導(dǎo)報訊（見習(xí)記者邵好）近日有讀者反映，在濟南長途汽車總站有實名制乘客人身意外傷害保險（以下簡稱“乘意險”）保單未實名的情況。對此，經(jīng)濟導(dǎo)報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，乘意險“捆綁”銷售的情況確實存在。但實名制以來，出單的數(shù)量已大為減少。

   14日，導(dǎo)報記者在濟南長途汽車站售票窗口看到，售票人員在出售汽車票時，沒有詢問乘客是否需要乘意險，便直接報出汽車票和乘意險的合計價格，將乘意險“捆綁”銷售。

   導(dǎo)報記者隨機采訪發(fā)現(xiàn)，許多乘客并不知道購買乘意險需要提供身份證或者身份證號。不少人表示，“售票人員總是連同保險一起報價，交了錢才知道買了份保險。至于該保險是不是實名，從來沒聽說過?！?/p>

   2010年8月2日，中國保監(jiān)會叫停了激活式乘意險，取而代之的是需要錄入乘客信息的實名制乘意險。太平洋保險公司曾表示，已于2010年8月底在全省多個地方實現(xiàn)了乘意險實名制出單。

   導(dǎo)報記者注意到，這已經(jīng)不是太平洋保險第一次發(fā)生實名制乘意險“不實名”的情況了。作為太平洋保險山東公司的下屬機構(gòu)，太平洋保險聊城分公司和煙臺分公司都曾曝出過實名制乘意險未實名的情況。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在事發(fā)之后也曾多次表示會盡快整改。

   定位于保障乘客權(quán)益的實名制乘意險為何難以推廣？導(dǎo)報記者了解到，乘意險由“激活制”改為“實名制”主要是為了提高被保險人理賠效率，但在投保過程中，需要乘客出示身份證這一做法卻很難得到消費者的認(rèn)可。

   有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，出門攜帶身份證的人只有出行總?cè)藬?shù)的36%、知道自己身份證號碼的大多局限在近幾年參加過高考的青年中，只占總?cè)藬?shù)10%左右。換言之，只有少部分人可以獲得投保的權(quán)利。一些乘客也表示，買汽車票出示身份證太麻煩了，尤其是有時坐車需要趕時間，更不愿意拿出身份證買保險了。

   實名制乘意險購買量的減少，直接削弱了保險公司推廣實名制乘意險的積極性。濟南長途汽車總站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴導(dǎo)報記者，此前僅該站激活式乘意險日出保單近萬張，保單實名制以來，業(yè)務(wù)量銳減，現(xiàn)在每天僅出千余張。

   同時減少的，還有涉足乘意險產(chǎn)品的保險公司。據(jù)了解，目前山東保險市場上，僅有3家公司經(jīng)營乘意險業(yè)務(wù)，其中，屢次曝出實名制“不實名”的太平洋保險一家獨大，占有絕大部分市場份額。對此，保險行業(yè)知情人士表示，由于監(jiān)管越來越嚴(yán)，再加之該險種的份額在各公司業(yè)務(wù)中占比不大，使得其從乘意險產(chǎn)品中獲得的利潤更加微薄，缺乏開發(fā)新產(chǎn)業(yè)的動力。大眾網(wǎng)-經(jīng)濟導(dǎo)報邵好