⊙記者 劉相華 楊晶

    ○編輯 李小兵

   在央企重組大刀闊斧，高鐵概念風(fēng)生水起的當(dāng)下，南方匯通對旗下資產(chǎn)所做的一系列處置頗受關(guān)注。

    近日，記者從北京產(chǎn)權(quán)交易所獲悉，南方匯通掛牌轉(zhuǎn)讓其持有的貴州千葉塑膠有限公司45%股權(quán)，掛牌日期從2月23日起至3月22日，轉(zhuǎn)讓價格為1002.9萬元。

   公開資料顯示，千葉塑膠成立于2000年，注冊資本1000萬元，是生產(chǎn)I類藥品包裝用聚氯乙烯（PVC）硬片和藥用塑料包裝容器的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，南方匯通和自然人楊震分別持股45%和55%。公告顯示，千葉塑膠總資產(chǎn)達4209萬元，負債1978萬元，評估后的凈資產(chǎn)僅為2228.8萬元，略高于賬面凈資產(chǎn)，另外該公司的經(jīng)營能力也不是很強，2009年公司實現(xiàn)營業(yè)收入為6436萬元，凈利潤為136萬元。

    對于受讓條件，南方匯通要求并不嚴(yán)格，只要是財務(wù)狀況和支付能力良好的公司即可。“按照公司有限多元經(jīng)營的發(fā)展戰(zhàn)略，逐漸將公司旗下的營利能力低、前景不佳、不處于控股地位、不屬于核心業(yè)務(wù)范圍的資產(chǎn)逐漸處理掉，從而達到盤活存量資產(chǎn)優(yōu)化資源配置的目的，掛牌千葉塑膠正是出于這樣的考慮。”南方匯通相關(guān)部門工作人員在接受記者采訪時表示。

   對此，一位接近南方匯通的業(yè)內(nèi)人士指出，公司剝離不良資產(chǎn)，應(yīng)該是為了凈殼等待重組，不過也有分析人士稱進一步指出，一旦有好的機會，南方匯通可能采取賣殼的形式進行重組。不過，對于上述猜測，公司工作人員未給予明確答復(fù)。

   市場對南方匯通資產(chǎn)重組的期待，緣于今年1月29日公司發(fā)布的一則公告。公告稱，公司控股股東南車集團決定力爭用5年左右時間，通過資產(chǎn)購并、重組等方式，將其持有的南方匯通股權(quán)進行處置，并在取得南方匯通相應(yīng)資產(chǎn)后，向中國南車轉(zhuǎn)讓其取得的貨車業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)。

   記者梳理南方匯通去年以來的公告發(fā)現(xiàn)，公司對于不良資產(chǎn)的剝離從未停止過。去年7月22日，南方匯通公告稱通過掛牌的方式以735萬元的價格對外轉(zhuǎn)讓所持有的貴州航天電源科技有限公司37.81%股權(quán)，退出鋰二次電池業(yè)務(wù)。航天電源注冊資本為2857萬元，不是一塊質(zhì)地優(yōu)良的資產(chǎn)，2009年公司凈資產(chǎn)僅為2355萬元，虧損高達1746萬元，2010年一季度營業(yè)收入僅為2066萬元，虧損146萬元。約2個月之后的9月9日，南方匯通公告稱將以掛牌的方式以330萬元的價格出售其參股公司貴州匯通華城樓宇科技有限公司10%的股權(quán)，成立于2002年的華城樓宇，注冊資本1000萬元，公司出資550萬元占比55%，如果本次掛牌成功持股比例將降至25%。資料顯示，華城樓宇最近兩年一直在虧損的泥潭中掙扎，公司2008年虧損1497萬元，2009年僅實現(xiàn)盈利426萬元，2010年上半年又虧損350萬元。

   在南方匯通逐步剝離微硬盤和鋰電池等虧損業(yè)務(wù)的同時，公司也忙著整合部分與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的資產(chǎn)。2010年5月，南方匯通決定由貴州長通電力線路器材有限公司和申發(fā)公司經(jīng)營團隊合計出資980萬元對子公司貴州匯通申發(fā)鋼結(jié)構(gòu)有限公司實施增資，增資完成后，申發(fā)公司注冊資本增加至2000萬元，其中公司占比51%，仍處于控股地位。申發(fā)公司是公司2008年投資設(shè)立的全資子公司，主要從事鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計、制造、安裝施工，兼營非標(biāo)準(zhǔn)機械設(shè)備制造、機電安裝工程施工。

   據(jù)南方匯通工作人員介紹，上述兩項股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資的工作已經(jīng)完成，不過隨后可能陸續(xù)還會有其他相關(guān)的資產(chǎn)被調(diào)整。