10月24日，在中韓主流媒體的見證下，中韓（鹽城）汽車文化節(jié)盛大開幕。在文化節(jié)上，韓國全羅南道靈巖郡與江蘇鹽城市正式宣布締結(jié)為中韓汽車文化友誼城市。鹽城市委書記朱克江，市長王榮平，與錦湖（中國）輪胎銷售有限公司董事長趙載錫先生、韓國汽車運(yùn)動協(xié)會副主席鄭先爀，韓國全羅南道政府特別代表、全羅南道F1大會支援局局長吳在善等同行的嘉賓共同見證了這一歷史性時刻。

   CTCC可謂兩個城市結(jié)緣的“媒人”。作為CTCC的海外站，靈巖郡是韓國唯一一個擁有世界方程式賽車賽道的城市，同時該賽道也是全亞洲地區(qū)長度最長的賽道。而鹽城不僅是CTCC的比賽站點(diǎn)之一，同時也是江蘇省最大的乘用車制造基地，年產(chǎn)銷80萬輛汽車。未來，兩個城市將會在錦湖輪胎等中韓企業(yè)的推動下對賽車事業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步交流與合作。
   2014年，CTCC在江蘇鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)進(jìn)行了首次完全由中國人自主設(shè)計(jì)、舉辦和組織的街道賽。今年10月25日，驚心動魄的街道追逐再次上演。街道賽，顧名思義，平時是普通街道，賽時兩邊建起防護(hù)墻，也就形成了封閉的賽道。本次鹽城站的賽道使用的是鹽城市中的新都路、華山路、松江路及東環(huán)路。賽道共11個彎角，最長直路682.35米，最高時速約203.49km/h，最低時速為59.50km/h。極具特色的彎角T1為雙Apex點(diǎn)設(shè)計(jì)，如何能夠快穩(wěn)準(zhǔn)的找準(zhǔn)Apex點(diǎn)然后快速出彎成了車手們的一大考驗(yàn)。
   有了去年的街道賽經(jīng)驗(yàn)，再次備戰(zhàn)的錦湖輪胎更加游刃有余，根據(jù)街道賽的特點(diǎn)在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了更為詳盡的安排。此次比賽，錦湖輪胎依舊為所有的CTCC賽車提供高規(guī)格的賽事專用輪胎ECSTAS700干地胎以及ECSTA W700濕地胎。尤其是新升級以后的ECSTAS700，胎側(cè)更為圓潤，為車手在彎道的急速轉(zhuǎn)彎解決了后顧之憂。

   在錦湖輪胎的相助之下，超級量產(chǎn)車組風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的葉弘歷斬獲冠軍獎杯，東風(fēng)本田車隊(duì)的何偉權(quán)和謝欣哲包攬二三位。中國量產(chǎn)車組中，北京現(xiàn)代車隊(duì)的孫超首回合拿下個人第二座冠軍獎杯，廣汽豐田YARiSL致炫車隊(duì)的夏禹和陳滬平收獲二、三名；次回合黃若涵、隊(duì)張漢標(biāo)第二、夏禹前三沖線。
   告別鹽城，11月8日，CTCC最后一役將在北京中汽聯(lián)賽車場打響。讓我們一同見證CTCC年度冠軍的誕生！

    金燦奎