⊙記者 阮曉琴 ○編輯 裘海亮

    五洲交通決定放棄實施2009年非公開發(fā)行股票方案。

   2009年12月5日，五洲交通股東大會通過公司以不低于6.59元/股向不超過10家特定對象發(fā)行不超過2億股（鎖定期12個月）收購公司第一大股東廣西高速公路管理局所持廣西壇百高速68%股權。發(fā)行完成后，公司擁有的高速公路資產(chǎn)將從29公里大幅提高至約217公里；預計壇百高速2009年、2010年可實現(xiàn)凈利潤5083萬元、8992萬元。該決議的有效期為股東大會審議通過之日起12個月。公司于2009年12月14日正式向中國證監(jiān)會上報了該次發(fā)行的申報材料。

   五洲交通今天公告稱，截至目前，此次發(fā)行申請的審核工作仍未取得實質(zhì)進展，同時鑒于公司股東大會關于該次發(fā)行的決議已于2010年12月4日起失效，公司決定放棄實施2009年非公開發(fā)行股票方案，并向中國證監(jiān)會申請撤回非公開發(fā)行申請材料。近日，中國證監(jiān)會已批復同意公司撤回發(fā)行申請。

   定向增發(fā)方案發(fā)布后，五洲交通股價逆市漲至超過每股10元，但是此后，隨著大盤進一步調(diào)整，五洲交通股價也連續(xù)下跌，到2010年7月初最低不到6元錢。在此情況下，2010年6月11日公司公告，將非公開發(fā)行股票價格調(diào)整為不低于6.51元。在2010年9月11日，公司再次公告，擬先用自籌資金收購壇百高速公路公司股權。

   定向增發(fā)方案有效期最晚至2010年12月4日，而11月初開始，五洲交通股價在9元左右，又開始新一輪的下調(diào)，在今年1月份最近跌至6.5元/股。有分析人士認為，或許是股價下跌讓五洲交通的發(fā)行遇到困難，最終導致公司放棄定向增發(fā)。

   2009年2月，廣西交通投資集團無償受讓五洲交通18875.5萬股國有股權，成為公司第一大股東，實際控制人是廣西國資委。廣西交通投資集團入主的消息一公布，市場對五洲交通重組的預期驟然增加。廣西交通投資集團在股權收購報告書中表示，交投集團雖暫無對五洲交通實施重大資產(chǎn)、負債重組或進行處置的計劃，但以后擬進行上述計劃。

   最近一年來，除了國家嚴控的房地產(chǎn)板塊受制于政策因素，主動放棄定向增發(fā)的并不多，僅錢江摩托等少數(shù)幾家。