15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的車型之間一向競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。消費(fèi)者在這個(gè)區(qū)間選車時(shí)，往往都只會(huì)留意到這個(gè)區(qū)間的轎車，而很少留意家用多功能車型。

   家用多功能車承擔(dān)著一家大小出行的任務(wù)，所以空間舒適性以及安全性就顯得尤為重要。筆者以剛上市的新佳樂(lè)以及以造型時(shí)尚、空間大、通過(guò)性強(qiáng)見(jiàn)長(zhǎng)的同價(jià)位熱門(mén)車型逸致進(jìn)行對(duì)比，通過(guò)多方面進(jìn)行對(duì)比，看哪款車更為厚道。

    外觀：

   新佳樂(lè)流線型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型是最為人津津樂(lè)道的其中一個(gè)亮點(diǎn)。前臉沿襲了起亞家族式臉譜——虎嘯式進(jìn)氣格柵。前大燈、霧燈、以及前包圍等位置都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，徹底擺脫了上代佳樂(lè)的影子。在細(xì)節(jié)上，A柱三角窗造型以及增加了車窗鍍鉻飾條等都體現(xiàn)出品質(zhì)感。年輕動(dòng)感的造型為新佳樂(lè)加分不少，必定會(huì)受到年輕人群的歡迎。

   同樣定位年輕家庭的逸致在外觀設(shè)計(jì)上和新佳樂(lè)不相伯仲，逸致一改傳統(tǒng)多功能車的方正造型印象，采用了獨(dú)特的寬體、低俯車身，大大提升了車輛的內(nèi)部空間以及乘坐舒適度。逸致采用“ZoneConcept”的設(shè)計(jì)理念,展現(xiàn)在車身側(cè)面上，車廂和行李廂外圍的立體區(qū)域形成漸漸上揚(yáng)的S型曲線，品質(zhì)感以及動(dòng)感并重。

    新佳樂(lè)偏年輕，逸致偏穩(wěn)重，但不得不說(shuō)，兩款車皆可謂是時(shí)尚家用多功能車的領(lǐng)航者。

    空間和舒適性：

    挑選一款家用型多功能車，空間和舒適性自然是我們要首先考慮的因素。

   從參數(shù)上不難發(fā)現(xiàn)，新一代佳樂(lè)與上一代佳樂(lè)相比，“瘦身”了不少，但是軸距卻長(zhǎng)了50MM，實(shí)用性以及舒適性都得到了提升。新佳樂(lè)有5座以及7座兩種可供選擇。增加的軸距令前排以及第二排擁有寬余的空間，但第三排空間依然新佳樂(lè)的短版，只適合小孩以及短途乘坐，長(zhǎng)途乘坐舒適性有限。

   除了乘坐舒適性外，靈活多變的行李空間也是家用多功能車的核心賣(mài)點(diǎn)之一，新佳樂(lè)第二排座椅支持6/4放倒，第三排座椅可進(jìn)行5/5折疊，在放倒兩排座椅后，它的最大深度為1690mm，高度和寬度分別為820mm、1010mm，在多功能車型對(duì)比中，屬于中規(guī)中矩的水準(zhǔn)。

   以“大，家更幸?！睘樾麄髡Z(yǔ)的逸致?lián)碛?780mm的超長(zhǎng)軸距，為寬適空間提供了比新佳樂(lè)更出色的基礎(chǔ)保障，雖然逸致的全車尺寸并未給人深刻的印象，但是它通過(guò)人性化的設(shè)計(jì)，大大提升了空間利用率。逸致的駕駛席設(shè)配備有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置，可以前后移動(dòng)，亦有47mm的上下調(diào)整幅度，這樣的設(shè)計(jì)可讓任何身材的駕駛者都能獲得舒適的坐姿以及開(kāi)闊的視野；第二排座椅擁有270mm的前后調(diào)節(jié)范圍，向前調(diào)節(jié)可為第三排提供空間，向后調(diào)節(jié)則可增加第二排的空間，與此同時(shí)，第二排的每張座椅的椅背后仰角度都可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，讓每個(gè)乘客都能找到最理想的坐姿。第三排座椅為5:5分割，椅背可進(jìn)行5－23度的調(diào)節(jié)。

   將逸致第二、三排座椅放倒后，我們就可以獲得一個(gè)完全平坦的巨大的行李空間，該空間最大深度達(dá)1860mm，而最大寬度以及最大高度分別達(dá)到1550mm和800mm，所形成的行李箱容積更達(dá)到1665L，應(yīng)對(duì)日常使用綽綽有余。

    安全性：

    家用車安全性關(guān)系著家庭成員的出行安全，豐富的主、被動(dòng)安全配置顯得尤為重要。

   新佳樂(lè)的主動(dòng)安全配置尚算豐富，舒適版以上都配備了ABS防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定以及上坡輔助功能，但標(biāo)準(zhǔn)版只配有ABS防抱死以及制動(dòng)力分配系統(tǒng)，稍顯不足。逸致在這方面顯得更加厚道，除了較為常見(jiàn)的ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)等常規(guī)安全配備以外，逸致還全系配備了中高級(jí)車才廣泛使用的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)和HAC上坡起步輔助控制系統(tǒng)，無(wú)論是低配車型或是高配車型都給駕乘者最齊全的安全保護(hù)，為出行保駕護(hù)航。

   新佳樂(lè)舒適版以上配備6安全氣囊，但和主動(dòng)安全配置一樣，標(biāo)準(zhǔn)版的安全氣囊數(shù)量卻大打折扣，頗對(duì)不起它的高昂價(jià)格。

   逸致在被動(dòng)安全方面的配置更為豐富，特別是在氣囊的數(shù)量上。逸致180G以上車型配有7個(gè)安全氣囊，包括主、副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及膝部氣囊等，安全性超越不少中高級(jí)車型，其中膝部氣囊更是許多同級(jí)別車型都不具有的，更有效地保障了駕駛者的安全。

   用車安全除了在主、被動(dòng)安全配置上有所體現(xiàn)之外，輪胎以及備胎也影響著行駛安全性。一輛汽車的所有性能最終都要通過(guò)輪胎作用到路面，所以輪胎的配備情況也是衡量一款車的安全性的重要環(huán)節(jié)。在品牌的選擇上，新佳樂(lè)標(biāo)配的輪胎是耐克森，而逸致配備的是口碑更好的優(yōu)科豪馬或普利司通；新佳樂(lè)的備胎是非全尺寸，而逸致配備的是全尺寸的備胎，當(dāng)需要使用備胎行駛時(shí)，逸致的安全性無(wú)疑更有保障。

    動(dòng)力總成：

   動(dòng)力一向都不是家庭用車所追求的目標(biāo)，夠用即可。新佳樂(lè)只提供了2.0L排量給消費(fèi)者選擇，比上一代還要少，2.0LNu汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載手自一體變速器，能輸出最大功率為112kW，最大扭矩為194Nm。

   而逸致在動(dòng)力的選擇則更為豐富，可迎合不同消費(fèi)者的需求，共有1.6L、1.8L以及2.0L三種可供選擇，主流車型搭載的是CVT變速箱，能保持動(dòng)力順暢平穩(wěn)地輸出，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到103kW,最大扭矩為173Nm。

    總結(jié)：

   新佳樂(lè)的造型無(wú)疑是令其加分不少的亮點(diǎn)，方向盤(pán)加熱、座椅加熱以及全景天窗都是令新佳樂(lè)增色不少，但是家庭用車更講究的，畢竟還是空間與安全，在這兩方面逸致的表現(xiàn)明顯更為實(shí)在。逸致不但空間利用比新佳樂(lè)更具優(yōu)勢(shì)，而且在中低配置車型上，逸致的安全配置遠(yuǎn)優(yōu)于新佳樂(lè)。