日前，“萬人迷”大衛(wèi)?貝克漢姆宣布退役。這位足壇名將曾憑借右腳精準的定位球和世界一流水準的長傳能力，在關(guān)鍵比賽中屢獲奇功，被稱為“黃金右腳”。如今，綠茵場上的小貝漸漸遠去，“黃金右腳”的傳奇仍在生活中延續(xù)?；旌蟿恿P美瑞?尊瑞以其優(yōu)化的疊加動力、反應(yīng)靈敏的加速性能和對油耗的精準把控三大利器，成就車輪上的“黃金右腳”，為人們的日常生活帶來無數(shù)激情與驚喜。

   一記長傳猶如巡航導彈一般有力、精準，這不是綠茵場的專利，駕駛混合動力凱美瑞?尊瑞也能體驗這異曲同工的快感。噴薄而出的力量來源于其所搭載的豐田全球最成熟、最先進的第二代“THS-II”混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將2.5L直列四缸VVT-i發(fā)動機和輸出功率高達105千瓦的驅(qū)動電機結(jié)合在一起，通過強強聯(lián)合實現(xiàn)最優(yōu)的動力輸出，綜合功率高達151千瓦，達到3.0L級別車型水準。

   不僅馬力強勁，混合動力凱美瑞?尊瑞加速反應(yīng)也異常靈敏。其0-100km/h的加速時間為8.8秒，尤其是60-80km/h的中段加速時間僅2.58秒，遠超同級對手。更美妙的是由于匹配了豐田專門研發(fā)的E-CVT電子無級變速箱，提速過程仿佛一股無聲的力量越地而起，毫無渦輪增壓等傳統(tǒng)汽油車的滯鈍感，足以媲美流行的8AT和雙離合變速箱。

   正如貝克漢姆對任意球落點的精準掌控，混合動力凱美瑞?尊瑞引以為傲的油耗表現(xiàn)是實現(xiàn)“黃金右腳”的又一大利器，其百公里綜合油耗僅為5.3L。混合動力車型專有的ECO經(jīng)濟模式和EV驅(qū)動模式開關(guān)（純電動模式）還能根據(jù)不同的路況進行靈活切換，以達到最優(yōu)省油效果。

   為使車主體驗到更多樂趣，混合動力凱美瑞?尊瑞車載導航系統(tǒng)的顯示屏上還增設(shè)了顯示燃耗履歷的區(qū)域，如果將整個用車過程比作車主參與其中的一場球賽，顯示屏的作用就像觀眾和裁判，對車主的控油成績及時做出反饋，鼓勵車主形成節(jié)能意識。

   “黃金右腳”三大利器令混合動力凱美瑞?尊瑞頗具名將之風，再加上其獨特的藍色混動車標和大家風范的外形，內(nèi)外兼具的“萬人迷”魅力足以秒殺一切菲林。