4月14日全球領(lǐng)先的輪胎制造商之一的韓泰輪胎，繼續(xù)展開對德國豪車品牌的攻勢，成功為全新保時捷Macan車型提供配套，此次配套使用的是韓泰在2014年推出的Ventus（萬途仕）S1evo2 SUV輪胎，標(biāo)配有18英寸、19英寸兩種，對應(yīng)型號：前輪235/60 R18、后輪255/55 R18，以及前輪235/55R19、后輪255/50 R19。

   這是保時捷品牌首次啟用韓泰輪胎旗下的超高性能輪胎?！拔覀兊倪@款旗艦產(chǎn)品擁有創(chuàng)新的技術(shù)和專為高性能SUV輪胎設(shè)計的精密花紋。我們也非常榮幸能獲得又一德國高端汽車制造商--保時捷的認(rèn)可，最終成功為其提供原廠配套輪胎?！表n泰輪胎歐洲業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人兼首席運營官裴昊烈表示，“Ventus（萬途仕）S1evo2SUV輪胎能夠提供動感、直接的駕駛體驗并擁有卓越的安全性和舒適性，符合韓泰輪胎立志于打造集先進技術(shù)、超高性能和卓越安全性于一身的產(chǎn)品設(shè)計理念，也是詮釋韓泰輪胎Kontrol技術(shù)的又一力作。”

   對于坐擁豪華座駕并具有一定駕駛需求的人士，他們所期望的愛車配套輪胎不但要適配運動性能，在駕駛舒適性和滾動噪音方面的表現(xiàn)也要毫不遜色，Ventus（萬途仕）S1evo2 SUV正是依據(jù)這些需求設(shè)計。對此，韓泰輪胎漢諾威歐洲研發(fā)中心負(fù)責(zé)人兼工程師KlausKrause也針對性的給出了解釋：“我們開發(fā)的這款超高性能SUV輪胎，能夠為保時捷Macan這種動感的車型釋放出最佳的運動狀態(tài)提供全面支持?！?/p>

    在輪胎的制造工藝上，Ventus（萬途仕）S1 evo2 SUV采用了多重胎面半徑和雙層纖維簾線技術(shù)，確保輪胎在各種路況條件下，都能保持最佳的接地面積、提供卓越的防滑性能、實現(xiàn)干濕路況的完美平衡，并在高速駕駛模式下顯著提升駕控性及安全性。與此同時，Ventus（萬途仕）S1evo2 SUV輪胎采用德國房車大師賽（DTM）專用的三層階梯狀花紋塊創(chuàng)新設(shè)計，使得輪胎在胎面花紋慢慢磨損之后，反而能增大與地面的接觸面積，并逐漸提高車輛的牽引力。

    在胎面材料的選取上，一方面，Ventus（萬途仕）S1 evo2SUV采用的是非常成熟的最新一代加硅橡膠，通過碳分子和橡膠之間的有效交聯(lián)可大幅提高輪胎的濕地牽引力、耐磨性、耐熱性和抗老化性，通過苯乙烯聚合物則進一步提高抓地力，助力提升輪胎的濕滑路面制動表現(xiàn)。另一方面，該款輪胎對熱量調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行了優(yōu)化、輪胎花紋底部增多了散熱片，胎肩的塊狀邊緣“兩級式凹槽”能產(chǎn)生微小冷卻氣流，都有助于更快的散熱，增強操控穩(wěn)定性和輪胎耐用性。而為了提供更舒適的駕乘體驗，這款輪胎側(cè)壁還進行過空氣動力學(xué)方面的優(yōu)化，能夠進一步降低胎噪。

    Ventus（萬途仕）S1 evo2SUV系列輪胎主要在韓泰的匈牙利工廠生產(chǎn)，目前有37種不同規(guī)格，主要是速度級為W（≤270km/h）和Y（≤300km/h）的高負(fù)載輪胎。其他可選的參數(shù)還包括：17到22英寸的輪轂直徑、225毫米到315毫米的胎面寬度，30至65的扁平比。

    Ventus（萬途仕）S1 evo2SUV輪胎

    Kontrol 技術(shù)

   Kontrol的“K”是“動力學(xué)”（Kinetic）的首字母，并結(jié)合了英文“控制”（Control）而來。韓泰輪胎Kontrol技術(shù)反映了其輪胎產(chǎn)品在駕駛者、車輛和路面的互動之間表現(xiàn)出最佳的操控性能。Kontrol技術(shù)是韓泰輪胎開發(fā)的獨有的創(chuàng)新理念，不僅確保產(chǎn)品具備一流的駕控體驗，并在特別重要的環(huán)保、安全、性能、及舒適四個方面體現(xiàn)出一流品質(zhì)。

    韓泰Ventus S1 evo2SUV版輪胎的技術(shù)特點

   1. 采用DTM（德國房車賽）專用的多重胎面半徑和雙層纖維簾線技術(shù)，保證輪胎最佳接地面并使地面壓力分布均衡。帶束層采用超輕的高強度鋼絲簾線材料，大大減輕了輪胎的自重。

    - 復(fù)雜路況條件下的靈活操控性

    - 高速駕駛時性能優(yōu)異，穩(wěn)定性強

    - 超高的駕駛舒適性和低滾動噪音

    - 有效防止橫向打滑

    2、源自DTM的三層階梯狀花紋塊創(chuàng)新性設(shè)計，能獲取更強的抓地力

    -  外側(cè)肋部花紋塊像階梯式的排列設(shè)計來增加花紋不斷磨損后

    與地面的接觸面積，保證輪胎在各種情況下都有良好的抓地力

    3、最新一代混合科技，減少滾動阻力,提高濕滑路面的制動力

    -  全新的高科技苯乙烯聚合物提升了輪胎的濕滑路面制動表現(xiàn)

    -  更先進的分子熔合技術(shù)，減少了胎面磨損并避免高溫引起的老化

    4、優(yōu)化后的熱量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可控性更強

    - 通過擴大表層的散熱片，有效減少熱量

    - 通過產(chǎn)生微小的冷卻渦流來降低輪胎胎肩溫度

    5、磨損校準(zhǔn)標(biāo)記

    - 通過確認(rèn)這些深度不一小孔的磨損程度，

    在早期發(fā)現(xiàn)四輪定位是否有異常，從而保證車輛行駛的安全性

    6、可供選擇的輪胎規(guī)格

    -  目前有輪轂直徑17到22英寸、胎面寬度225毫米到315毫米，扁平比為30至65的37款不同規(guī)格的輪胎可供選擇，主要為超負(fù)載型輪胎版本，速度指數(shù)為W（≤270km/h）和Y（≤300km/h）

    金燦奎