講話,這個重量級“男聲五重唱”組合,為奧迪品牌率先唱響2016年主旋律。
第一、“發(fā)軔”之年--2015年的經(jīng)濟環(huán)境,處在增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、刺激政策消化期,豪華車市場可以用3個詞來概括,那就是:艱難、復(fù)雜、改變。受經(jīng)濟大環(huán)境的影響,2015年乘用車市場遭遇前所未有的困難,一汽-大眾全力應(yīng)對,實現(xiàn)全面“夯實”:一汽-大眾總銷量1633669輛,其中大眾品牌1121471輛,奧迪品牌512,198輛,奧迪品牌國產(chǎn)車型在細(xì)分市場保持領(lǐng)先,增長3.3%,一汽-大眾的車主總?cè)藬?shù)已達1170萬人。迄今,奧迪各系車在中國已經(jīng)銷售340萬輛,在過去的27年里,奧迪A6L售出147萬輛,約占總數(shù)近半。2015年產(chǎn)品繼續(xù)創(chuàng)新,品牌家族化和個性化更加突出。2016年市場形勢,中國經(jīng)濟形勢不容樂觀,乘用車市場整體增長平緩,豪華車市場競爭更加激烈。2016年被一汽-大眾確定為“發(fā)軔”之年,一汽-大眾奧迪將持續(xù)推進“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”,繼續(xù)提升體系能力,開啟全新未來。同時還要解決所面臨的一些問題,如增速未跟上市場發(fā)展,品牌銳化有待加強等。
當(dāng)前,中國高檔車市場已經(jīng)發(fā)展到全方位競爭、全面白熱化、聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈及服務(wù)端的整體競爭“3.0階段”。奧迪植根中國28年,過去歷經(jīng)中國經(jīng)濟的跌宕起伏。憑借著多年的經(jīng)驗,奧迪成功預(yù)見了來自中國市場的種種挑戰(zhàn),并主動采取應(yīng)對措施。2016年,奧迪將更加注重“質(zhì)”的提高,并把目標(biāo)鎖定在實現(xiàn)產(chǎn)品、用戶、效率三方面的全面提升。2016年,一汽-大眾奧迪將全面推進“領(lǐng)先者3.0戰(zhàn)略”,繼續(xù)以“質(zhì)”的全面提升,來擴大在高檔車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。這一年,一汽-大眾將推出3款全新車型,4款換代車型,5款中期改款車型。
第二、兩個25年--1991年2月6日成立的一汽-大眾將迎來成立25周年,對于這家企業(yè)而言,前25年主要是長身體,后一個25年將主要是長本事。已有的成績將是未來的出發(fā)點:2015年,一汽-大眾奧迪全年銷量達567,888輛(含進口車),領(lǐng)先第二名13萬輛,領(lǐng)先第三名20萬輛,在12個豪華車品牌中,占有三分之一的市場份額,蟬聯(lián)中國高檔車銷量冠軍。與此同時,一汽-大眾奧迪在主要細(xì)分市場中保持份額第一,繼續(xù)夯實其在高檔車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。2015年,受限于宏觀經(jīng)濟的下探,整體車市的放緩,中國高檔車市場遭遇了“寒冬”。同時,2015年也是一汽-大眾奧迪整體戰(zhàn)略上的“產(chǎn)品小年”。面對嚴(yán)峻的形勢,一汽-大眾奧迪通過準(zhǔn)確的預(yù)判、經(jīng)營策略的調(diào)整和體系能力全方面的提升,繼續(xù)保持在高檔車市場的領(lǐng)先地位。面臨復(fù)雜的高檔車市場形勢,奧迪不僅成功地穩(wěn)住了“量”,更注重了“質(zhì)”的全面提升,始終保持著領(lǐng)先的優(yōu)勢和地位?!?015年,一汽-大眾奧迪以尊貴、完善的服務(wù)再次摘得J.D.Power公布的“中國汽車銷售滿意度(SSI)”冠軍和“中國汽車用戶服務(wù)滿意度(CSI)”高檔車品牌冠軍,至此奧迪累計17次獲得SSI和CSI的冠軍,奧迪在用戶滿意度方面持續(xù)領(lǐng)先。
第三、品牌與用戶--奧迪品牌銳化工作取得階段性成效,奧迪用戶正呈現(xiàn)年輕化、多元化的趨勢。首先是私人用戶達到了87%,更徹底地實現(xiàn)了“去官化”。其次,用戶的年齡層發(fā)生了顯著改變,80后、90后車主的占比,達到了32%。再者,女性車主的比例增加,占比已經(jīng)達到37%。另外,奧迪的彩色車戰(zhàn)略也取得了非常好的效果,奧迪A6L去年銷售的彩色車已經(jīng)達到近三成占比。以剛剛推出的新奧迪A6L為例,過去奧迪A6L以黑色為主,約占總數(shù)的92%,今后將開始推行藍色戰(zhàn)略,這將成為主色調(diào)。
而對于奧迪來說,穩(wěn)“量”的同時,更重要的是“質(zhì)”的提升。2015年,奧迪品牌喜好度、整體形象、尊貴度等三個維度均排在高檔車市場第一位。在彰顯用戶忠誠度的同品牌的重復(fù)購買率統(tǒng)計中,奧迪以27.8%的成績位列同級第一。
年輕化戰(zhàn)略將不僅體現(xiàn)在用戶年齡結(jié)構(gòu)的變化,而且在品牌層面上,奧迪將更多地與具有進取精神、勇于改變的“時代先鋒”形成共鳴。2016年,一汽-大眾奧迪將更加注重品牌層面的傳播,未來,品牌傳播將占到整個傳播比例的70%。奧迪還將在區(qū)域推行長期的品牌體驗建設(shè),使用戶能夠近距離地感受奧迪品牌魅力。此外,在產(chǎn)品布局上,一汽-大眾奧迪也將更加趨于年輕化。2015年,一汽-大眾奧迪已成功投放了年輕化戰(zhàn)略車型奧迪A3,2016年,一汽-大眾奧迪將繼續(xù)推出更動感、更富有激情的奧迪RS6Avant,以及擁有同級別中最先進科技裝備的全新奧迪A4L等年輕化車型。
順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”潮流,把握數(shù)字化機會,奧迪率先在高檔車品牌中將數(shù)字化貫穿于客戶服務(wù)的全過程,實現(xiàn)了全渠道數(shù)字化。同時,奧迪正在籌劃一個超級APP,將用戶選車、購車、用車、養(yǎng)車、換車的全過程涵蓋在內(nèi),為客戶提供便利。此外,奧迪還在智慧營銷領(lǐng)域發(fā)力,通過奧迪智慧營銷系統(tǒng)將供給與需求完美匹配,實現(xiàn)最低成本、最高效率的營銷。
在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)健康度方面,一汽-大眾奧迪以“愉悅用戶”為宗旨,積極構(gòu)建“用戶、經(jīng)銷商、廠家三方和諧共贏”的經(jīng)銷商合作伙伴關(guān)系,推出了“增加基礎(chǔ)傭金,增加品牌投入,增加運營指導(dǎo)”和“減輕財務(wù)負(fù)擔(dān),減少備件配送時間,減少標(biāo)檢復(fù)雜性”的“三增三減”政策。
第四、質(zhì)量與研發(fā)--奧迪將推動“質(zhì)量保證體系”的進化,以及加速“本土化研發(fā)”進程,作為“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”的重要組成,并使其成為穩(wěn)固自身領(lǐng)先優(yōu)勢的重要基石。本土化研發(fā)將按照“3同”標(biāo)準(zhǔn),從中國到全球,在中國為中國。
“數(shù)字化”:2016年,奧迪將進一步發(fā)揮在Audi connect互聯(lián)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)等數(shù)字化科技領(lǐng)域的優(yōu)勢。其中,Audiconnect互聯(lián)技術(shù)已經(jīng)在全新奧迪Q7、新奧迪A6L等車型上應(yīng)用,并且還將應(yīng)用在后續(xù)上市的全新奧迪A4L和全新奧迪Q5上。而奧迪自動駕駛技術(shù)也已經(jīng)趨于量產(chǎn),將率先運用在下一代奧迪A8L車型上。同時,奧迪將借助大數(shù)據(jù)掌握精準(zhǔn)、實效的用戶數(shù)據(jù),從而縮短從研發(fā)到量產(chǎn)的時間。
“可持續(xù)”:奧迪將致力于打造豪華、環(huán)保、超值的高檔新能源汽車品牌,加速開發(fā)插電式混合動力車型,為中國用戶提供最具現(xiàn)實意義的新能源車型解決方案。奧迪Q7e-tron以及針對中國市場專門打造的插電式混合動力車型國產(chǎn)奧迪A6L e-tron將于2016年與用戶見面。將于10月推出的A6Le-tron是一汽-大眾的首款新能源車,由中德聯(lián)合研發(fā)。從而和2015年已推出的奧迪A3 Sportbacke-tron相配合,在新能源市場初步形成軍團優(yōu)勢。另一方面,奧迪還將持續(xù)為用戶提供增值服務(wù),以增加用戶粘性,培育用戶忠誠度,建立品牌、用戶共生的“可持續(xù)”模式。到2015年底,一汽-大眾的研發(fā)費用投入已超過180億元。
在“2016年奧迪品牌媒體年會”前夜,“新奧迪A6L和新奧迪S6舉行了首發(fā)式,這像是國際拳擊大賽前的一場墊場賽,但場面同樣精彩。與新車同時宣布的還有不同于常規(guī)公式的效率“奧迪公式”,即如何把減法做成加法:新奧迪A6L搭載的1.8T發(fā)動機性能出色,各項指標(biāo)都已經(jīng)勝過自己過去和競爭對手的2.0T發(fā)動機。“未來屬于創(chuàng)造它的人”這句廣告語,為新車更為奧迪品牌吹響號角!