一、企業(yè)歷史

   廣汽豐田汽車有限公司成立于2004年9月1日，由廣汽集團與日本豐田汽車公司各出資50%組建，注冊資本26.93億元，總投資92億元。

   公司位于中國最具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區(qū)，占地面積187萬平方米，建筑面積44萬平方米。目前共有員工7000余人。其中大專及其以上學(xué)歷者達24.9%，平均年齡為23.8歲?，F(xiàn)有凱美瑞（含混合動力）、雅力士、漢蘭達和E’Z逸致四款車型，兩條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能36萬輛，其中第一生產(chǎn)線產(chǎn)能20萬輛/年，第二條生產(chǎn)線產(chǎn)能16萬輛/年。

   2006年廣汽TOYOTA渠道成立，百店同時開業(yè)。并導(dǎo)入全球先進水平的e-CRB（智能化漸進改善式顧客關(guān)系構(gòu)筑）系統(tǒng)，打造行業(yè)獨一無二的“e店”。目前為止，廣汽豐田共擁有超過300家銷售店。

   公司2006年投產(chǎn)當(dāng)年產(chǎn)銷雙雙超過61000輛，完成工業(yè)總產(chǎn)值近120億元，上繳各項稅金23億元；2007年，公司以凱美瑞單一車型實現(xiàn)產(chǎn)銷170000輛，工業(yè)總產(chǎn)值近320億元，上繳各項稅金近60億元；2008年，公司在國內(nèi)汽車市場增長乏力的情況下，全年銷售汽車17.2萬輛，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值303億元，上繳各項稅金55億元。2009年全年產(chǎn)銷近21萬輛，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值378億元，上繳各項稅金66億元。2010年全年產(chǎn)銷近27萬輛，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值493億元，上繳各項稅金近86億元。2011年，廣汽豐田迎來了第100萬輛整車，成為了最快實現(xiàn)百萬輛下線的企業(yè)之一。公司產(chǎn)品國產(chǎn)化率都在72％以上，其中廣東地區(qū)零部件供應(yīng)商占50％以上。廣汽豐田對地方經(jīng)濟的發(fā)展起到巨大的拉動作用。

   公司自成立之初，就確立了“以人為本、造車育人”的理念，注重人才的育成和培養(yǎng)。為此，公司專門設(shè)立了技能訓(xùn)練場，所有員工都須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，方可正式上崗。此外，還分批次將技術(shù)和生產(chǎn)管理骨干派往日本、美國及國內(nèi)各地研修，加快了人才的育成。

   公司擁有設(shè)施先進的技術(shù)中心、試制車間和試車跑道等研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施，將在消化、吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。至2015年，投資5億元，形成300人規(guī)模的技術(shù)人員隊伍，同時具備車身設(shè)計的能力。

   公司恪守“通過汽車創(chuàng)造美好生活，服務(wù)和諧社會”的立業(yè)宗旨，精益求精，全心全意地為顧客提供性能卓越、安全環(huán)保的汽車產(chǎn)品與細(xì)致周到的服務(wù)，早日建成最具競爭力的“世界級企業(yè)”！

    二、大事記

   ☆ 2004年9月1日，凱美瑞在廣州新白云機場和北京中國大飯店隆重上市。一架噴繪“CAMRY”凱美瑞”圖案的大型波音777“凱美瑞號”飛機，完成了從廣州至北京的首次航行。同日，廣汽TOYOTA渠道成立，百店同時開業(yè)。

    ☆ 2006年5月23日，首款轎車Camry凱美瑞正式下線。

   ☆ 2006年6月17日，凱美瑞全國正式上市，同時廣汽TOYOTA渠道成立，百店同時開業(yè)。

   ☆ 2007年3月28日，第十萬輛凱美瑞下線。廣汽豐田投產(chǎn)10個月即累計產(chǎn)量達到10萬臺,創(chuàng)造了我國乘用車生產(chǎn)速度的新紀(jì)錄；

    ☆ 2007年6月6日，總投資42.6億元的第二生產(chǎn)線動工建設(shè)；

   ☆ 2008年5月15日，公司第二款車型雅力士Yaris成功下線，結(jié)束了僅靠凱美瑞一款產(chǎn)品銷售的歷史；

    ☆ 2008年6月26日，雅力士全國正式上市；

   ☆ 2008年9月23日，廣州豐田汽車有限公司更名為廣汽豐田汽車有限公司，并于11月18日正式對外發(fā)布；

   ☆ 2009年5月25日，第二生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，產(chǎn)能躍升至36萬輛；同時第三款車型漢蘭達下線。標(biāo)志著廣汽豐田的產(chǎn)能與產(chǎn)品線布局就此跨入了一個新的起點，迎來大踏步的自我超越的新階段；

    ☆ 2009年6月20日，漢蘭達全國正式上市；

   ☆ 2010年4月12日，搭載了豐田新一代油電混合動力系統(tǒng)（THS-II）的凱美瑞混合動力在第二工廠正式下線。廣汽豐田將首輛凱美瑞混合動力捐贈給國家環(huán)保總局“中華環(huán)?；饡?，同時，隆重舉行了“綠色凱美瑞林”啟動儀式；

    ☆ 2010年4月20日，凱美瑞混合動力正式上市；

   ☆ 2010年6月19日，渠道成立四周年，發(fā)布“心悅服務(wù)”品牌及服務(wù)口號“心悅服務(wù)，e路呵護”，同時在全國221家銷售店推出四項心悅行動，推動渠道品牌全面升級。

    ☆ 2011年7月15日，廣汽豐田第四款車型逸致上市；

   ☆ 2011年8月4日，廣汽豐田迎來了第100萬輛整車，廣汽豐田也成為最快實現(xiàn)百萬輛下線的企業(yè)之一；

    ☆ 2011年9月20日，廣汽豐田“心悅二手車”品牌正式發(fā)布。

    三、工廠及工藝

   以建設(shè)“豐田全球模范工廠”為目標(biāo)，秉承豐田數(shù)十年汽車制造之精義，公司引進全球最先進的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。沖壓、焊裝、樹脂、涂裝和總裝等五大工藝布局近乎完美，其中：

   ☆ 沖壓車間：裝配了全球領(lǐng)先的伺服壓力機，輔以高速的零部件搬運，使加工速度達到了世界領(lǐng)先水平,勞動生產(chǎn)率提高20%以上。而且，高精度的加工技術(shù)使加工能耗控制在最小的范圍，噪聲更降低至85分貝以下，為其贏得了“世界上最安靜的壓力機”的盛譽；

    ☆ 焊裝車間：導(dǎo)入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODYLINE)線，采用最新的焊接機器人，自動化程度高達47.6%，尤其是率先引進的多軸蛇型機器人和新型焊槍，能以更小的空間占用和更低的能耗，實現(xiàn)世界領(lǐng)先的焊接品質(zhì)。該GBL線率先引入了代表世界領(lǐng)先技術(shù)的“內(nèi)側(cè)夾緊裝夾技術(shù)”，在有效地確保車身精度的同時，確保在生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)進行車型的切替，真正實現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)；

   ☆ 涂裝車間：所廣泛采用的“水性涂料”全球領(lǐng)先，車間內(nèi)的VOC指標(biāo)達到了世界最低的排放標(biāo)準(zhǔn)。豐田領(lǐng)先的“灰塵感應(yīng)器”和“防塵水簾”等高科技裝備的導(dǎo)入，使得車輛油漆的各項技術(shù)指標(biāo)遙遙領(lǐng)先；總裝車間導(dǎo)入了創(chuàng)新的“SPS系統(tǒng)”（精細(xì)的零件分揀系統(tǒng)），使得零件區(qū)與裝配區(qū)分離，工廠被極大地簡潔化；優(yōu)化的物流系統(tǒng)使物流線路更短，生產(chǎn)效率更高；整個系統(tǒng)的生產(chǎn)柔性化程度更高，更加適合多車型共線生產(chǎn)。

   ☆ 總裝車間：配備了“重量輔助裝置”，可使10KG以上的零部件能被輕易地進行優(yōu)化移動和裝配，即便是體力稍遜的工人也足以輕松勝任所有的作業(yè)。而在輪胎組裝環(huán)節(jié)設(shè)置的“扭力顯示裝置”，可對裝配的扭力指標(biāo)進行前所未有地精確控制。

   公司將積極引進具有國際先進水平的車型，滿足國內(nèi)消費者需求。至2012年形成5-7個車型，40萬輛/年的產(chǎn)銷規(guī)模，工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入過700億元；至2015年形成7-9個車型，60萬輛/年的產(chǎn)銷規(guī)模，工業(yè)產(chǎn)值和銷售收入過千億元，躋身國內(nèi)合資汽車企業(yè)第一梯隊。

   以“打造可持續(xù)發(fā)展的工廠”為環(huán)境方針，公司確立了“打造中國環(huán)保NO.1工廠”的目標(biāo)?；诖耍瑥V汽豐田系統(tǒng)而完善地解決了廢水回收處理、降低能源消耗、可揮發(fā)性有機氣體排放量控制、廢氣排放與廢棄物回收等一系列重大的環(huán)保課題，首次在國內(nèi)汽車行業(yè)真正實現(xiàn)了廢水100%的回收利用。

   公司堅定不移的實施“名牌戰(zhàn)略”和“以質(zhì)取勝”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，公司始終把貫徹國際通行的質(zhì)量管理理念和質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)作為事業(yè)同步發(fā)展的目標(biāo)。在工廠建設(shè)期間已經(jīng)致力于“ISO9001”質(zhì)量保證體系的建設(shè)，并且于2006年5月通過了“ISO9001”質(zhì)量保證體系認(rèn)證，2006年11月榮獲“國家節(jié)能環(huán)保汽車”首批認(rèn)證，2007年5悅獲得ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證書。廣汽豐田為社會環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展不斷貢獻，成為真正走向世界的綠色企業(yè)。

    四、產(chǎn)品介紹

    (一)  廣汽豐田國產(chǎn)車型

    ☆ 第七代凱美瑞

   11月8日，第七代凱美瑞在上海盛大發(fā)布，以堪稱“革命性”的科技創(chuàng)新打破公眾對于“中高級車”的價值定勢，一舉創(chuàng)立中高級車價值新基準(zhǔn)。此番凱美瑞全新?lián)Q代，廣汽豐田開創(chuàng)性地推出旗艦、運動和混合動力三大車系，構(gòu)成新的“凱美瑞家族”。

    第七代凱美瑞以“New ERASedan（新時代轎車）”為開發(fā)目標(biāo)，在凱美瑞“高QDR”（高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性）的基因和全面領(lǐng)先的性能指標(biāo)之上，打造出令消費者怦然心動的尊貴駕乘感受，將“Emotional”（感性）和“Rational”（理性）完美融合于一體。

   動力科技方面，第七代凱美瑞配備了“5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機+6速手自一體變速器”全新動力總成。豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)”等多項先進科技，使新的2.5L發(fā)動機的最大輸出功率達到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動機提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗達到7.8L，實現(xiàn)了中高級車動力和燃油經(jīng)濟性革命性的突破，被專家譽為“革命的一代”。

   安全科技方面，第七代凱美瑞具備6重安全保障，創(chuàng)立了安全科技的新標(biāo)桿。全系車型在配備豐田獨步全球的GOA車身基礎(chǔ)上，高配車型還裝備了同級別車絕無僅有的10個SRS空氣囊。凱美瑞?尊瑞更開創(chuàng)性地配置PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、AL-TPWS自動定位胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)等以往只配備在豪華車上的頂級安全系統(tǒng)，提供了預(yù)見風(fēng)險、規(guī)避風(fēng)險、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護、緊急救援等6重安全保障。

   設(shè)計科技方面，第七代凱美瑞實現(xiàn)了操控性與舒適性的完美結(jié)合。在大幅提升尊貴感的基礎(chǔ)上，第七代凱美瑞在外形設(shè)計上融入了更多時尚運動元素。同時，首次采用豐田應(yīng)用于F1賽車技術(shù)的空氣動力學(xué)設(shè)計，通過后視鏡根部導(dǎo)流鰭片大幅增加了行駛的穩(wěn)定性。在空間設(shè)計上，它最大化采用了豐田人體工程學(xué)的設(shè)計理念，實現(xiàn)了媲美C級轎車的寬敞感。

   第七代凱美瑞更在科技突破的基礎(chǔ)上，達到了更高水平的均衡，在安全、操控、平順、舒適等基本性能方面，呈現(xiàn)出“全面領(lǐng)先、完美均衡”的特征。這一特征就是凱美瑞的造車哲學(xué)，它把五年前凱美瑞初步創(chuàng)立的均衡觀念發(fā)展到了一個全新高度，實現(xiàn)了頂級動力與頂級燃油經(jīng)濟性、頂級操控性與頂級安全性、頂級平順性、頂級舒適性等四大方面的完美均衡。如果說第六代凱美瑞是全能冠軍，那么，第七代凱美瑞既是全能冠軍，也是單項冠軍。

    ☆ 逸致

   于今年7月中旬上市的E’Z逸致定位于時尚多功能車，集轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動感外觀和高安全性于一體，能全面滿足中國用戶平衡工作與生活、商務(wù)與家用的用車需求，具有“宜商宜家”、“一車多能”等獨特產(chǎn)品優(yōu)勢：

   “MPV的空間，轎車的享受”。逸致?lián)碛斜葎P美瑞還長的2780mm軸距，具有中高級車所不具備的寬敞、靈活的車內(nèi)空間；車內(nèi)靜謐性和舒適性，超越大多數(shù)中高級車，媲美雷克薩斯，測試顯示，在背景噪聲50.3dB，車速110km/h的環(huán)境下，逸致只產(chǎn)生68.1dB的噪聲，這個數(shù)值已接近豪華車品牌的表現(xiàn)。

   “雙VVT-i+CVT鉑金組合”打造超舒適城市行駛體驗。在動力組合方面，逸致搭載豐田先進的“雙VVT-i發(fā)動機”，采用CVT無級變速器，“雙VVT-i+CVT”這一鉑金組合，打造超舒適城市行駛體驗，為用戶帶來的是媲美中高級車的駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟性。

   逸致以超豪華的安全配備打造的頂級安全性能：例如，逸致全系標(biāo)配“VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)和HAC上坡起步輔助控制系統(tǒng)”，還有“SRS側(cè)空氣囊”和“駕駛席膝部氣囊”，180G車型以上等級配置了7個空氣囊，大幅超越中高級車型水平。

   主流中高級車才有的先進裝備和巧妙設(shè)計。在高科技人性化設(shè)計方面，逸致?lián)碛小爸悄荑€匙一鍵啟動、倒車影像系統(tǒng)”等高科技配置。尤其是，還有“觸摸式門鎖系統(tǒng)”、“廣角度車內(nèi)會話鏡”等系列人性化設(shè)計裝備，更在同級車型中非常少有。

   逸致?lián)碛谐街懈呒夀I車的品質(zhì)和超乎想象的性價比，而它整體上的價格卻能為更廣泛的人群接受，憑借其在產(chǎn)品、品質(zhì)、服務(wù)等全方位塑造的“高價值”，逸致上市之后，引起了市場的熱烈反響。

   為了讓消費者有更多的車型選擇空間，在原有6款車型的基礎(chǔ)上，逸致加推4款車型：在11月份加推180V至尊多功能版（７座）、180V至尊版和180G舒適多功能版車型（７座），在12月份加推180E精英版。尤為值得一提的是，廣受消費者喜愛的７座版，從原來的２款增加至４款車型。通過新增配置，將進一步提高逸致的性價比。同時，這四款車型推出之后，逸致將共有10款車型可供消費者選擇，可滿足不同消費者的個性化需求。   

    ☆ 漢蘭達

   作為一款主打“宜商宜娛”的豪華城市型SUV，漢蘭達以“強悍、靈活、自由”的理念開發(fā)而成，融合轎車、MPV、SUV等多車型優(yōu)點，在保留傳統(tǒng)越野車高通過性和開闊視野基礎(chǔ)上，兼具了豪華轎車的操控性、舒適性、燃油經(jīng)濟性和豪華SUV的強悍外形以及高端MPV的大空間，大氣時尚，品質(zhì)出眾。漢蘭達滿足了消費者在公務(wù)、商務(wù)、休閑、旅行等情境下的多元化用車需求，完美實現(xiàn)對“無界限”生活的追求。

    值得一提的是，漢蘭達采用全新改良的 3.5升 2GR-FEV6發(fā)動機，它的技術(shù)含量和能效水平均代表了豐田的領(lǐng)先水平，已多次獲得世界十佳發(fā)動機殊榮。2GR-FE發(fā)動機之所以擁有高效的進排氣效率，源于豐田多項領(lǐng)先科技的應(yīng)用，包括雙VVT-i進排氣門可變正時、ACIS可變進氣系統(tǒng)，以及可變通道排氣系統(tǒng)技術(shù)等。這些技術(shù)也同時應(yīng)用在漢蘭達的另一臺2.7升1AR-FEL4發(fā)動機上。

   此外，在導(dǎo)入中國的過程中，工程師們對漢蘭達的底盤進行了悉心改進，實現(xiàn)了媲美豪華轎車般的操控性。漢蘭達標(biāo)配麥弗遜前懸掛系統(tǒng)和雙連桿式獨立后懸掛裝置，從而實現(xiàn)了極好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。尤其是前輪采用了高強度的L型下支臂，并采用了高剛性穩(wěn)定平衡桿裝置，強化了懸掛的剛性和強度，能提供更為平穩(wěn)、舒適的駕乘感受。同時，VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等、EPS-VSC聯(lián)合控制系統(tǒng)的應(yīng)用進一步強化了車輛在高速轉(zhuǎn)彎、濕滑路面加速等特殊狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

   憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和營銷理念，卓越的產(chǎn)品力和良好的品牌形象，以及廣汽豐田優(yōu)秀的服務(wù)水平，漢蘭達上市兩周年取得了銷量和口碑雙豐收。自2009年8月以來，漢蘭達以絕對優(yōu)勢連續(xù)（截止到2011年10月底）27個月蟬聯(lián)大中型SUV市場銷量和上牌量雙冠軍，累計銷售已突破18萬臺。

    雅力士

   雅力士定位于精品小型車，樹立了高品質(zhì)小車的標(biāo)桿地位，開啟了廣汽豐田多元化發(fā)展的開端。自2008年6月上市以來，雅力士就以高效強勁的動力性能、良好的駕駛操控性和靈活舒適的內(nèi)部空間，在中國小型車市場上樹立了精品小車形象。

   2010年9月，“銳動家用精品小車”新雅力士升級登場，通過對外觀、空間、內(nèi)飾等方面的全方位的升級，為消費者打造出“大氣、動感、實用”的全新產(chǎn)品價值。

   新雅力士通過延伸前后保險杠，使車身長度增加165mm，整車達到3915mm，在同級別車型中名列前茅。全新設(shè)計的鍍鉻中網(wǎng)，讓人感覺寬大而銳利。下進氣口、霧燈與力量感十足的保險杠組成了更加大氣而動感的前臉，映襯著新增加的檸檬黃色車身，凸顯動感進取之勢。此外，憑借創(chuàng)新的設(shè)計理念，新雅力士在3915mm的車身內(nèi)實現(xiàn)了超長軸距和寬大后排膝部空間的完美結(jié)合。

    新雅力士1.6LVZR-FE汽油發(fā)動機采用了和卡羅拉同源的雙VVT-i發(fā)動機，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出小型車的動力界定級別。這款雙VVT-i發(fā)動機是新一代的ZR發(fā)動機，進氣和排氣系統(tǒng)都設(shè)有連續(xù)可變技術(shù)，并且改用更輕量化的活塞和連桿，有效改善了動力反應(yīng)，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到每分鐘6000rpm時可提供87kw的最大功率。同時，它還能輸出150Nm的最大扭矩，動力非常飽滿，這個數(shù)據(jù)甚至比目前一些車型所裝載2.OL排量的發(fā)動機還要高，在業(yè)界被賦予“小鋼炮”的美名。

    在安全性能上，新雅力士無疑是國內(nèi)小型車的標(biāo)桿。新雅力士采用豐田獨有的GOA車身，1.6L車型則全系標(biāo)配包括側(cè)SRS空氣囊和窗簾式SRS空氣囊在內(nèi)的6個SRS空氣囊，這在國內(nèi)小型車身上極其罕見。在主動安全配置方面，新雅力士更配備了目前其他同級別車型中均不具備的BA剎車輔助系統(tǒng)，形成“ABS+EBD+BA”黃金組合。憑借卓越安全品質(zhì)，雅力士先后榮獲E-NCAP五星、J-NCAP六星以及C-NCAP五星安全評價，這是迄今為止小型車取得過的最好安全碰撞成績。在安全性能上，新雅力士無疑是國內(nèi)小型車的標(biāo)桿。新雅力士采用豐田獨有的GOA車身，1.6L車型則全系標(biāo)配包括側(cè)SRS空氣囊和窗簾式SRS空氣囊在內(nèi)的6個SRS空氣囊，這在國內(nèi)小型車身上極其罕見。在主動安全配置方面，新雅力士更配備了目前其他同級別車型中均不具備的BA剎車輔助系統(tǒng)，形成“ABS+EBD+BA”黃金組合。憑借卓越安全品質(zhì)，雅力士先后榮獲E-NCAP五星、J-NCAP六星以及C-NCAP五星安全評價，這是迄今為止小型車取得過的最好安全碰撞成績。

    今年4月啟動的2011年雅力士全國挑戰(zhàn)賽，將充分展示雅力士的操控魅力。

    (二) 廣汽豐田渠道進口車型

    ☆ ZELAS杰路馳   

   今年3月25日，廣汽豐田導(dǎo)入了ZELAS杰路馳，其定位是“創(chuàng)造全新享受方式的城市運動型雙門車”。作為豐田導(dǎo)入中國的首款轎跑車，ZELAS杰路馳以“簡練而不簡單”的設(shè)計理念開發(fā)而成，具有三大產(chǎn)品特點——全新運動風(fēng)格、舒適空間、內(nèi)飾充滿現(xiàn)代感，順服靈活、充滿激情的操控性，無限的改裝潛能，必將引領(lǐng)雙門車未來潮流。

   外觀上，炫酷的雙門設(shè)計使這款車彰顯出與眾不同的個性風(fēng)格，犀利鷹眼式前大燈造型、充滿沖擊力的賽車式前臉。側(cè)窗前柱采用隱藏式設(shè)計，仿如一個全防護式的動感頭盔。在內(nèi)部設(shè)計上，賽車氛圍內(nèi)飾、包覆式賽車桶型座椅、圓柱形雙炮筒式組合儀表盤、賽車專屬三幅式D型方向盤等裝配，均體現(xiàn)了全新的運動風(fēng)格。另外，ZELAS還配備了同級別車相當(dāng)稀罕的全景雙天窗和炫酷的8喇叭音響，充滿時尚感。掀背式尾車門、可6/4分折或整體放倒的后排座椅，使ZELAS具備了同級別車型所沒有的寬大室內(nèi)空間。

   在動力與操控方面，ZELAS杰路馳做到了順服靈活和充滿駕駛激情兩者的兼顧。ZELAS搭載新一代動力強悍的2.5L發(fā)動機，為這款車提供了澎湃動力。采用多種模式6速手自一體變速系統(tǒng)，使用S-range精確排擋，ZELAS具備了如同手排擋的靈敏操控性；全新進化的運動懸架系統(tǒng)，確保了車輛在任何路況下行駛都能保持平順穩(wěn)定。

    另外，ZELAS具備極強的可塑性，其基本車型SCIONtC在美國被賦予了濃厚的改裝文化，頗受崇尚時尚又要實現(xiàn)自我的年輕消費者的喜愛。

   ZELAS的導(dǎo)入不僅進一步完善了豐田在中國的產(chǎn)品線，而且樹立了國內(nèi)城市運動型雙門車新標(biāo)準(zhǔn)，將為年輕精英人群打造集運動、舒適、個性于一體的全新生活方式。

      ☆ 埃爾法 

   于2010年11月上市的埃爾法，定位于高端豪華MPV的標(biāo)桿車型，凝聚了豐田先進科技與人性化設(shè)計的高端車型,在國內(nèi)也將開創(chuàng)出豪華MPV的新境界。

   ALPHARD是豐田在高端MPV領(lǐng)域的集大成之作，被譽為“陸上行宮”。作為豪華MPV，ALPHARD擁有尊貴、奢華、自如三大突出優(yōu)勢，對MPV旗艦車型做出全新定義。其威風(fēng)大氣的車身尺寸和外觀設(shè)計呈現(xiàn)出尊貴恢宏的氣質(zhì)；其殿堂級的豪華內(nèi)飾、先進設(shè)備，打造出舒適的“超豪華空間”，從而帶給駕乘者奢華的享受；其擁有寬敞靈活的乘坐、載物空間，多功能的人性化高端設(shè)計，令駕乘人員自由馳騁于商務(wù)與休閑之間，充分體驗隨心自如的用車感受。

   尊貴旗艦，王者氣派。ALPHARD的長寬高分別為4850x1830x1905mm，車身高度超過1.9米，軸距達到2950mm，在這一級別車型中開創(chuàng)了新的記錄。它通過飽滿有力，恢宏大氣的車身設(shè)計以及低重心寬車體的布局來實現(xiàn)“恢宏大氣，尊貴而不失動感”的設(shè)計目標(biāo)。開闊霸氣的鍍鉻進氣格柵與大型晶鉆頭燈聯(lián)成一體，配合銳利霧燈與下進氣口設(shè)計形成前沖式V型前臉設(shè)計，與尾部的V型后尾燈后霧燈設(shè)計相呼應(yīng)，充滿威嚴(yán)感而又不失優(yōu)雅。

   奢華享受，陸上行宮。ALPHARD極致豪華的內(nèi)飾以及人性化的智能配置打造出陸上行宮般的舒適享受。全車系標(biāo)配遙控電動雙門帶防夾功能、智能鑰匙、一鍵啟動系統(tǒng)，讓駕馭更輕松。車內(nèi)還配有Ottoman座椅、1.5米長LED室內(nèi)氛圍燈、中排定制9英寸LCD影音顯示屏，再加上豪華雙天窗、三區(qū)自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)等，以超豪華陣容為用戶帶來尊貴奢華的旅程。

   頂級空間，舒適自如。作為MPV，室內(nèi)空間有著舉足輕重的作用。ALPHARD擁有超過3米的車廂長度和1.35米的車內(nèi)高，賦予了從駕駛席到第三排座位充裕的獨立空間，打造了頂級水準(zhǔn)的奢華舒適室內(nèi)空間。ALPHARD采用了Ottoman座椅，第一二排座椅均擁有豐富的電動調(diào)節(jié)，其超大傾角設(shè)計實現(xiàn)了最具人性化的設(shè)計，能夠滿足乘員各種乘坐姿勢的需求。尤其是被稱為“史上最強”的中排座椅，帶有高級真皮包裹、電動腿托和舒適腳踏配備、可調(diào)試頭枕設(shè)計、可進行78°調(diào)節(jié)的椅背，可進行450MM移動的超長滑移，讓乘客尊享飛機頭等艙般的尊崇體驗。

    ☆ FJ酷路澤

    2007年12月，廣汽豐田導(dǎo)入FJ酷路澤（FJcruiser），定位于個性化越野車型，其目標(biāo)直指高端個性市場。

   FJ酷路澤不僅有前衛(wèi)時尚的外觀和一流的越野性能，舒適感和安全性方面也表現(xiàn)出眾，可以稱為豐田技巧、技術(shù)和傳統(tǒng)的結(jié)晶，是一款前所未有的、兼具了時尚前衛(wèi)個性與出眾越野性能的車型。

    為了追求出色的越野性能，F(xiàn)J酷路澤搭載了豐田4.0L V6DOHC（頂置雙凸輪軸）24氣門雙VVT-i發(fā)動機，最大功率達到了200kW（270馬力），在4400rpm時能夠提供380Nm的最大扭矩。此外，F(xiàn)J酷路澤的分時四驅(qū)系統(tǒng)還能讓駕駛員根據(jù)路況，自由地在四驅(qū)和兩驅(qū)之間切換。

   FJ酷路澤精短的前懸和后懸完全可以適應(yīng)惡劣的越野行車情況，245mm的離地間隙配合杰出的車輪抓地力使它在惡劣的路況下仍然可以行駛自如。所有的一切，都是為了讓駕駛者體會到FJ酷路澤令人愉悅而又前所未有的越野駕駛感受。

   為FJ酷路澤先進的越野性能“保駕護航”的是其出色的安全性能。FJ酷路澤配備了完善的主動安全技術(shù)（包括ABS、EBD系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等）。確保了在高速或濕滑路面行駛的安全性能。同時，6SRS空氣囊等被動安全裝備可以全方位保護駕乘人員的安全。

   從近年來的市場表現(xiàn)可以看出，作為個性化越野車型的代表，F(xiàn)J酷路澤在精準(zhǔn)的市場定位指導(dǎo)下，已經(jīng)實現(xiàn)搶灘中國主要高端個性市場的目標(biāo)。登陸中國以來，F(xiàn)J酷路澤獲得了“年度最佳設(shè)計獎”、“最受歡迎越野車獎”等多項大獎，充分表現(xiàn)了業(yè)界對FJ酷路澤的肯定，以及廣大消費者對FJ酷路澤的好評。